Avrupa Komisyonu'nun üst düzey bir sözcüsü Stefan De Keersmaecker bir bildiri yayınladı ve şunları söyledi: Avrupa Birliği (AB) kurallar, havayollarını uçmaya veya boş uçakları havada tutmaya zorlamaz ve boş veya boşa yakın seyahatler yapmanın her bir taşıyıcı için bireysel bir ticari karar olması gerekir.
“Rota işletip işletmeme kararı, havayolu şirketinin ticari bir kararıdır ve bir sonucu değildir. EU Kurallar, ”yetkili Twitter'da yazdı.
“Daha düşük slot kullanım oranlarına ek olarak, şirketler, örneğin pandemi sırasında yeni varyantların ortaya çıkması gibi sıhhi önlemler nedeniyle rotanın işletilememesi durumunda, bir slot kullanmamak için 'gerekçeli bir kullanım dışı istisnası' talep edebilir.” Keersmaecker ekledi.
Resmi kaynak, 2022'den itibaren ilk trafiğin pandemi öncesi oranların %77'sinde olduğunu bildiren Eurocontrol'den gelen verileri ve tahminleri aktardı.
The Avrupa Birliği Yetkililer şu anda havayollarını 'ekonomik açıdan verimsiz ve çevre için kötü' oldukları için boş uçuşları durdurmaya çağırıyorlar.
Geçen hafta, Avrupa'nın en büyük ikinci taşıyıcısı Lufthansa Yoğun düzenleyici baskı nedeniyle ve ekonomik ve çevresel sonuçlara rağmen 18,000 uçuşun boş uçtuğunu doğruladı. Bu yolculukların yaklaşık 3,000'i, taşıyıcının yan kuruluşu tarafından gerçekleştirildi. Brüksel Havayolları.
'Kullan ya da kaybet' düzenlemeleri uyarınca, Avrupa havayolları normalde bu yuvaları kullanma hakkını elinde tutmak için planlanan kalkış ve iniş yuvalarının en az %80'inde uçuş yapmak zorunda kalıyor.
Kural askıya alındı EU koronavirüs pandemisinin zirvesindeydi ancak geçen bahar %50 düzeyinde yeniden tanıtıldı. Ancak Aralık ayında AK, bu yılki Nisan-Kasım yaz uçuş sezonu için mevcut %50 eşiğinin %64'e yükseltileceğini söyledi.
O zamanlar, Belçika federal hükümeti konuyu AK'ye havale ederek, AK'yi slotları güvence altına alma kurallarını yeniden düşünmeye çağırdı.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- A senior spokesman for the European Commission, Stefan De Keersmaecker, issued a statement, claiming that European Union (EU) rules do not obligate airlines to fly or to keep empty planes in the air, and that making empty or near-empty trips is an individual commercial decision for each carrier to make.
- Under the ‘use it or lose it' regulations, European airlines are normally forced to operate flights in at least 80% of their scheduled takeoff and landing slots in order to retain the right to use those slots.
- The rule was suspended by the EU at the height of the coronavirus pandemic but reintroduced at the level of 50% last spring.
