SONRAKİ CANLI OTURUM 01 ARALIK 1.00:06.00 EST | 1000:XNUMX İngiltere | XNUMX pm BAE
COVID 19 Omicron ve Turizm 

Katılmak  Zoom üzerinde buraya Tıkla

Havayolları Havalimanı Son Dakika Uluslararası Haber Seyahat Haberlerini Kırmak İş seyahati Yatırımlar Haberler Güvenlik Sint Maarten Son Dakika Haberleri Teknoloji turizm Taşımacılık Seyahat Hedefi Güncellemesi

St Maarten, St Croix havaalanı yeniden yapılanma çabalarıyla ilerliyor

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
Tarafından yazılmıştır Baş Ödev Editörü

Irma ve Maria Kasırgaları tarafından Karayipler'in bazı kısımlarının tahrip edilmesinden yaklaşık altı ay sonra durum normal olmaktan çok uzak. Ya da belki de yeni bir normalin olduğu kabul edilmelidir. Ve bu özellikle iyi bir şey değil.

St. Maarten'in Princess Juliana Uluslararası Havaalanı fırtına yüzünden mahvoldu. Ana terminal binası artık uygulanabilir bir operasyon değil. PJIA kısa süre önce yolcuları idare etmek için geçici bir "pavyon" açtı. Bu çadırlı tesiste check-in kontuarları ve bazı tavizler, önceki fırtına sonrası çalışmasında büyük iyileştirmeler var. Ve Dulles havalimanındaki "geçici" tesisin aksine, bu tesisin gerçekten kısa vadeli bir role hizmet etmesi amaçlanmıştır.

Havalimanının, COO'su Michel Hyman'a göre 100 mm'lik onarım maliyetleri var ve bunların ödenmesi ilginç olabilir. Devlete ait tesis sigortalı, ancak adadaki bazıları ücretlendirme sürecini ve nihayetinde tesise ne kadar poliçe ödemesinin yeniden yatırılacağını sorguluyor.

Milletvekili (Parlamento Üyesi) Perry Geerlings, özellikle yıkım ve yeniden inşa süreci etrafında alınan kararlara meydan okuyor. Yakın tarihli bir Parlamento duruşmasında Geerlings, iddiayı ele almak için üç sigorta eksperinin gerekliliğini sorguladı. Her biri, uzlaşma fonlarının önemli bir kısmını ücret olarak alacak ve potansiyel olarak, onarımı beklenenden daha fazla finanse etme konusunda hükümeti kancaya düşürecektir.

Hyman, yıkım ve yeniden inşa çalışmalarının 9 ay gibi kısa bir sürede tamamlanabileceğini öne sürüyor. Şimdiye kadarki sınırlı ilerleme göz önüne alındığında, bu son derece iyimser bir görünüm gibi görünüyor. Havaalanı da benzer bir kapasite düşüşü ile yolcu sayısının yıldan yıla% 70 oranında azalmasıyla mücadele etmelidir. Adadaki turizm altyapısının çoğu hala hizmet dışı olduğundan, bu rakamlar pek de sürpriz olmamalı. Havaalanının yeniden inşa edilmesine rağmen, diğer kurtarma çabaları zayıfladıkça bu rakamların düşük kalması bekleniyor.

100 milin biraz üzerinde batıda, St. Croix havaalanı da iyileşmeye doğru ilerliyor, ancak bu çalışma daha çok defterin iş jeti tarafına odaklanıyor. Bohlke International Airways, St. Croix'in Henry E. Rohlsen Havalimanı'ndaki tek hizmet sağlayıcısıdır ve tesisleri de fırtınalar nedeniyle mahvolmuştur. Bugün sahada kasırgalar geçtikten sonra yerinde kalan başka bir hangardan faaliyet gösteriyor. Bohlke, gelecek yıl 20,000 metrekarelik yeni bir hangarın hizmete girmesini umuyor. Yeni tesis, Bohlke'nin fırtınadan önce verebileceğinden daha büyük uçaklara hizmet etmesine izin verecek. Şirket, bunun kendisine ve St. Croix adasına komşu rekabette bir adım öne geçmesini umuyor. Adanın bazı kısımlarının elektriksiz veya tam turizm tesislerinin olmaması gerçeği, bu yatırımın önemli getirilerle karşılığını almasının biraz zaman alabileceğini gösteriyor.

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır

Yazar hakkında

Baş Ödev Editörü

Baş Atama editörü OlegSziakov'dur