Avustralyalılar seyir bağımlısı.
İstatistikler şaşırtıcı.
20.5 milyon Avustralyalıdan 263,435'i geçen yıl deniz gezisi tatili yaptı - ya da neredeyse her 80 erkek, kadın ve çocuktan biri. 11,761 Avustralyalı daha Avrupa'nın nehirleri ve kanalları boyunca sallandı.
Bir şemsiye kuruluş olan International Cruise Council Australasia'ya göre, 2007 toplamı beş yıllık bir süre içinde yüzde 116'lık bir sıçrama.
Kruvaziyer yetkilileri, boş zaman nişlerinin başka bir tampon yıl için hazır olduğunu ve fırtınalı ekonomik türbülans denizlerinden sorunlu seyahat endüstrisinin geri kalanına göre daha az sarsılacağını söylüyorlar.
Yüzen tatiller, Avustralya halkının büyük bir kısmına istediğini açıkça verir - tüm gemi meraklılarının aynı nedenlerle ilgisini çekmesi değil.
Bazıları gemide parti atmosferi için gemiye gidiyor - yemek yeme, içme ve gece kulübüne gitme niyetinde. Diğerleri kitap okumak, masa oyunları oynamak ve karadaki telaşlı kariyerlerinden kurtulmak için sessiz saklanma yerleri ararlar.
Bir gemide tanıştığım bir kadın, dokuz gemi yolculuğuna çıkmakla ve herhangi bir uğrak limanında asla karaya çıkmamakla övündü. Onun için gemideki yaşam yeterliydi.
Diğerleri, tekrarlanan ambalajlama ve ambalajın açılmasından yüksek oranda bağımsızdır. Kruvaziyerlerin dediği gibi, “hedefler size gelir”.
İkiz eğilimler, giderek daha fazla yolcu taşıyan daha büyük gemilerin artan popülaritesidir - ve bunların herkes için olmadığını kanıtlayarak, aynı zamanda deniz devlerini barındıramayan, rağbet görmeyen destinasyonlara giden küçük, uzman gemiler için iş büyütmektedir. .
Seçenekler çok geniş olsa da – suyun olduğu yerde, genellikle seyir vardır – gemi gezisi için alışveriş yapan herkes için potansiyel tuzaklar vardır.
Bunlardan kaçınmanın yolları şunlardır:
Seçtiğiniz rota ve gemi hakkında mümkün olduğunca çok araştırma yapmak (geminin ağırlıklı olarak yaşlılara mı, gençlere mi, aradakilere mi yoksa tüm yaş kategorilerine mi yönelik olduğunu kontrol etmek dahil).
Kruvaziyer işletmeciliği hakkında iyi bilenen uzman bir seyahat acentesi kullanmak.
İlk tercih ettiğiniz gemi ve varış noktası müsait değilse, bir yedek plana sahip olmak - böylece uygunsuz bir şeyle konuşulmaz. Ne de olsa, kalbiniz buzlu Antarktika'ya rüya gibi bir geziye çıktıysa, tropikal Güney Pasifik'te bir gemi gezisi - ne kadar iyi olursa olsun - sizi hayal kırıklığına uğratabilir.
Avustralyalılar nereye gidiyor? Uluslararası Kruvaziyer Konseyi Australasia'dan alınan istatistikler, 10 kişiden altısından fazlasının Avustralya, Yeni Zelanda ve Güney Pasifik sularını tercih ettiğini ortaya koyuyor.
Alaska ve Avrupa (çoğunlukla Akdeniz) biraz daha az cazipken, Asya destinasyonları pazarın kabaca yüzde dokuzunu çekiyor.
Güney Amerika, Afrika, Antarktika (yüksek fiyatların rakamları düşük tuttuğu yer) ve dünyanın geri kalanı sadece yüzde yedi.
Yolcuların çoğu, sekiz ila 14 günlük seferler ister, sonraki en popüler olanı beş ila yedi gün arasındadır. Ancak, yolcuların giderek artan bir azınlığı daha uzun yolculuklar seçiyor.
Markaları arasında Cunard Line, Princess Cruises ve P&O ile ülkenin en büyük operatörü olan Carnival Australia'ya göre, Avustralya bu yaz rekor düzeydeki en büyük gemi seyahati sezonuna hazırlanıyor. On iki Karnaval gemisi Avustralya limanlarında 225 sefer yapacak.
Carnival Cruises Australia'nın CEO'su Ann Sherry, yolcu sayısının "geçen sezona göre yüzde 20 arttığını" söylüyor.
Birçok yolcu, çok ülkeli seyahatlerin segmentleri için yolcu gemilerine katılmak için uçar ve uçuşlar ve otel konaklamaları fiyata dahildir. Örneğin, Avustralyalılar bu gemilere burada binebilir ve evlerine uçmak için yabancı bir limanda karaya çıkabilirler.
Veya bazı yolcular Akdeniz veya Karayipler'deki gemi yolculuklarına katılmak için uçar ve ardından Avustralya'ya geri döner.
Bununla birlikte, birçok Avustralyalı, P&O'nun Pacific Dawn ve Pacific Sun gibi, genellikle onları alıp evlerine yakın bir limana bırakan yerel tabanlı gemileri tercih ediyor.
Bu iki gemi, menülerine iki gecelik ve üç gecelik mini turlar ekledi. Aynı gemilerin daha uzun yolculukları genellikle Avustralya ve Yeni Zelanda limanlarının yanı sıra Fiji ve Vanuatu gibi yakındaki Güney Pasifik ada ülkelerindeki varış noktalarını içerir.
Büyük gemiler genellikle çeşitli restoran ve barların yanı sıra gece kulüpleri, kabare salonları, mağazalar, kaplıcalar, çocuk bakım merkezleri, yüzme havuzları ve diğer olanakları içerir. Bu yaz Avustralasya sularında bulunan Princess Cruises Diamond Princess devasa görünebilir: 2,700 yolcu ve 1,100 mürettebat taşıyor.
Ancak bazı gemilerle - özellikle Karayipler'de bulunan en son Amerikan gemileriyle - karşılaştırıldığında, bu bir minnow. Örneğin, Royal Caribbean's Freedom of the Seas, 4,700 yolcu kapasitelidir.
Bunlar daha fazla insanın gemiyle seyahat etmesini sağlayacak olsa da, ek kapasite kötü bir zamanda gelir. Özellikle önemli ABD pazarında kötüleşen ekonomik koşullar talebi azalttı.
Endüstride zaten yaygın olan indirimin, nakliye hatlarının Amerikalı olmayan gezginleri cezbetmek için daha fazla çaba sarf etmesi nedeniyle Karayipler gibi destinasyonlara yapılan gemi yolculuklarını daha uygun hale getirerek daha da yaygınlaşması bekleniyor.
Vay faktörü, yapay nehirler, şelaleler vb. ile en büyük gemilerde önemli bir pazarlama aracıdır. "Yetişkin" pazarda iyi bir konuma sahip olan sektör, kaya tırmanışı duvarları, bowling salonları, buz pateni ve benzerlerini ekleyerek genç yetişkinlere hitap etmeye çalışıyor.
Kendinizi en rahat hissedeceğiniz tekneyi seçmek her zamankinden daha önemli. Antarktika yolculukları pek çok dilek listesinde yer alır.
Çoğu, Arjantin'deki Ushuaia'dan, bazıları Şili'deki Punta Arenas'tan ayrılıyor. Antarktika hızla büyüyen bir niş. Geçen yıl 612 kruvaziyer gemisi donmuş güneyi ziyaret etti, bu beş yıl öncesine göre neredeyse iki kat fazlaydı.
Yine, ödevini yap. Antarktika yolculukları için konuşlandırılan birçok geminin buzla güçlendirilmiş gövdeleri yoktur.
Antarktika'ya çok sayıda yolcu gönderen Almanya merkezli Phoenix Reisen'in yöneticisi Benjamin Krumpen, “Etraflarında yüzen buz olduğu anda hızla uzaklaşıyorlar” diyor.
(Bir Kanada gemisi, Cape Horn'dan 1000 kilometre uzakta bir buzdağına çarptıktan sonra geçen yıl battı, ancak gemideki herkes çabucak kurtarıldı ve can kaybı olmadı.)
Dahası, bir denizcilik endüstrisi uygulama kuralları, 500'den fazla yolcusu olan gemilerin kıyı gezileri yapmasına izin verilmemesini sağlar. Bazı gemiler yalnızca en kuzeydeki buzun manzarasını sunar.
Buzla güçlendirilmiş gövdeye sahip Avustralya merkezli Orion'a katılmak, Güney Amerika'ya bir gezi gerektirmiyor. Antarktika ve Antarktika altı keşif seferlerinde Yeni Zelanda'nın Bluff'unu ve Avustralya'nın Hobart'ını kullanıyor.
Orion, beş yıldızlı çevrelerde 106 yolcu alır ve pazarın bir kısmında, küçük gemiler ve bol kıyı gezileri ve bilgili öğretim görevlileri ile keşif tarzı seyir için bir tercihten yararlanmıştır. (Diğer Orion seferleri, Avustralya'nın uzak Kimberley bölgesi ve Asya limanları olan Papua Yeni Gine'yi içerir.)
Papua Yeni Gine, Aurora Expeditions'ın Marina Svetaeva'sında da keşfedilebilir. Buzla güçlendirilmiş bu Rus gemisi, Aurora'nın Antarktika seferleri ve Rusya'nın Uzak Doğu'suna yaptığı ziyaretler için de kullanılıyor.
Melanesian Travel Services, Papua Yeni Gine'nin kıyı köylerini keşfetmek ve aynı zamanda o ülkenin güçlü Sepik nehrinde veya PNG'nin Trobriand Adaları'nda seyir yapmak için küçük ama konforlu Kalibobo Ruhunu kullanıyor.
Avrupa'nın nehirlerini ve kanallarını mı tercih ediyorsunuz? Globus, Avrupa'nın nehirleri boyunca gemi seyahatleri pazarlayan şirketler arasında yer alıyor ve burada tekrar gelen ziyaretçiler arasında daha az bilinen su yollarında seyir yapma eğilimi var. Kara gezilerinin görmek istediklerinizi kapsadığını operatörlere danışmak akıllıca olacaktır.
Batı Avustralya'nın engebeli kıyı şeridi ve geniş nehirleri ile uzaklara uzanan Kimberley bölgesi, Pearl Sea Coastal Cruises'ın 18 kişilik Kimberley Quest II tarafından keşfediliyor.
Konuklar, geniş en-suite banyolu geniş kabinlerde konaklar. Gemi, nehrin yukarısındaki uzak yerleri ziyaret etmek için yeterince küçüktür. Mangrov kaplı kollara motorlu botlarla ulaşılır. Kıyı gezileri arasında antik Aborijin kaya sanatına, manzaralı şelalelere ve diğer noktalara ve ayrıca düşmüş bir II.
Gemide yolcular, iyi yiyecek ve içeceklerin sergilendiği bir ortamda diğer yolcuları çabucak tanırlar. Olanaklar arasında bir yüzme havuzu ve kütüphane bulunmaktadır.
Kimberley Quest II'nin bu bölgedeki rakipleri arasında, Güney Avustralya kıyı şeridinin az ziyaret edilen kısımlarını keşfetme seçeneği ekleyen, büyük beyaz köpekbalıklarına göz küresi ve Kanguru Adası ve McLaren'i ziyaret etme şansı veren North Star Cruises'ın 36 yolculu True North'u yer alıyor. Vale şarap imalathaneleri.
Diğer küçük gemi akınları arasında Captain Cook Cruises'ın Great Barrier Reef, Murray Nehri, Sidney Limanı (hafta sonu mini gezi) ve Fiji'deki seferleri yer alıyor.
Mütevazı fiyatlı bir alternatif, Avustralya'nın kalan tek karma kullanımlı yolcu-kargo kıyı gemisiyle yapılan bir yolculuktur.
Torres Boğazı'na giden, genel kargo yüklü bir can simidi olan Sea Swift'e ait MV Trinity Bay, her Cuma Cairns'ten kuzeye doğru yola çıkıyor ve Çarşamba günleri dönüyor. Bazı yolcular gidiş-dönüş yolunu seçiyor, diğerleri ya kuzeye ya da güneye gidiyor (ters yönde uçuyor ya da bir araca biniyor, bu yüzden sadece Cape York Yarımadası'nda yukarı ya da aşağı gitmeleri gerekiyor).
Gezinin çoğu resif içinde olduğundan, seyir koşulları genellikle çok sakindir. En fazla 38 yolcu, orta ölçekli bir moteldekilere benzer standartlara sahip en-suite veya ortak tesisler arasında seçim yapabilir.
Bir bar ve restoran dışında, büyük gemilerde bulunan olanaklar yoktur. Çağrı limanları, isteğe bağlı turların mevcut olduğu Horn Adası ve Perşembe Adası'nı içerir.
Ancak nadiren reklamı yapılan MV Trinity Bay'in çoğu zaman tükeniyor. O yüzden erken rezervasyon yaptırın.
Başka bir tuhaf seçenek: dünyanın en büyük posta gemilerinin sonuncusu, Güney Afrika'nın Cape Town'ından İngiltere'nin kalan birkaç kolonisinden biri olan (havaalanı olmayan) St Helena adasına giden Andrew Weir Shipping'in RMS St Helena'sı.
Lüks olarak 128 yolcunun yanı sıra posta ve diğer kargoları da alıyor. Gemi Ascension Adası'na yan yolculuk yaparken yolcuların yaklaşık bir hafta karada kalabileceği St Helena'da yaklaşık 7000 kişi yaşıyor.
Nefis bir şekilde eski moda, küçük suç ve kibar tavırlardan oluşan zaman tüneli bir “küçük İngiltere”. İnsanlar karışık Afrika, Asya ve Avrupa kökenlidir. Dar dolambaçlı yollar, adanın doğal iç kısmına çıkar. Birkaç otel ziyaretçilere hitap etmektedir.
Sürgün edilen Napolyon'un öldüğü izole koloni, her şeyden uzaklaşmanın nihai noktasıdır. Bir adalının bana söylediği gibi, günümüzün en büyük yolcu gemileri Atlantik Okyanusu'ndaki bu yalnız iğne deliği nüfusunun neredeyse tamamını barındırabilir.
