Endonezya Devlet Başkanı Susilo Bambang Yudhoyono, G-2 Zirvesi'ne katılmak için 2009 Nisan 20'da Londra'ya uçtuğunda, bunu ulusal taşıyıcı Garuda Indonesia tarafından işletilen Endonezya tescilli bir uçakta yapacak. Başkanın uçağı, ülkenin havacılık endüstrisini, uçaklarını ve pilotlarını ilan eden Avrupa Birliği (AB) tarafından 2007 ortalarında Endonezya uçaklarının “kara listeye alınması”ndan bu yana Avrupa'nın üzerinden uçan ve Avrupa'ya inen ilk Endonezya kayıtlı uçak olacak. “güvensiz” olarak.
Başkan Yudhoyono'nun uçağına AB tarafından özel izin verildi.
Endonezya, IATA hava güvenliği standartlarını benimseyen Endonezyalı hava taşıyıcıları tarafından kazanılan güçlü övgüye ve yeni bir havacılık yasasının geçmesine rağmen, mevcut AB havacılık kara listesini kaldırma çabalarında başarısız oldu. AB havacılık denetçileri, Endonezya havayollarının çabalarını selamlarken, hükümetin güvenli ve emniyetli bir idari sistemi yönetme becerisine ilişkin güçlü çekincelerini dile getirdiler.
Sivil havacılık genel müdürünün yakın zamanda değiştirilmesi, AB Kara Listelemesinin nihai olarak kaldırılmasının önündeki büyük bir engelin kaldırılması olarak görülüyor.
Endonezya ticari havacılığı, 2 yıldan fazla bir süredir tek bir ölüm kaydetmeden faaliyet göstermektedir.
Başkanın, dünya liderlerinin önemli ekonomik zirvesine katılmak veya 9 Nisan'daki yasama seçimleri de dahil olmak üzere bir dizi acil iç meseleyi izlemek için evine daha yakın kalmak arasında kararsız kaldığı bildiriliyor. 20 Zirve, böylece Endonezya'nın bakış açısının gelecek yıllarda dünya ekonomisini şekillendirmesi muhtemel bir dizi konuda duyulmasını sağlıyor.
