Airbus Sıfır Emisyonlu Yeşil Uçak Projesinden Vazgeçti

Avrupalı ​​uçak üreticisi Airbus, yaklaşık 2 milyar dolar harcamanın ardından hidrojenle çalışan jet girişimine yaptığı yatırımı azaltıyor.

Şirket, 2020 yılında 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu, hidrojenle çalışan bir uçak üretme hedefini duyurmuş ve bu, havacılık sektörü için potansiyel bir dönüm noktası olarak görülmüştü.

Ancak bazı endüstri liderleri teknolojinin zamanında hazır olup olmadığı konusunda şüphelerini dile getirdi. Duruma aşina kaynaklara göre Airbus projeye halihazırda 1.7 milyar dolardan fazla yatırım yaptı ancak geçen yıl teknik zorlukların ve hidrojenin daha geniş ekonomide yavaş benimsenmesinin belirlenen hedefe ulaşma yeteneğini engelleyeceğini belirledi.

Kaynaklara göre, Şubat ayının başlarında Airbus çalışanlarına projenin bütçesinin azaltılacağını ve zaman çizelgesinin erteleneceğini bildirdi. Gözden geçirilmiş bir program sağlanmadı.

Güvenli ve birleşik bir dünya için sürdürülebilir havacılık alanında öncü olmak

Airbus, sektör lideri ticari uçaklar, helikopterler, askeri nakliye araçları, uydular, fırlatıcılar ve daha fazlasını tasarlar, üretir ve teslim eder.

Aynı ayın ilerleyen günlerinde, hidrojen girişimini daha önce 'tarihi bir an' olarak nitelendiren CEO Guillaume Faury, çabanın ticari olarak uygulanabilir bir uçakla sonuçlanmadığını kabul etti. Mühendislerin ikinci bir 'geliştirme döngüsü' için çizim tahtasına geri dönmeleri gerekeceğini söylediği bildirildi.

Airbus'ın bir düzine havayolunu ve 200'den fazla havalimanını hidrojen entegrasyonunu araştırmak için dahil etme girişimleri, havayolu ve tedarikçi yöneticilerinin 2035 hedefi konusunda özel olarak şüphelerini dile getirmeleriyle endişelere yol açtı. Uzun zamandır hidrojen konusunda şüpheci olan ABD'li rakibi Boeing'de yöneticiler güvenlik ve teknolojinin hazır olup olmadığıyla ilgili sorunları gündeme getirdi.

Avrupa Birliği (AB), bloğun 2050 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşmasını hedefleyen Yeşil Mutabakat kapsamında havacılık sektörünü karbondan arındırmaya çağırdı. Kısmen Fransız hükümetine ait olan Airbus'ın, COVID-15 dönemindeki 16 milyar avroluk (XNUMX milyar doların üzerinde) kurtarma paketinin bir kısmını 'yeşil' uçakların geliştirilmesine ayırması emredildi.

Raporlar, hidrojen girişiminin Airbus'ın daha fazla kamu ve özel yeşil finansman elde etmesini sağladığını gösteriyor. Geri çekilme, petrol devi BP ve Fin üretici Neste gibi firmaların hidrojen proje planlarından vazgeçmesiyle hidrojene olan genel ilginin azalmasıyla gerçekleşiyor.

Ayrıca, Avrupa'nın önde gelen enerji şirketlerinden bazıları, fosil yakıtlardan uzaklaşmanın getirdiği yüksek maliyetler ve zorluklar nedeniyle stratejilerini yeniden değerlendiriyor.