Havayolları Havacılık Haberler İnsanlar Güvenlik Taşımacılık Travel Wire Haberleri Bu aralar moda

FAA, Boeing 737 MAX'ı Onaylamak İçin Kandırıldı: Yeni Federal Büyük Jüri Suçlu İddianamesi

Çatallı Boeing
Tarafından yazılmıştır Jürgen T Steinmetz

Teksas'ın Kuzey Bölgesi'ndeki bir federal büyük jüri bugün, Boeing Şirketi (Boeing) için eski bir Teknik Baş Pilotu, FAA AEG'nin Boeing'in 737'sini değerlendirmesiyle bağlantılı olarak Federal Havacılık İdaresi'nin Uçak Değerlendirme Grubunu (FAA AEG) aldatmakla suçlayan bir iddianameyi geri verdi. MAX uçağı ve Boeing için on milyonlarca dolar elde etmek için Boeing'in ABD merkezli havayolu müşterilerini dolandırma planı.

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır

Etiyopya Havayolları ve Lion Air Murder'ın bir adı var: Suçlanan Boeing Baş Teknik Pilotu Mark A. Forkner mı?

  • 28 Ekim 2018'de bir Lion Air Boeing 737 MAX düştü ve 189 kişiyi öldürdü.
  • 10 Mart 2019'da Etiyopya Havayolları Boeing 737 MAX düştü ve 157 kişi öldü.
  • 14 Ekim 2021'de Boeing Baş Teknik Pilotu Mark A. Forkner, Boeing MAX 737'nin sertifikasyonunu yetkilendirirken FAA'yı aldatmakla ABD'de suçlandı. Boeing, bu sertifikasyon kısayolunda on milyonlarca dolar tasarruf etti.

Teksas Federal Mahkemesi'nin Kuzey Bölgesi'nde sunulan mahkeme belgelerine göre, eskiden Washington Eyaleti'nde ve şu anda Keller, Teksas'ta ikamet eden 49 yaşındaki Mark A. Forkner'ın, ajansın Boeing'in 737 MAX uçağını değerlendirmesi ve sertifikalandırması sırasında FAA AEG'yi aldattığı iddia ediliyor.

İddianamede iddia edildiği gibi, Forkner ajansa Boeing 737 MAX için Manevra Karakteristiklerini Geliştirme Sistemi (MCAS) adı verilen uçuş kontrollerinin yeni bir parçası hakkında maddi olarak yanlış, yanlış ve eksik bilgiler verdi. Aldatma iddiası nedeniyle, FAA AEG tarafından yayınlanan önemli bir belgede MCAS'a herhangi bir atıfta bulunulmamıştır. Buna karşılık, ABD merkezli havayolları için uçak kılavuzları ve pilot eğitim materyalleri, MCAS'a herhangi bir atıfta bulunmuyordu - ve Boeing'in ABD merkezli havayolu müşterileri, Boeing'e 737 MAX için on milyonlarca dolar ödemeye karar verirken ve karar verirken önemli bilgilerden mahrum kaldılar. uçaklar. 

Adalet Bakanlığı'nın Ceza Dairesi'nden Başsavcı Yardımcısı Kenneth A. Polite Jr., "Forkner'ın 737 MAX'ın FAA değerlendirmesi ve sertifikasyonu sırasında ve Boeing'in ABD merkezli havayolu müşterilerinden MCAS hakkındaki kritik bilgileri kasten saklayarak güven konumunu kötüye kullandığı iddia ediliyor" dedi. Bölüm. “Bunu yaparken, havayollarını ve pilotları, uçağın uçuş kontrollerinin önemli bir kısmı hakkında önemli bilgileri bilmekten mahrum etti. FAA gibi düzenleyiciler, uçan halkın güvenliğini sağlamak için hayati bir işleve sahiptir. Bir düzenleyicinin işlevini cezai olarak engellemeyi düşünen herkes için bu iddianame, Adalet Bakanlığı'nın gerçekleri izleyeceğini ve sizi sorumlu tutacağını açıkça ortaya koyuyor.”     

Teksas'ın Kuzey Bölgesi için ABD Vekili Chad E. Meacham, “Boeing parasını kurtarmak amacıyla Forkner'ın düzenleyicilerden kritik bilgileri sakladığı iddia edildi” dedi. “FAA'yı yanlış yönlendirmek konusundaki duygusuz seçimi, ajansın uçan halkı koruma yeteneğini engelledi ve bazı 737 MAX uçuş kontrolleri hakkında bilgiden yoksun bırakılan pilotları yüzüstü bıraktı. Adalet Bakanlığı, özellikle risklerin çok yüksek olduğu sektörlerde, sahtekarlığa müsamaha göstermeyecektir.”

FBI Direktör Yardımcısı Calvin Shivers, "Forkner'ın Boeing 737 MAX ile ilgili önemli bilgileri sakladığı ve FAA'yı aldattığı, sorumluluklarını ve havayolu müşterilerinin ve mürettebatının güvenliğini açıkça göz ardı ettiği iddia ediliyor" dedi. "FBI, Forker gibi kişileri kamu güvenliğini baltalayan hileli eylemlerinden sorumlu tutmaya devam edecek."

ABD Ulaştırma Bakanlığı'ndan Genel Müfettiş Eric J. Soskin, “Kişisel kazanç veya ticari çıkar uğruna güvenlik düzenleyicilerini aldatanların mazereti olamaz” dedi. “Ofisimiz, gökyüzünü uçmak için güvenli tutmak ve seyahat eden halkı gereksiz tehlikelerden korumak için sürekli çalışıyor. Bugünkü suçlamalar, hayatları riske atanları sorumlu tutmak için kolluk kuvvetleri ve savcı ortaklarımızla birlikte çalışmaya olan sarsılmaz bağlılığımızı gösteriyor.”

Mahkeme belgelerine göre Boeing, 737 MAX'ı 2011 yılı Haziran ayı ve civarında geliştirmeye ve pazarlamaya başladı. 737 MAX ile Boeing'in 737 uçağının önceki versiyonu olan 737 Yeni Nesil (NG) arasındaki farkların niteliği ve kapsamı. Bu değerlendirmenin sonunda, FAA AEG, diğer şeylerin yanı sıra, FAA AEG'nin 737 MAX için farklılıklar-eğitim belirlemesini ve aynı zamanda uçuşlar arasındaki farklar hakkında bilgileri içeren 737 MAX Uçuş Standardizasyon Kurulu Raporunu (FSB Raporu) yayınladı. 737 MAX ve 737 NG. ABD merkezli tüm havayollarının, pilotlarını uçağı uçurmak üzere eğitmek için temel olarak 737 MAX FSB Raporundaki bilgileri kullanmaları gerekiyordu.

Boeing'in 737 MAX Baş Teknik Pilotu olarak Forkner, 737 MAX Uçuş Teknik Ekibine liderlik etti ve FAA AEG'ye FAA AEG'nin değerlendirmesi, hazırlanması, ve 737 MAX FSB Raporunun yayınlanması.

Kasım 2016'da ve civarında Forkner, MCAS'ta yapılan önemli bir değişiklik hakkında bilgi keşfetti. Bu değişiklikle ilgili bilgileri FAA AEG ile paylaşmak yerine, Forkner'ın iddiaya göre bu bilgiyi kasten sakladığı ve FAA AEG'yi MCAS hakkında aldattığı iddia edildi. FAA AEG, sahtekarlığı iddiası nedeniyle, Temmuz 737'de yayınlanan 2017 MAX FSB Raporu'nun son versiyonundan MCAS'a ilişkin tüm referansları sildi. Sonuç olarak, Boeing'in ABD merkezli havayolu müşterileri için 737 MAX'i uçuran pilotlara herhangi bir bilgi verilmedi. kılavuzlarında ve eğitim materyallerinde MCAS hakkında Forkner, 737 MAX FSB Raporunun kopyalarını Boeing'in ABD merkezli 737 MAX havayolu müşterilerine gönderdi, ancak bu müşterilerden MCAS ve 737 MAX FSB Raporu değerlendirme süreci hakkında önemli bilgileri saklamadı.

29 Ekim 2018'de veya yaklaşık olarak, FAA AEG, Lion Air Flight 610'un - bir 737 MAX - kalkıştan kısa bir süre sonra Endonezya'nın Jakarta yakınlarında düştüğünü ve kazadan hemen önce MCAS'ın çalıştığını öğrendikten sonra, FAA AEG keşfetti Forkner'ın sakladığı MCAS'taki önemli değişiklikle ilgili bilgiler. Bu bilgiyi keşfeden FAA AEG, MCAS'ı gözden geçirmeye ve değerlendirmeye başladı. 

10 Mart 2019'da veya yaklaşık olarak, FAA AEG hala MCAS'ı incelerken, FAA AEG, Etiyopya Havayolları Uçuş 302'nin - bir 737 MAX - kalkıştan kısa bir süre sonra Etiyopya'nın Ejere kentine düştüğünü ve MCAS'ın dakikalar önce çalıştığını öğrendi. kaza. Bu kazadan kısa bir süre sonra, tüm 737 MAX uçakları Amerika Birleşik Devletleri'nde yere indirildi.

Forkner, eyaletler arası ticarette uçak parçalarını içeren iki adet dolandırıcılık ve dört adet elektronik dolandırıcılık ile suçlanıyor. İlk mahkemeye Cuma günü Fort Worth, Teksas'ta, ABD Teksas Kuzey Bölgesi Bölge Mahkemesi'nden ABD Sulh Hakimi Jeffrey L. Cureton huzurunda çıkması bekleniyor. Suçlu bulunursa, her bir elektronik dolandırıcılık suçundan 20 yıl hapis ve eyaletler arası ticarette uçak parçalarıyla ilgili her dolandırıcılık suçundan 10 yıl hapis cezasına çarptırılır. Bir federal bölge mahkemesi yargıcı, ABD Hüküm Yönergeleri ve diğer yasal faktörleri göz önünde bulundurarak herhangi bir cezayı belirleyecektir.

FBI ve DOT-OIG'nin Chicago saha ofisleri, diğer FBI ve DOT-OIG saha ofislerinin yardımıyla davayı araştırıyor.

Duruşma Avukatı Cory E. Jacobs, Ceza Dairesi'nin Dolandırıcılık Bölümünden Başsavcı Yardımcısı Michael T. O'Neill ve Dava Avukatı Scott Armstrong ve Teksas Kuzey Bölgesi ABD Avukatlık Bürosu'ndan ABD Başsavcısı Yardımcısı Alex Lewis davayı kovuşturuyorlar.

İddianame sadece bir iddiadır ve bir mahkemede makul bir şüphenin ötesinde suçluluğu kanıtlanana kadar tüm sanıklar masum kabul edilir.

Gerçek iddianamenin kopyası:

Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır

Yazar hakkında

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz, Almanya'da (1977) gençliğinden beri sürekli olarak seyahat ve turizm endüstrisinde çalıştı.
O kurdu eTurboNews 1999'da küresel seyahat turizmi endüstrisi için ilk çevrimiçi haber bülteni olarak.

Leave a Comment