24/7 eTV Son DakikaHaberlerGöster : Ses düğmesine tıklayın (video ekranının sol alt kısmı)
Havalimanı Son Dakika Uluslararası Haber Hükümet Haberleri Haberler Taşımacılık ABD Son Dakika Haberleri Çeşitli Haberler

Havalimanlarını ABD şehirleri için Milyar Dolarlık nakit fırsatlara dönüştürmek

Moskova Sheremetyevo, Avrupa'nın En Dakik Havalimanı Seçildi
Tarafından yazılmıştır Jürgen T Steinmetz

COVID-19 salgını, bazı eyalet ve yerel yönetimler üzerinde yeni mali stres yarattı. Başa çıkmalarına yardımcı olabilecek bir araç, bazen "altyapı varlıklarının geri dönüşümü" olarak da adlandırılan "varlıklardan para kazanma" olarak adlandırılır. Avustralya ve bir avuç ABD yargı yetkisi tarafından uygulandığı gibi, konsept, bir hükümetin gelir getiren varlıkları satması veya kiralaması ve varlık değerlerini diğer yüksek öncelikli kamu amaçları için kullanmak üzere serbest bırakmasıdır.

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır
  1. Dünya çapında önceki havalimanı satışlarından ve uzun vadeli kiralamalardan elde edilen verilere dayanan bir araştırma, Hawaii'nin en büyük iki havalimanının, özel havalimanı şirketlerine ve yatırımcılara uzun vadeli bir kiralama yoluyla toplam 3.6 milyar dolara kadar değere sahip olabileceğini gösteriyor. FRAPORT fveya örnek.
  2. Çalışma, yalnızca Hawaii'de Honolulu'nun Daniel K. Inouye Uluslararası Havalimanı'nın 2.7 milyar dolar üretebileceğini ve Maui'deki Kahului Havalimanı'nın uzun vadeli bir kiralama yoluyla 935 milyon dolar elde edebileceğini ortaya koyuyor.
  3. Ancak, havaalanlarının 2.5 milyar doların üzerinde borcu var. Eyaletin mevcut havalimanı tahvillerini, herhangi bir kiralama anlaşmasının bir parçası olarak federal yasanın gerektirdiği şekilde ödedikten sonra, eyaletin iki havalimanının bu kadar uzun vadeli bir kiralamasından elde ettiği net gelir yaklaşık 1.1 milyar dolar olacaktır.

ABD federal havalimanı düzenlemeleri uyarınca, hükümet havalimanı sahiplerinin bir havalimanının net gelirinden herhangi birini almasına izin verilmez; tüm bu gelirler havalimanında tutulmalı ve havalimanı amaçları için kullanılmalıdır. Yurtdışında ise böyle bir kısıtlama yok. Son 30 yılda, çok sayıda hükümet büyük ve orta ölçekli havalimanlarını şirketleştirdi veya özelleştirdi ve bundan doğrudan finansal faydalar elde etti.

2018'de, Federal Havacılık İdaresi'ne yeniden yetki veren mevzuatın bir parçası olarak Kongre, uzun süredir devam eden kısıtlamaya önemli bir istisna oluşturdu. Yeni Havalimanı Yatırım Ortaklığı Programı (AIPP), resmi havalimanı sahiplerinin uzun vadeli kamu-özel ortaklığı (P3) kiralamalarına ve net kira gelirlerini genel hükümet amaçları için kullanmalarına olanak tanır.

Bu çalışma, şehir, ilçe ve eyalet hükümetlerine ait 31 büyük ve orta hub havalimanı için havalimanı kamu-özel ortaklığı kiralama potansiyelini araştırıyor. 31 havalimanının her birinin yatırımcılar için ne kadar değerli olabileceğini tahmin etmek için son yıllarda düzinelerce denizaşırı havalimanı kamu-özel ortaklığı kiralama işleminden elde edilen verilerden yararlanıyor.

Brüt değerleme, havalimanının küresel pazardaki değeri olabilir. Net değerleme, uzun vadeli kiralama gibi bir kontrol değişikliği durumunda mevcut havaalanı tahvillerinin ödenmesini gerektiren bir ABD vergi kanunu hükmünü hesaba katar. Bu nedenle, net değer tahmini, brüt değerden ödenmemiş havaalanı tahvillerinin değeri çıkarılarak elde edilir.

Amerika Birleşik Devletleri'nde P3 havaalanları kiralaması yaygın olmadığı için (mevcut tek örnek San Juan, Porto Riko havaalanıdır), çalışma ABD havaalanlarındaki olası yatırımcıların üç kategorisini açıklamaktadır.

Birincisi, yıllık gelire göre dünyanın en büyük havalimanlarının artan bir payını işleten, dünyanın en büyük beş havalimanı grubu da dahil olmak üzere, büyüyen bir küresel havalimanı şirketleri evrenidir.

İkincisi, dünya çapında özelleştirilmiş ve P3 tarafından kiralanan altyapı tesislerine öz sermaye olarak yatırım yapmak için yüz milyarlarca dolar toplayan çok sayıda altyapı yatırım fonu.

Üçüncü kategori, genel yatırım getiri oranlarındaki düşüşleri tersine çevirmek amacıyla altyapı yatırımlarını kademeli olarak genişleten kamu emeklilik fonlarıdır.

Her üç yatırımcı türü de uzun vadeli ufka sahiptir ve bu tür varlıklara yatırım yapmak ve bunları daha da geliştirmek için rahattır.

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır

Yazar hakkında

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz, Almanya'da (1977) gençliğinden beri sürekli olarak seyahat ve turizm endüstrisinde çalıştı.
O kurdu eTurboNews 1999'da küresel seyahat turizmi endüstrisi için ilk çevrimiçi haber bülteni olarak.

Leave a Comment