Münih'ten İtalya'ya seyahat eden tren yolcuları eski trenlerden, bozuk klima sistemlerinden ve gecikmelerden şikayet ediyorlardı. Tüm bunlar değişmek üzere ve buna Frecciarossa 1000 deniyor.
Son Roma-Münih bağlantısı geçen hafta İtalyan Demiryolu Operatörü Trenitalia, Avusturya Demiryolu OBB ve Münih'teki Alman Demiryolu (DB) tarafından duyuruldu. Trenitalia CEO'su ve Genel Müdürü Gianpiero Strisciuglio ve Deutsche Bahn yönetim kurulu üyesi Michael Peterson etkinliğe katıldı.
Gianpiero Strisciuglio, 2026 yılına kadar İtalya ile büyük Avrupa şehirleri arasında doğrudan demir yolu bağlantıları kurulmasının önemini vurguladı.
Metropiolitana D'Europe (Avrupa Metrosu) adını taşıyan proje, İtalya'nın amiral gemisi yüksek hızlı tren sistemi olan Frecciarossa 1000 ile başladı.
2026'da Roma – Floransa – Bologna – Verona – Rovereto – Trento – Bolzano – Innsbruck – Münih ve sonrasında Nepal'den Berlin'e uzatıldığında seyahat süresi 6 1/2 saate düşecek. Sonunda, İtalya ve Almanya arasında Napoli'den başlayarak 10 bağlantı olacak ve görünüşe göre Avrupa genelindeki diğer şehirlerarası ağlardaki yolcuları birbirine bağlayacak.
Gianpiero Strisciuglio, İtalya ile büyük Avrupa şehirleri arasında doğrudan demir yolu bağlantısı kurulmasının önemini vurguladı.
Trenitalia'nın yüksek hızlı treni Frecciarossa 1000, Avrupa Teknik İşletilebilirlik Spesifikasyonları'na uygundur. Ayrıca İspanya, İsviçre, Belçika ve Hollanda'ya kadar uzanan Fransız demir yolu ağında çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Avrupa Komisyonu bu girişimi Avrupa'yı demiryoluyla bağlamak için amiral gemisi pilot projesi olarak seçti. Frecciarossa trenleri halihazırda İspanya'da, ilk özel İspanyol yüksek hızlı tren operatörü olan IRYO ile işbirliği içinde faaliyet gösteriyor. Trenitalia'nın operasyonu 20 Frecciarossa 1000 yüksek hızlı tren filosunu içeriyor.
Amaç, demir yolu seyahatinin en çevre dostu ulaşım şekli olduğuna dair olumlu bir imaj yaratmaktır.
Leave a Comment