Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Genel Sekreteri Juan Carlos Salazar, bugün havacılık ve iklim değişikliği hakkındaki görüşlerini açıkladı.
Sivil havacılık, on yıllardır küreselleşmenin, refahın ve insan bağının motoru olmuştur. Ancak bugün, belirleyici bir sınavla karşı karşıya: İklim kısıtlamalarıyla karşı karşıya olan küresel ekonomide hem yaşayabilir hem de değerli kalabilmek için yeterince hızlı bir şekilde karbondan arındırma gerçekleştirebilecek mi?
Havayolu şirketleri, üreticiler, yatırımcılar ve düzenleyiciler bu ayın sonlarında Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nde (ICAO) iklim odaklı görüşmeler için bir araya gelirken, temel soru artık havacılığın devam edip etmeyeceği olmayacak. yapabilmek Karbondan arındırma mümkün. Teknolojik ve operasyonel olarak mümkün. Asıl soru, küresel topluluğun gerekli zorlu seçimleri yapmaya ve bunları günümüz iklim gerçekliğinin gerektirdiği hızda yapmaya hazır olup olmadığıdır.
ICAO için cevap ancak evet olabilir.
Havacılık sektörü, ilerlemenin mümkün olduğunu zaten göstermiştir. Aşamalı verimlilik kazanımları, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının (SAF) erken kullanımı ve operasyonel iyileştirmeler, emisyon artışını azaltırken, sürekli bağlantıyı ve ekonomik kalkınmayı desteklemiştir. Ancak bu çabalar, önemli olmakla birlikte, artık tek başlarına yeterli değildir. Şimdi gereken dönüşüm sistemik, küresel ve acildir.
Karbonsuzlaştırma süreci düzensiz veya parçalı bir şekilde ilerlerse, sektör iklim hedeflerini tutturamamanın ötesinde daha büyük risklerle karşı karşıya kalır. Havacılığın uzun vadeli geleceği için her ikisinin de hayati önem taşıdığı bir dönemde, kamu güvenini ve siyasi desteği kaybetme riskiyle karşı karşıyadır.
ICAO'nun 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma yönündeki uzun vadeli küresel hedefi, hem hükümetler hem de sanayi için ortak bir yön belirlemektedir. Ancak uygulama olmadan hırs, sonuç getirmeyecektir. Önümüzdeki on yıl, yeni bildirgelerle değil, hızlandırılmış uygulamayla tanımlanmalıdır.
Havacılıkta net sıfır emisyon hedefine ulaşmak, benzeri görülmemiş ölçekte sürdürülebilir yatırımlar gerektirecektir. Sevindirici bir şekilde, son yıllarda daha verimli itme teknolojileri ve uçak tasarımlarından operasyonel dijitalleşmeye ve daha temiz enerji yollarına yönelik büyük ölçekli yatırımlara kadar finansman, inovasyon ve araştırmada bir artış yaşandı.
Bu çözümler arasında sürdürülebilir havacılık yakıtlarının belirleyici bir rol oynaması bekleniyor. Mevcut tahminler, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının yüzyılın ortasına kadar havacılığın ihtiyaç duyduğu emisyon azaltımının yarısından fazlasını sağlayabileceğini gösteriyor. Ancak bu geçiş otomatik olarak gerçekleşmeyecek. Özellikle gelişmekte olan ve gelişmekte olan ekonomilerde, üretim kapasitesine, altyapıya ve tedarik zincirlerine yönelik büyük yatırımların şimdi harekete geçirilmesi gerekiyor.
İşte tam da bu nedenle ICAO, iklim hedeflerini pratik uygulamalarla ilişkilendirme çabalarını genişletiyor.
ICAO, Finvest Hub gibi girişimler aracılığıyla, özellikle iklim finansmanına erişimin sınırlı olduğu bölgelerde, havacılık sektörünün karbonsuzlaştırılması projelerini kurumsal ve özel sermaye ile buluşturmaya yardımcı oluyor. Aynı zamanda, ICAO'nun Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları için Yardım, Kapasite Geliştirme ve Eğitim (ACT-SAF) ve Uzun Vadeli Hedefler için Yardım, Kapasite Geliştirme ve Eğitim (ACT-LTAG) programları, devletlerin enerji geçişine tam olarak katılmak için ihtiyaç duydukları politika çerçevelerini, teknik uzmanlığı ve kurumsal kapasiteyi güçlendirmelerine yardımcı oluyor.
Küresel koordinasyon da vazgeçilmez olacaktır. Yatırımcılar ve sektör liderleri, uzun vadeli ve geniş çaplı dönüşüme bağlı kalabilmeleri için net ve uyumlu düzenleyici sinyallere ihtiyaç duymaktadır.
Bu nedenle ICAO, daha temiz havacılık enerjisi ve uçaklar için daha titiz çevre standartları geliştirmeye ve benimsemeye devam etmiştir. Bu çerçeveler, çevresel bütünlüğü korurken yeniliği hızlandırmak için gerekli öngörülebilirliği ve güveni sağlamaktadır. Sürdürülebilir havacılık yakıtları için sağlam sürdürülebilirlik kriterleri ve sertifikasyon sistemleri, hızlı büyümenin kamu güvenini veya çevresel güvenilirliği zedelememesini sağlamak için de aynı derecede önemlidir.
Bugün, küresel hava trafiğinin yüzde 99'undan fazlasını temsil eden 150'den fazla ICAO üye devleti, ICAO'nun çevre koruma çerçevesi kapsamında eylem planları sunmuştur. Bu, havacılık iklim eylemi konusunda benzeri görülmemiş bir küresel uyumu göstermektedir.
Ancak yalnızca uyum yeterli değil.
Bu Haziran ayında, delegeler ICAO Havacılık İklim Haftası için bir araya gelecekler; bu, devletlerin geçen Ekim ayında ICAO'nun iklim hedeflerini oybirliğiyle yeniden teyit etmesinden bu yana düzenlenen ilk toplantı olacak. Hükümetler, sektör liderleri, teknik uzmanlar ve finans kuruluşları sadece hedefleri tartışmak için değil, uygulamayı güçlendirmek için de bir araya gelecekler.
Katılımcılar, finansman girişimleriyle doğrudan etkileşim kurma, ortaklıklar geliştirme, emisyon izleme ve raporlama yeteneklerini iyileştirme ve pratik eylemi hızlandırmak için tasarlanmış teknik atölye çalışmalarına katılma fırsatına sahip olacaklar. İklim Haftası'nın sonuçları, havacılığın karbonsuzlaştırma çabalarının hızını ve güvenilirliğini önümüzdeki yıllarda belirlemeye yardımcı olabilir.
Havacılık tarihi her zaman ortak zorluklar ve cesur yeniliklerle şekillenmiştir. Bu da onlardan biri.
Eğer hükümetler ve sektör ICAO aracılığıyla acil bir şekilde iş birliği yapmayı seçerse, bu nesil içinde net sıfır emisyonlu bir havacılık sektörü ulaşılabilir durumda kalır. Aksi takdirde, havacılık sektörü yaratıcılık eksikliğinden değil, hiçbir sektörün kaçamayacağı bir iklim gerçeğinden dolayı kısıtlanma riskiyle karşı karşıya kalacaktır.
Leave a Comment