Avrupa Komisyonu'nun sınır ötesi tren yolculuğunu basitleştirmeye yönelik kapsamlı yeni önerisi, Avrupa'nın demiryolu sektörünün çok ötesinde, havacılık yönetim kurulları da dahil olmak üzere birçok alanda tartışmalara yol açıyor.
Önerilen kurallara göre, Avrupa genelindeki büyük demiryolu işletmecilerinin yakında rakip tren şirketlerinin biletlerini doğrudan kendi web sitelerinde göstermeleri ve satmaları zorunlu hale gelebilir. Amaç: uluslararası seyahati daha basit, daha şeffaf ve daha tüketici dostu hale getirmek.
Avrupa'nın parçalı demiryolu rezervasyon sistemlerinden rahatsız olan yolcular için bu reform dönüştürücü olabilir.
Bir Avrupalı milletvekilinin mevcut deneyimi "beş sekme, üç uygulama ve bir dua" olarak tanımladığı gibi, yolcular artık rakip demiryolu hizmetlerini karşılaştırabilir, birden fazla operatörün seyahatlerini tek bir bilette birleştirebilir ve gecikmeler bağlantıları aksattığında daha güçlü korumalardan yararlanabilirler.
Bu öneri, Deutsche Bahn, SNCF ve Trenitalia gibi baskın demiryolu işletmecilerini, rezervasyon sistemlerini rakiplerine ve üçüncü taraf platformlara açmaya zorlayacaktır.
Avrupalı yetkililer, bu girişimin demiryolu seyahatini çevrimiçi uçak bileti rezervasyonu yapmak kadar kolay hale getirmeyi amaçladığını söylüyor. Ve havacılık endüstrisinin dikkatini çekmeye başladığı nokta da tam olarak burası.
Eğer tren işletmecilerinden şeffaflık ve sürdürülebilirlik adına rakip firmaların envanterini satmaları istenebiliyorsa, düzenleyiciler sonunda havayollarından da aynı şeyi isteyebilir mi?
Lufthansa'yı ziyaret ettiğinizi ve kendi uçuşlarının yanında Air France'ın daha ucuz biletlerini gördüğünüzü hayal edin. Ya da American Airlines'ı aradığınızda Delta Air Lines veya United Airlines tarafından işletilen daha hızlı bir güzergah keşfettiğinizi düşünün.
Günümüzde havayolları, doğrudan rezervasyon kanallarını şiddetle koruyor çünkü bu web siteleri sadece bilet satış noktalarından ibaret değil; sadakat programları, ek satışlar, üst sınıflara geçiş ve müşteri verisi toplama için birer ekosistem görevi görüyor.
Ancak eleştirmenler, havayolu sektörünün giderek Avrupa'nın şu anda düzeltmeye çalıştığı parçalanmış demiryolu pazarına benzediğini savunuyor.
Havayolu şirketlerinin web siteleri nadiren rakip seçenekleri gösteriyor, bu da yolcuları Google Flights, Skyscanner ve Expedia Group gibi harici karşılaştırma araçlarına güvenmeye zorluyor. Daha geniş şeffaflık kurallarını savunanlar, tüketicilerin hangi platformu kullanırlarsa kullansınlar doğrudan karşılaştırmalı alışveriş yapmayı hak ettiklerini söylüyor.
Avrupa demiryolu projesi aynı zamanda iklim politikasıyla da yakından bağlantılı. Brüksel, demiryolunun kısa mesafeli uçuşlara gerçekçi bir alternatif haline gelmesini istiyor ve yetkililer, bu değişimin gerçekleşmesi için daha kolay rezervasyon ve daha güçlü yolcu koruma önlemlerinin şart olduğuna inanıyor.
Bu durum havacılık sektörü için bir başka rahatsız edici soruyu da beraberinde getiriyor:
Eğer hükümetler ulaşım rezervasyon sistemlerini tamamen özel pazarlar olarak değil de kamu yararına yönelik altyapılar olarak görmeye başlarsa, havayolları da benzer bir açıklık benimseme konusunda baskı altında kalabilir.
Havayolları neredeyse kesinlikle buna karşı çıkacaktır.
Sektör yöneticileri, zorunlu rakip gösterim kurallarının marka stratejisini baltalayacağını, doğrudan müşteri ilişkilerini zayıflatacağını ve dev rezervasyon platformlarına aşırı güç vereceğini savunuyor.
Ancak tüketici hakları savunucuları, hava yolculuğunun da -tıpkı demiryolu gibi- büyük ölçüde kamu tarafından düzenlenen altyapıya, vergi mükellefleri tarafından desteklenen havaalanlarına ve hükümet kontrolündeki trafik haklarına bağlı olduğunu savunuyor.
Şimdilik AB önerisi uçakları değil, trenleri hedef alıyor. Ancak Avrupa'nın ulaşım sektöründe bir fikir hızla ivme kazanıyor:
Seyahat rezervasyonunun geleceği, kendi envanterlerini koruyan bireysel operatörlere değil de, tüketicilerin web sitesinin kime ait olduğuna bakılmaksızın her seçeneği anında karşılaştırabileceği tamamen şeffaf platformlara ait olursa ne olur?
Leave a Comment