Berlin'de düzenlenen CAPA Havayolu Liderleri Zirvesi'nde, "Geçiş Sürecindeki Havayolları" başlıklı, en ileriye dönük oturumlardan birinde—“Havayolu 2050: Koltuğun Ötesinde – Geleceğe Hazır Havayolu Şirketi İnşa Etmek”—Havayollarının geleneksel koltuk tabanlı modellerin ötesine nasıl evrilmesi gerektiğini incelemek üzere üst düzey yöneticileri bir araya getirdi. Korn Ferry'den Michael Bell'in moderatörlüğünü yaptığı panelde, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden liderler yer aldı ve her biri giderek karmaşıklaşan havacılık ortamında yol alma konusunda farklı bir bakış açısı sundu.
Tartışmada, geleceğin havayolu şirketinin üç temel unsurunu belirleyen Korn Ferry'nin bir raporuna büyük ölçüde atıfta bulunuldu: müşteri ilişkileri yönetimi, finansal dayanıklılık ve stratejik ortaklıklar. Ancak, konuşma ilerledikçe net bir tema ortaya çıktı: Havayolu şirketleri yenilik yapmadan önce, öncelikle kusursuz bir şekilde uygulama yapmalıdırlar.
Operasyonel Mükemmellik: Vazgeçilmez Temel
Panelistlerin tamamında ortak bir nokta vardı: operasyonel güvenilirlik başarının temel taşıdır. Allegiant Travel Company'den Greg Anderson, hiçbir yeniliğin kötü uygulamayı telafi edemeyeceğini vurguladı.
Daha küçük ve daha seyrek uçuş yapılan pazarlara hizmet veren havayolları, aksaklıklar yaşandığında daha büyük sonuçlarla karşı karşıya kalır. Tek bir iptal, tüm bir toplulukta güveni zedeleyebilir. Anderson, Allegiant'ın 2021-2022'deki operasyonel sorunlardan ABD'nin en üst sıralarında yer alan havayollarından biri haline gelmesini, disiplinli uygulamanın karşılığını verdiğinin kanıtı olarak gösterdi.
Bu dönüşümde, öngörücü bakım ve operasyonel sistemlere yapılan yatırımlar merkezi bir rol oynamış, Allegiant'ın iş modelini tanımlayan düşük maliyet yapısını korurken güvenilirliği sağlamıştır.
5 veya daha fazla kişiden oluşan bir grupsanız, grup indirimlerimiz mevcuttur – Hatta ücretsiz bir bilet bile kazanabilirsiniz!
Bugün benimle iletişime geçin:
Shivaun Kilbane (Delegasyon İlişkileri Yöneticisi) – ✉ sh*************@*****ma.com
Finansal Dayanıklılık: Krizden Sağ Çıkmak ve Kazanmak
COVID-19 pandemisi, sektör için bir stres testi görevi görerek, güçlü bilançolara sahip havayollarını olmayanlardan ayırdı. Aegean Airlines'tan Dimitris Gerogiannis, finansal disiplinin bu durgunluk döneminde hayatta kalmayı ve hatta stratejik büyümeyi nasıl mümkün kıldığını vurguladı.
Aegean, sert işten çıkarmalara başvurmak yerine, kilit personelini korudu ve talep geri döndüğünde toparlanmasını hızlandıracak yeteneklere yatırım yaptı. Gerogiannis'in savunduğu ders açık: likidite sadece savunma amaçlı değil, aynı zamanda saldırı amaçlıdır. Nakit rezervlerine sahip havayolları, rakipleri geri çekilirken yenilik yapabilir, yatırım yapabilir ve yeniden konumlanabilir.
Güven: Sektörün En Değerli ve En Maddi Olmayan Varlığı
Ek gelirler, sadakat programları ve ortak markalı kredi kartları sektör genelinde standart hale gelmiş olsa da, panelistler bunların artık ayırt edici özellikler olmadığı konusunda hemfikir oldular. Ancak güven, benzersiz bir şekilde güçlü olmaya devam ediyor.
Gerogiannis, "Güven metalaştırılamaz," diyerek, güvenin tutarlı hizmet ve çalışanların yetkilendirilmesiyle inşa edildiğini vurguladı. Aegean'da, ön saflardaki personelin müşteri sorunlarını doğrudan çözmesi teşvik ediliyor ve bu da hizmet kalitesinin uzun vadeli sadakati yönlendirdiği bir kültürü güçlendiriyor.
Bu görüş panelin tamamında yankı buldu: öngörülebilirlik ve güvenilirlik sunan havayolları, tekrar eden müşteriler kazanır ve bununla birlikte daha istikrarlı gelir akışları elde eder.
Koltuk Ötesi Gelir Elde Etme: Yeni Rekabet Sınırı
Havayolu şirketleri, bilet satışlarından ziyade bütünsel müşteri gelir elde etme stratejilerine odaklanmaya giderek daha fazla önem veriyor. Anderson, Allegiant'ın özellikle ortak markalı kredi kartları olmak üzere ek gelirlerdeki başarısını vurguladı; bu gelirler artık karlılığın önemli bir bölümünü oluşturuyor.
Bu arada, Volotea'dan Carlos Muñoz, abonelik tabanlı modelleri sadakat stratejisinde güçlü bir evrim olarak gösterdi. Volotea'nın "Mega" programı yaklaşık bir milyon aboneyi kendine çekti ve yolcuların %40'ına kadarını kapsıyor.
Geleneksel sık uçuş programlarının aksine, abonelik modelleri sürekli etkileşimi teşvik eder. Yıllık ödeme yapan müşteriler, tekliflere ve iletişimlere daha açık olup, daha derin ve öngörülebilir bir ilişki oluştururlar.
Kullanılmayan Sadakat Potansiyelinin Kilidini Açmak
Sadakat programlarının yaygın olarak benimsenmesine rağmen, birçok havayolu şirketi potansiyellerinin yalnızca küçük bir kısmını kullanmaktadır. ITA Airways'ten Joerg Michael Eberhart, ITA'nın Volare programının dört milyon üyesi olmasına rağmen, anlamlı etkileşimin %3'ün altında kaldığını açıkladı.
Bu boşluk büyük bir fırsatı temsil ediyor. Havayolları veri analitiği ve kişiselleştirme stratejilerini geliştirirken, pasif üyeleri aktif katılımcılara dönüştürmek, ek gelirleri ve müşteri ömrü değerini önemli ölçüde artırabilir.
Ortaklıklar: Ticari İttifaklardan Operasyonel Ekosistemlere
Havayolu sektörünün uzun zamandır temel taşlarından biri olan ortaklıklar, kapsam ve önem açısından evrim geçiriyor. Geleneksel ittifaklar ve ortak uçuş anlaşmalarının ötesinde, havayolları kusursuz müşteri deneyimleri sunmak için giderek daha fazla ticari olmayan ortaklıklara güveniyor.
Eberhart, yer hizmetleri personeli, havaalanı çalışanları, bakım ekipleri ve hatta acil servislerin havayolu markasının birer uzantısı olduğunu vurguladı. Yolcular nadiren havayolu şirketi ile ortağı arasında ayrım yaparlar; bu da bu ilişkileri genel hizmet kalitesi açısından kritik hale getirir.
Muñoz, Volotea'nın ITA Airways ve Aegean Airlines ile yaptığı iş birlikleri gibi stratejik havayolu ortaklıklarının, özellikle yeterince hizmet alamayan bölgesel pazarlarda ağ sinerjisini ortaya çıkarabileceğini ve verimliliği artırabileceğini de sözlerine ekledi.
Küçük Pazarlar, Büyük Fırsatlar
Volotea ve Allegiant gibi havayolları için ikincil ve üçüncül şehirler birer sınırlama değil, stratejik avantajdır. Daha küçük topluluklarda havayolları "yerel havayolu" statüsüne ulaşarak daha derin ilişkiler kurabilir ve daha güçlü marka sadakati oluşturabilir.
Muñoz, "Küçük şehirlerde itibar her şeydir," diye açıkladı. Her operasyonel karar büyütülür ve her müşteri etkileşimi, havayolunun toplum içindeki konumuna doğrudan katkıda bulunur.
Bu yerel güven, daha yüksek tekrarlayan müşteri oranlarına dönüşüyor; Anderson'ın belirttiği gibi bu oran Allegiant'ta önemli ölçüde artarak neredeyse %70'e ulaştı.
Ulusal Kimlik Bir Farklılaştırıcı Unsur Olarak
Küresel rekabet yoğunlaştıkça, havayolları da kültürel kimliğin değerini yeniden keşfediyor. Lufthansa Grubu'nun etkisi altındaki ITA Airways, farklı bir uçak içi deneyimi yaratmak için İtalyan mirasına yöneliyor.
Orijinal İtalyan mutfağından özenle seçilmiş şaraplara kadar amaç, yolcuları uçağa bindikleri andan itibaren İtalya'ya tamamen kaptırmaktır. Eberhart, bu duygusal bağın, özellikle otantik bir deneyim arayan uluslararası yolcular için, üst düzey lüks tekliflerden daha etkili olabileceğini savundu.
2050'ye Giden Yol: Güven, Teknoloji ve Dönüşüm
Oturum sona erdiğinde, bir fikir birliği oluştu: 2050'nin havayolu şirketi temelde farklı görünecek, ancak temel prensipleri aynı kalacak.
Operasyonel mükemmellik temel olmaya devam edecek. Finansal dayanıklılık, bir sonraki krizi kimin atlatacağını belirleyecek. Ve tutarlı hizmet sunumu ve anlamlı katılım yoluyla kazanılan güven, uzun vadeli başarıyı tanımlayacak.
Değişen şey rekabet alanı. Havayolları artık sadece ulaşım sağlayıcısı değil; veri, ortaklıklar ve kişiselleştirilmiş deneyimler yoluyla ilişkilerden gelir elde eden, müşteri odaklı platformlar haline geliyorlar.
Bu sürekli değişen ortamda, güvenilirliği, yeniliği ve insani bağı başarıyla entegre edenler sadece uyum sağlamakla kalmayacak, havacılığın geleceğine de öncülük edeceklerdir.
Leave a Comment