ABD Adalet Bakanlığı, altı yıl önce 737 kişinin ölümüne yol açan 8 MAX346 uçağının iki kazasıyla ilgili olarak Boeing'e karşı bir cezai dolandırıcılık davası açmayı düşünmediğini söyledi. Birçok aile üyesi, Adalet Bakanlığı'nın bu konuda kamu yararına çalışmadığını defalarca söyledi.
Adalet Bakanlığı, Boeing'in beş ay içinde iki kez düşen 23 MAX737 jetinin sertifikasyonu konusunda Federal Havacılık İdaresi'ni (FAA) dolandırdığı iddiasıyla açılan davada 8 Haziran'da federal bölge mahkemesinde görülmesi planlanan ceza davasına devam etmek yerine, hakime kovuşturmama anlaşması (NPA) önereceğini duyurdu.
Sadece bir hafta önce, iki saatlik bir internet toplantısında, ailelere DOJ'nin Boeing'e karşı tüm cezai suçlamaları düşürme niyetinden bahsedildi, ancak karar vermeden önce onlardan haber almak istedi. 6 Şubat'tan beri aileler, DOJ nihai kararını vermeden önce ABD Başsavcısı Pam Bondi ile bir toplantı talep ediyorlardı, ancak bugüne kadar kendisinden haber alamadılar.
"Bu tür bir kovuşturma yapılmaması anlaşması, ABD tarihindeki en ölümcül kurumsal suç için eşi benzeri görülmemiş ve yanlıştır. Ailem itiraz edecek ve mahkemeyi bunu reddetmeye ikna etmeyi umuyor," dedi ailenin ücretsiz avukatı, Utah Üniversitesi'ndeki SJ Quinney Hukuk Fakültesi profesörü Paul Cassell.
Cassell, DOJ'nin Perşembe günü saat 5:XNUMX'ye kadar belirlediği son teslim tarihine kadar DOJ'nin yeni NPA'sına yazılı bir itiraz gönderdi. Ailelerin federal Suç Mağdurları Hakları Yasası kapsamındaki davada suç mağduru oldukları tespit edildi.
Massachusetts'li bir havacılık mühendisi olan ve ikinci kazada kız kardeşini kaybeden Javier de Luis, "Bu dosyalama ile Adalet Bakanlığı, 737Max kazalarının kurbanları için adalet arama iddiasından uzaklaşıyor" dedi.
"Boeing'in son altı yıldır yaptığı yanlışları belgeleyen dağlarca rapor ve soruşturmaya rağmen, Adalet Bakanlığı herhangi birinin yanlış bir şey yaptığını kanıtlayamayacağını iddia ediyor. Bu eylemin ülke çapındaki şirketlere gönderdiği mesaj, ürünlerinizi müşterileriniz için güvenli hale getirme konusunda endişelenmeyin.
Onları öldürseniz bile, sadece küçük bir ceza ödeyin ve yolunuza devam edin. Boeing, yollarını kendi başına değiştiremediğini defalarca gösterdi.
Alaska Air'in ölümcül Max kazalarından beş yıl sonra gerçekleşen kapı patlaması bunu kanıtlıyor. Bu anlaşma sağlam, dışarıdan denetlenen bir güvenlik izleme programı sağlamıyor. Adalet Bakanlığı neden bu anlaşmanın sonuçlarının daha önceki Ertelenmiş Kovuşturma Anlaşması'nın sonuçlarından farklı olacağını düşünüyor? Düşünmeyecekler ve korkarım uçan halk yine bedelini ödeyecek."
24'da Etiyopya'daki ikinci kazada 2019 yaşındaki kızı Samya Rose Stumo'nun da hayatını kaybettiği Nadia Milleron, "Pam Bondi dava açmaktan korkuyor. Şirket suçlularını şımartan politikayı yeniden yürürlüğe koyuyor. Boeing hala bir suç şirketi ve Bondi onları destekliyor. Bir sonraki kaza onun hatası olacak." dedi.
Kazada 28 yaşındaki kızı Camille'i kaybeden Fransız Catherine Berthet ise, "Boeing'in ilk kazadan önce, iki kaza arasında ve o zamandan bu yana geçen altı yıldan fazla sürede yaptığı alçaklık ve tekrarlanan yalanları gösteren tüm kanıtlara rağmen, Adalet Bakanlığı'nın Boeing'e NPA verme kararından kesinlikle şaşkınım." dedi.
FAA'ya, Kongre'ye, müşterilerine ve uçan halka yalanlar. Ocak 2024'te 100'den fazla yolcunun mucizevi bir şekilde ölümden kurtulduğu Alaska Airlines uçuş kazası bunun kanıtıdır ve bir uyarı niteliğinde olmalıydı.
737 Max uçağının karıştığı son üç potansiyel ölümcül kaza şu anda NTSB tarafından araştırılıyor. Ancak hükümet Boeing'e körü körüne inanıyor, sevgili kızım Camille de dahil olmak üzere 346 kişinin cinayetinden sıyrılmasına izin verecek kadar.
Benim için, acımdan ve gözyaşlarımdan asla kurtulamayacağım. Boeing'i dava etmemeye ve mahkemeye taşımamaya karar vererek, hükümet halka büyük şirketlerin, öldürseler bile, hukukun ve adaletin üstünde olduğu mesajını gönderiyor.
Dahası, bu NPA, ailelerin ve Hükümetin suçları unutmaları için rüşvet alabilecekleri mesajı olarak görülebilir. Ancak, her zaman zeka gösteren ve bu kazaları 'Amerika Birleşik Devletleri tarihindeki en büyük şirket suçu' olarak adlandıran Yargıç O'Connor'ın, her zaman yaptığı gibi kamu yararı ve güvenlik yararına hareket etme bilgeliğine ve sağduyusuna tam güvenim var."
Ailelerin önerilen NPA'ya karşı duruşuna rağmen, Adalet Bakanlığı bugün yaptığı başvuruda, yeni bir teklifle ABD Bölge Mahkemesi Yargıcı Reed O'Connor'ın önüne çıkacağını ve aylar önce CEO'su ve avukatının komplo dolandırıcılığı suçlamasına karşı yazılı bir itirafta bulunmasına rağmen Boeing'i dava etmeyeceğini söyledi.
Ailelerin dün sunduğu yazılı yanıt, Boeing'in Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) karşı dolandırıcılık komplosu eylemindeki suçunu kabul etmesinin DOJ tarafından kabul edilmesine karşı çıktı. Yargıç O'Connor tarafından kabul edilirse, Boeing ceza davasından kurtulmuş olacak. Aileler, DOJ avukatlarının kamu güvenliği yararına davayı yargılamaya götürmesini talep ediyor.
