ABD'nin önde gelen havayolu taşıyıcılarını temsil eden bir havayolu grubu, Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) Ağustos ayında yürürlüğe girmesi beklenen, yeni yolcu uçaklarının kokpite yetkisiz erişimi önlemek için uçuş güvertesine 'ikinci bir bariyer' yerleştirilmesini zorunlu kılan yeni bir kuralı ertelemesini istiyor.
11 Eylül 2001'de İslamcı teröristler tarafından dört ABD yolcu uçağının kaçırılmasının ardından, Federal Havacılık İdaresi, uçuş güvertesinin zorla müdahaleye karşı direncini artırmak ve izinsiz girişleri önlemek amacıyla uçuş güvertesi güvenliği için yeni standartlar belirledi.
14 Haziran 2023'te FAA, uçakların, uçuş mürettebatının ve hava yolcularının güvenliğini sağlamak için yeni ticari uçakların uçuş güvertesinde ikincil bir bariyer gerektireceğini duyurdu. Ek bariyeri zorunlu kılan son kural, uçuş güvertesi kapısı açıkken uçuş güvertelerini izinsiz girişlerden koruyacaktır.
ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, "Pilotlar ve uçuş ekipleri her gün milyonlarca Amerikalıyı güvenli bir şekilde taşıyor ve bugün onların hak ettikleri fiziksel korumaya sahip olmalarını sağlamak için önemli bir adım daha atıyoruz" dedi.
Kuralın yürürlüğe girmesinden sonra uçak üreticilerinin ürettiği ticari uçaklara ikincil bariyerler takması gerekiyor.
FAA Güvenlikten Sorumlu Yardımcı Yöneticisi David Boulter, "Hiçbir pilot uçuş güvertesine izinsiz girilmesi konusunda endişe duymamalı" dedi.
Biden-Harris Yönetimi bu kuralı 2021'de bir öncelik haline getirdi. 2022'de FAA, uçak üreticilerinden ve işçi ortaklarından öneriler aldıktan sonra kuralı önerdi. Kural, 2018 FAA Yeniden Yetkilendirme Yasası'nın bir gereksinimini karşılıyor.
United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines ve diğer ABD havayollarını temsil eden sektör birliği olan Airlines for America, federal düzenleyiciyi kuralı ertelemeye çağırıyor; çünkü FAA hala ikincil kokpit bariyerini onaylamadı, uygun kılavuzlar yayınlanmadı ve eğitim programları oluşturulmadı.
