Aileler, önümüzdeki Çarşamba günü ABD Bölge Mahkemesi Yargıcı Reed O'Connor'a, yeni NPA'nın, Yargıç O'Connor'ın önceki NPA'nın reddi yönündeki talebi hakkında karar vermeden önce Boeing'i dava etmeme konusunda önceden anlaşarak federal kuralların yargısal inceleme hükümlerini ihlal ettiğini bildirmeyi planlıyor. Aile üyeleri, ABD Adalet Bakanlığı'nın Boeing ile vardığı ve uçak üreticisini suç teşkil eden dolandırıcılık nedeniyle dava etmeme anlaşmasını reddetmesini talep etmek için Fransa, İrlanda ve Kanada gibi uzak yerlerden seyahat ediyorlar.
Kazada 24 yaşındaki kızları Danielle'i kaybeden Torontolu Chris ve Clariss Moore, duruşmaya oğulları David ile birlikte katılmayı planlıyor. Chris, "Ertelenen kovuşturma anlaşması ve ardından gelen gülünç pazarlık, bir suçlu için tatlı bir anlaşmayken, NPA, endüstrinin ele geçirilmesini ve Adalet Bakanlığı ile 'her şey serbest' emsaline izin vermek için kurduğu komployu daha da ileriye götürüyor." dedi.
Diyelim ki mahkeme, Boeing'in dolandırıcılığını ve etik dışı davranışlarını onaylayarak adaletin elinden birçok kişinin ölümüne yol açtı. Bu durumda, zengin ve güçlüler için kapitalizm, uyum ve adalet ilkelerinin ihlali teşvik edilecek ve bu da insanların yaşam, özgürlük ve mutluluk arayışı pahasına gerçekleşecek; yolcuların güvenliği ise tehlikede olacaktır."
Catherine Berthet, kızı Camille'i kazada kaybetti. 3 Eylül'deki duruşmada mahkemeye hitap edecek. "Bir kez daha, Camille'i, kız kardeşini ve rol modelini henüz 16 yaşındayken kaybeden oğlumla birlikte Fransa'dan Fort Worth'a geliyorum. Bu davada ve ülke adına adaleti temsil eden kişi olan Yargıç O'Connor'dan adalet talep ediyorum. Bu duruşmayı düzenlediği ve bize bir ses vereceği için Yargıç O'Connor'a minnettarım. Oğlumu, beni, kızımı, kızımın uçuş arkadaşlarını ve sevdiklerini mağdur olarak kabul etti. Bu, Adalet Bakanlığı'nın DPA sırasında yapmadığı ve yapmaya devam ettiği bir şeydir.
Umarım Boeing ve Adalet Bakanlığı, bir suçun mağdurları olan bizi manipüle etmeye çalıştıkları gibi Yargıç O'Connor'ı da manipüle etmezler. Boeing'in herkesi satın almaya çalışması şaşırtıcı olmasa da, geçen yıl elinde bir suç kabul belgesi bulunan Adalet Bakanlığı'nın, şimdi Yargıcın kararına rağmen Boeing'i yargılamama kararı alması, adaletin inkârı, mağdurlara ve her şeyden önce Yargıç'a karşı tam bir saygısızlık ve Mahkemesine ve yetkilerine karşı tam bir saygısızlıktır.
Boeing ve Adalet Bakanlığı, aileleri satın almaya çalışıyor ve sanki para bizi ve dünyanın geri kalanını kandırıp bunun bir ceza davası olduğunu unutturabilirmiş gibi davranıyor. Umarım bilgeliğine güvendiğim Hakim, Boeing'e karşı harekete geçer ve Adalet Bakanlığı'ndan, yıl boyunca mahkemesinde bir veya daha fazla kişiyi öldüren herhangi bir suçluya uyguladığı gibi, aynı talepleri alır: suçluyu mahkemeye çıkarır.
Adalet Bakanlığı, Boeing'e karşı açılan cezai dolandırıcılık davasının reddedilmesi için bir dilekçe verdi, ancak bunun yerine tam tersi bir tavır takınarak ailelere bu yılın başlarında Teksas'taki federal bölge mahkemesinde, altı yıl önce 737 kişinin ölümüne yol açan iki 8 MAX346 uçağı kazasıyla ilgili olarak uçak üreticisine karşı cezai dolandırıcılık davası açmayı düşünmediğini bildiren bir NPA dilekçesi verdiğini söyledi.
Federal Suç Mağdurları Hakları Yasası kapsamında suç mağduru olduğu tespit edilen on altı aile, Utah Üniversitesi SJ Quinney Hukuk Fakültesi profesörü ve aynı zamanda Adalet Bakanlığı'nın son başvurusuna karşı savunma yapacak olan pro bono avukat Paul Cassell tarafından temsil ediliyor. Cassell, ailelerin sunduğu dilekçede, Boeing ile yapılan NPA'nın Boeing'in uygun güvenlik izlemesini onaylamadığını ve Boeing'in kaza mağdurlarından 346'sının ölümüne neden olduğu gerçeğini yansıtmadığını savundu. Boeing CEO'su ve avukatı, aylar önce yaptıkları bir itirafta dolandırıcılığı kabul etmişti.
Cassell, "Önerilen anlaşma sadece aldatıcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda Boeing'i 346 kişinin ölümünden sorumlu tutmadığı için ahlaki açıdan da kınanması gereken bir anlaşma," dedi. "Bir yargıcın kamu yararına olmayan bir davanın reddini reddetme hakkı vardır ve bu yanıltıcı ve haksız anlaşma açıkça kamu yararına aykırıdır. Aileler, Yargıç O'Connor'dan bu uygunsuz anlaşmayı ve olan bitene dair çarpıtılmış gerçekleri reddetmek için tanınmış yetkisini kullanmasını isteyecekler."
Ocak 2021'de Adalet Bakanlığı, Boeing'i FAA'yı ve arızalı MAX8 uçağının sertifikasını dolandırmak için komplo kurmakla suçladı ve Boeing ile ilk ertelenmiş kovuşturma anlaşmasına vardı. Aileler, yargıcın önerilen kovuşturmama anlaşmasını reddetmesi ve bunun yerine davayı Haziran ayına ertelemesi gerektiğini savundu. Yargıç bu duruşma tarihini iptal etti.
Adalet Bakanlığı, Mayıs 2024'te Boeing'in uygun kurumsal uyum ve güvenlik önlemlerini uygulamayarak ertelenmiş kovuşturma anlaşması anlaşmasını ihlal ettiğini tespit etti. Temmuz 2024'ün ilerleyen günlerinde Adalet Bakanlığı ve Boeing, suçlu kabul anlaşmasına vardı. Aileler itiraz etti ve Aralık 2024'te Yargıç O'Connor anlaşmayı reddetti.
Yeni 2025 NPA, Boeing'in ceza olarak 243.6 milyon dolar ek ödeme yapmasını, ailelere 444.5 milyon dolar ek ödeme yapmasını ve güvenliğe daha fazla yatırım yapmasını talep ediyor. Buna karşılık, Adalet Bakanlığı Boeing'e yönelik cezai suçlamaları düşürmeyi kabul etti.
Aileler, Adalet Bakanlığı'nın nihai kararını vermeden önce 6 Şubat'tan bu yana ABD Başsavcısı Pam Bondi ile bir görüşme talep ediyor ancak Bondi'den henüz bir yanıt alamadılar.
Leave a Comment