Suudi Arabistan'da havacılık ve COVID-19: flyadeal CEO'su tarafından görüldüğü gibi

Flyadeal
Flyadeal CEO'su tarafından görüldüğü gibi Suudi Arabistan'da Havacılık ve COVID-19
eTN editörü Linda Hohnholz'un avatarı
Tarafından yazılmıştır Linda Hohnholz, eTN editörü

Suudi Arabistan'da havacılığın kalkması için ülkenin koronavirüs ile uğraşırken daha fazla ziyaretçiye izin vermesi ve turizmi genişletmesi gerekiyor.

  1. Suudi Arabistan Krallığı, 2019 ülkeye yeni bir vize rejimi başlatarak Eylül 49'da yabancı turistleri ağırlamaya başladı.
  2. Suudi Veliaht Prens Muhammed bin Selman'ın amacı, petrole bağımlı bir ekonomiden uzaklaşmak ve turizmi önemli bir dayanak haline getirmektir.
  3. Flyadeal havayolu, COVID-19'un hemen ardından bu zorluğun üstesinden gelmek için nasıl çalışıyor?

CAPA Live'dan Richard Maslen, Orta Doğu'nun Cidde merkezli en yeni havayolu olan ve 2017'de faaliyete geçen Saudia Arabian havayolu flyadeal'in CEO'su Con Korfiatis ile konuştu. 19 ve genç bir havayolunun ulusun havacılık hedeflerine ulaşmasına nasıl yardımcı olabileceği. Tartışmalarının metni aşağıdadır.

Richard Maslen:

CAPA Live serisinin bir parçası olarak bu son havayolu CEO röportajına hoş geldiniz. Bugün, CEO'su Con Korfiatis ile görüşeceğim. flyadeal, Suudi Arabistanlı bir havayolu bu Suudi Grubu'nun bir parçası. Con, CAPA Live'a hoş geldiniz.

Con Korfiatis:

Merhaba Rich. N'aber? Seni tekrar görmek güzel.

Richard Maslen:

Ben iyiyim. Teşekkür ederim. Önümüzdeki 30 dakika içinde Suudi Arabistan'daki havacılık hakkında biraz sohbet edeceğiz. Suudi Arabistan'ın ekonomisini daha fazla açma, daha fazla ziyaretçiye izin verme ve sadece daha önce sahip olduğu petrol ve kaynak temelli işlerden uzaklaşması vizyonundan bahsetmek. Con ile flyadeal, kuruluşu, nasıl büyüdüğü ve COVID'in planlarını nasıl etkilediği ve uluslararası istikrar geri döndüğünde ve havayollarının yeniden büyümesi sağlandıktan sonra geleceğe nasıl baktığı hakkında biraz sohbet edeceğiz. Dolayısıyla Suudi Arabistan, vize politikasında ulaşılması gerçekten zor, çok kısıtlayıcı bir ülkeydi. Fakat turizm artık Suudi Veliaht Prensi Muhammed bin Salman'ın iddialı reform stratejisinin temel ayaklarından biri petrole bağımlı ekonomiden uzaklaşmak.

Krallık, 2019 ülkeye yeni bir vize rejimi başlatarak Eylül 49'da kapılarını yabancı turistlere açtı. Ve sektörün 10 yılına kadar gayri safi yurtiçi hasılasının% 2030'una katkıda bulunmasını istiyor. Bunlar, pek çok insanın hakkında önyargılı görüşlere sahip olduğu bir pazardan cesur adımlar. Yani Con, başlangıç ​​olarak, tüm bunların nasıl çalıştığına dair biraz bağlam bilgisi almak iyi olurdu. COVID'in ortaya çıkmasından günler önceydi, ancak pazarın açılıp açılmadığını görmeye başladığınıza dair bazı işaretler olmalı.

Con Korfiatis:

Kesinlikle. İyi bir giriş, Rich. Bakın, burada olmak için inanılmaz bir zaman ve gerçekten Suudi Arabistan'a gelmek ve flyadeal fırsatına bakmak ve onu hayata geçirmek benim için büyük bir çekim faktörü oldu. Bence, sizin de dediğiniz gibi, krallık tarihsel olarak biraz kapalı, kesinlikle turizme kapalı, ticarete açık ama sanırım bir tür kısıtlı bir şekilde ya da belki sadece iş fırsatları aynı şekilde orada değildi. Hala öyle olmasına rağmen ağırlıklı olarak kaynaklara dayalı ve önünde uzun bir yaşam çizgisi olan bir ekonomi. Daha uzun vadeli bakıyor ve "Pekala, uzun vadeli yaşayabilirlik için başka ne yapmamız gerekiyor?" Diyor. Ve gerçekten bu, kaynaklar açısından zengin, başka pek çok şey açısından zengin olmanın dışında bir ülke.

Kesinlikle muhteşem yerleri ve ziyaret edilecek yerleri var. Muhteşem bir okyanusu var, dağları var, ülkenin kar yağan kısımları var. İster inanın ister inanmayın. Orada bazı inanılmaz tatlı alanlarınız ve mimariniz ve tarihiniz var. Ve gerçekten yararlanılacak başka endüstriler de var. Büyük bir nüfusunuz var. GCC'deki en büyük yerli nüfusa sahibiz. Çok iyi eğitimli ve niteliklidir ve kesinlikle bir dizi başka endüstri burada hayatta kalabilir ve gelişebilir. Bence dışarıda duyduğumuz ilk kişiler oldukça altyapı ve turizmle ilgili ve bu harika çünkü açıkça, insanların buraya gelip keşif yapıp iş yapabilmelerini veya burada tatil yapabilmelerini veya dini amaçlarla buraya gelebilmelerini sağlamamız gerekiyor. ya da başka bir nedenle gelmeyi seçmediğiniz sürece. Ve bu fırsatlar sömürülmek için var.

Sanırım, COVID öncesinde flyadeal'ın ortaya çıkmasının nedeni, Suudi Grubunun krallıktaki gerçek bir düşük maliyetli havayolu için beyaz bir alan görmesi. Ve şunu söyleyebilirim ki, Orta Doğu, çok yaygın gördüğünüz düşük maliyetli model türlerinden biraz yoksundur ve Avrupa, Amerika ve Doğu Asya gibi yerlerde ve bu bölge çevresinde böylesine önemli bir pazar penetrasyonu yaratmıştır. henüz değil. Ve çok hırslı, agresif ve buna ayak uydurmak için kesinlikle altyapıya ve ulaşıma ihtiyacı var. Aksi takdirde, 2030 yılına kadar ulaşmak istedikleri rakamları asla teslim edemezler.

Yani burada flyadeal'ız, geçen yıl Eylül ayında üç yaşına girdik, bu yüzden hala genç bir havayoluyuz. Hizmete başladığımız Ulusal Gün'17 sonlarında kutulardan fırlattık ve çok hızlı bir şekilde 11 yeni Airbus 320ceo uçağına ulaştık. O zamandan beri, kısmen 19'da dar gövde yönündeki bir değişiklik nedeniyle, biraz daha hızlı bir şekilde daha fazla uçak alma yeteneğimizi yavaşlattığı için biraz durduk. Ve sonra filo büyümesi ve varış noktaları açısından oldukça agresif bir şekilde büyümeyi umduğumuz '20'de, şu anda yaşadığımız kriz nedeniyle gerçekleşmedi. Ve tam olarak ne zaman geçeceğimizden hala emin değiliz. Bu yüzden, belki de bu üç yılı aşkın bir süredir nerede olmamız gerektiğini özetlemek için.

Yani bugün 12 uçakla ayakta dururken, geçen yıl ilk NEO'yu gerçekleştirdik, taşıdığımız insan sayısı açısından 10 milyon yolcu kilometre taşına ulaşmak üzereyiz. Hala yerli bir operatörüz, ancak bu yıl bir ara uluslararası olma konusunda tasarımlarımız var. Çok yerli ve biz bu zaman diliminde yurtiçinde en büyük ikinci havayolu olduk, ki bu gerçekten etrafta bulunduğumuz dönem için gerçekten inanılmaz bir başarı. Ve piyasanın gerçekten düşük maliyetli bir ürüne gerçekten hazır olduğunun ve halkın bunu benimsediğinin bir kanıtı.

Richard Maslen:

Gerçekten ilginç Con. Ve tabii ki, büyük bir büyümeden bahsettiniz ve çok olumlu baktınız, açıkçası 2020'nin başlangıcı herkesi çok şok etti, kimse ne olduğunu tahmin etmiyordu. Bu sizi nasıl etkiledi? Suudi Arabistan, COVID'in yayılmasını gerçekten yönetmek için nasıl çalıştı?

Con Korfiatis:

2020'de yaşadıklarımız için bir oyun kitabı yoktu ve dünya, sizler açısından karşılaşılan tehlikeleri göz önünde bulundurarak yenilik yapmak ve uyum sağlamak ve gerçekten çevik olmak zorunda kaldı ... Sanırım bir insanlık olarak, ama aynı zamanda bir coğrafya ve iş dünyasında da başka hiçbir yerden daha fazla veya daha az bağışık değildik. Mart ayının sonlarında tam bir kilitlenme sürecine girdik. Uluslararası olarak kilitlenmeye başladı. Bu, Mart'ın üçüncü haftasını düşünüyordum ve bir hafta sonra bile yurtiçinde kilitli kaldık. Böylece, krallığa giriş ve çıkışlar ve krallığa yurtiçi ve tüm toplu taşıma seferleri bir gecede etkin bir şekilde durdu ve bu, 31 Mayıs'ta yurtiçinde yaklaşık iki buçuk ay sürdü, yurt içinde geri dönmemize izin verildi. Ama o döneme gelmeden hemen önce, sanırım o kilitlenme döneminde oldukça şiddetliydi.

Ve insanların ana üssünden iki kilometreden fazla seyahat edemeyeceği sokağa çıkma yasakları ve dünyanın birçok yerinde gördüğünüz birçok önlem vardı. Krallık, kabul edilen tedbirler açısından hızlı, hızlı ve oldukça muhafazakar bir şekilde hareket etti. Ve gerçekten, bence geçen yıldan beri burada elde ettiğimiz muazzam sonuçlar ve düşük COVID istatistikleri, bu önlemlerin uygun olmasının bir kanıtı olsa da, iş açısından ve diğer bakış açıları açısından sinir bozucu olabilir. mesela burada gerçekten hevesli gezginler ve burada yerel olarak oldukça yabancı bir şeye tamamen kilitlenmiş olmak, bu yüzden o dönemi atlatmak zorundaydık. Muhafazakar bir şekilde, iç hat uçuşları Mayıs ayı sonunda yeniden başlatıldı. COVID önlemlerimiz vardı, hala gemide yapıyoruz. Dar gövdeli bir operatör olarak bizim durumumuzda orta koltuğu satmamıza izin verilmez ve geniş gövdeli uçuşlarda satılan bir koltuğun yanında koltuk satamazlar.

Ve böylece, gemide kısıtlamalar var. Havalimanlarının kendileri ve farklı kontrol noktalarından nasıl içeri ve dışarı aktığınızın ve benzerlerinin çevresinde açıkça ölçüler var ve havalimanları yuva kısıtlamalıydı. Başlangıçta frekansın yalnızca% 20'sine geri dönmemize izin verildi ve bu giderek arttı. Yani, yavaş bir giriş oldu, ama dikkat çekici bir şekilde, bulduğumuz şey, yurt içi seyahat için çok güçlü bir iştah. İşler geri geldi, dini trafik hala bunalımlıydı çünkü yaşadığımız ülkenin tarafında ana dini mekanlar hala kapalıydı. Yani başlangıçta bu bir işti, biraz [duyulmuyor 00:08:42] geri dönüyordu ve ilginç bir şekilde, insanların uluslararası seyahat edemediği için bir iç turizm işinin gelişimi vardı. Ve yaklaşık bir yıl sonra o kadar hızlı ileri saralım ki, flyadeal durumunda en azından daha önce yaptığımız frekansların yaklaşık% 90'ına geri dönüyoruz.

Ve ilk günden beri, aslında bu birikim sayesinde uçuşlarımız doldu. Koltukların doldurduğumuz satılmasına izin verildi ve bu sadece bizim deneyimimiz değil, aynı zamanda diğer yerel havayollarının deneyimi. Çok sağlam bir iç pazar oldu. Ve bizim durumumuzda, kilitlenmeden önce sadece yerli bir operatör olduğumuz için mutluyuz. Ne uluslararası bir yolculuğa çıkmıştık ne de filomuzun önemli bir kısmı uluslararası hizmete ayrılmıştı. Bu yüzden, flyadeal'ın kriz boyunca tam kadro kadrosunu koruduğu, herkesi istihdam ettiği ve herkesi meşgul ettiği noktaya kadar çok, çok zor bir ortamda dikkat çekici derecede iyi iş çıkardık. Ve bir pazarda olduğumuz ve bunu başarabildiğimiz büyüklükte bir operatör olduğumuz için çok şanslıyız, bu yüzden memnunuz. Bu yıl önümüzdeki en zeki adamlardan bazılarını umuyoruz, ancak bunu söylemek için hala biraz erken.

Yazar hakkında

eTN editörü Linda Hohnholz'un avatarı

Linda Hohnholz, eTN editörü

Linda Hohnholz, çalışma kariyerinin başlangıcından beri makaleler yazıyor ve düzenliyor. Bu doğuştan gelen tutkuyu Hawaii Pasifik Üniversitesi, Chaminade Üniversitesi, Hawaii Çocuk Keşif Merkezi ve şimdi de TravelNewsGroup gibi yerlere uyguladı.

Paylaş...