Airbus: 39,000 yılına kadar 550,000 yeni uçak, 2040 yeni pilot ihtiyacı

• GSYİH, yükselen orta sınıf ve keşfetme ve bağlantı kurma arzusu nedeniyle hava taşımacılığına olan talep artmaya devam edecek.
• Filo verimliliği, sürdürülebilir yakıtlar, operasyonlar ve tahrik teknolojilerinde devam eden iyileştirmeler, sektörün 2050 net sıfır hedefini mümkün kılacaktır.
• Önümüzdeki 550,000 yıl içinde 710,000'den fazla yeni pilot ve 20'den fazla yüksek vasıflı teknisyene ihtiyaç var.

Önümüzdeki 20 yıl içinde, hava otobüsü hava taşımacılığı talebinin kademeli olarak filo büyümesinden eski, daha az yakıt verimli uçakların hızlandırılmış emekliliğine doğru kaymasını öngörüyor ve bunun sonucunda 39,000'si değiştirilmek üzere 15,250 yeni inşa yolcu ve kargo uçağına ihtiyaç duyuluyor. Sonuç olarak, 2040 yılına kadar, faaliyette olan ticari uçakların büyük çoğunluğu, bugün yaklaşık %13 olan en yeni nesil olacak ve dünya ticari uçak filolarının CO2 verimliliğini önemli ölçüde artıracaktır. Havacılığın ekonomik faydaları, sektörün ötesine geçerek, yıllık küresel GSYİH'ye yaklaşık %4 katkıda bulunur ve dünya çapında yaklaşık 90 milyon işi sürdürür.

COVID döneminde yaklaşık iki yıllık büyümeyi kaybederken, yolcu trafiği esnekliğini gösterdi ve turizm de dahil olmak üzere dünya çapında genişleyen ekonomiler ve ticaret sayesinde yılda %3.9'luk bir yıllık büyümeye yeniden bağlanmaya hazırlanıyor. Uçma olasılığı en yüksek olan orta sınıfların sayısı iki milyar kişi artarak dünya nüfusunun %63'üne ulaşacak. En hızlı trafik büyümesi, yerel Çin'in en büyük pazar haline gelmesiyle Asya'da olacak.

Yeni uçak talebi, A29,700 ve A220 Aileleri gibi yaklaşık 320 Küçük uçağın yanı sıra A5,300XLR ve A321neo gibi Orta uçak kategorisinde yaklaşık 330'ü içerecek. A350'nin kapsadığı Büyük segmentte, 4,000 yılına kadar yaklaşık 2040 teslimata ihtiyaç olması bekleniyor. 

Kargo talebie-ticaret tarafından desteklenen, ekspres kargoda yıllık %4.7'lik beklenen büyüme ve genel kargo (pazarın yaklaşık %75'ini temsil eden) %2.7'lik büyüme tarafından yönlendiriliyor. Genel olarak, önümüzdeki 20 yıl içinde, 2,440'i yeni inşa edilecek olan yaklaşık 880 yük gemisine ihtiyaç duyulacak. 

Büyümeye paralel olarak, küresel olarak her zamankinden daha verimli olan uçak operasyonları, bakım, eğitim, yükseltmeler, uçuş operasyonları, söküm ve geri dönüşüm dahil olmak üzere ticari havacılık hizmetlerine olan ihtiyacı artırıyor. Bu büyüme yolunda hava otobüsüÖnümüzdeki 4.8 yıl içinde yaklaşık 20 trilyon dolar kümülatif değere ulaşan pandemi öncesi tahmin seviyeleri. 20-2020 döneminde COVID ile ilgili %2025'lik bir düşüşle devam ederken, hizmet pazarı toparlanarak önümüzdeki 550,000 yıl içinde 710,000'den fazla yeni pilot ve 20'den fazla yüksek vasıflı teknisyene ihtiyaç duyuluyor. Bakım, lider hizmet segmenti olmaya devam ederken, uçuş, yer operasyonları ve sürdürülebilir hizmetlerin de önemli ölçüde büyümesi bekleniyor.  

“Ekonomiler ve hava taşımacılığı olgunlaştıkça, talebin büyümeden ziyade artan bir şekilde ikame tarafından yönlendirildiğini görüyoruz. Değiştirme, karbondan arındırma için günümüzün en önemli itici gücüdür. Dünya daha sürdürülebilir bir uçuş bekliyor ve bu, çoğu modern uçağın piyasaya sürülmesiyle kısa vadede mümkün olacak” dedi. hava otobüsü Uluslararası. “Bu yeni, verimli uçaklara Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları (SAF) ile güç sağlamak bir sonraki büyük kaldıraçtır. A220, A320neo Ailesi, A330neo ve A350'den oluşan tüm uçaklarımızın, 50'ten itibaren SIFIR'ı bir sonraki gerçekliğimiz yapmadan önce, 100'a kadar %2030'e çıkacak %2035 SAF karışımıyla uçmak üzere sertifikalandırılmış olmasından gurur duyuyoruz. ileriye."

53'dan bu yana havacılığın küresel CO2 emisyonlarındaki %1990'lük düşüşün gösterdiği gibi, küresel havacılık endüstrisi şimdiden büyük verimlilik kazanımları elde etti. Airbus'ın ürün yelpazesi, önceki nesil uçaklara göre en az %20 CO2 verimliliği kazanımını destekliyor. Devam eden yenilikler, ürün geliştirmeleri, operasyonel iyileştirmeler ve pazara dayalı seçenekler göz önüne alındığında, hava otobüsü hava taşımacılığı sektörünün 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma hedefini destekliyor.