Norwegian Air'in uzun mesafeli rotalardan çıkışı, iş modelindeki kusurları vurguluyor

Kısa süre önce uzun mesafeli oyundan ayrılan Norwegian Air, havayolunun yüksek maliyetli tabanı, yakıtla ilgili maliyetlerinin yüksek bir oranıyla kar elde etme kabiliyetini engellediğinden, iş modelinin ileriye dönük uygulanabilirliğini sorguluyor.

Bu tuzak, Norveç'i rekabete karşı savunmasız bıraktı. Eski taşıyıcılar, Norveç'te olmayan bir lüks olan birinci sınıf ve birinci sınıf biletlerle temel ekonomi ücretlerini sübvanse edebiliyor. Yüksek verimli bir kabinin olmaması, havayolunun yeterli kar elde edememesi anlamına geliyordu ve bu da pazardan çıkışına neden oldu ve bu da havayolunun Covid-19 pandemik.

NorveççeBaşta transatlantik rotalarda olmak üzere pazarı sekteye uğratma girişimi büyük ölçüde başarılı oldu. Ancak, British Airways ve Delta gibi diğer taşıyıcıların rekabet etmek için temel ekonomi ücretleri getirerek aynı şeyi takip etmesi uzun sürmedi. Bu, uzun mesafeli bir uçuşta konfora değer veren, Norveçli rakiplerini seçen ve havayolunu karşılayamayacağı bir fiyat savaşına bırakan fiyat bilincine sahip gezginlerle sonuçlandı.

Daha fazla yolcu, en azından kısa süreli yurt içi veya kısa mesafeli seyahatleri tercih edecek. En son COVID-19 İyileştirme Anketi (2-6 Aralık 2020), küresel olarak yanıt verenlerin% 39'unun COVID-19 pandemisinden sonra 'yeni normalde' uluslararası seyahati azaltma olasılığının yüksek olduğunu, yurtiçi seyahatleri azaltacak olanların% 28'ine kıyasla gösterdi. Sonuç olarak, talep daha önce görülen seviyelere geri dönmeyebileceğinden, uzun mesafeli taşıyıcılar, özellikle de düşük maliyetli, toparlanma çabalarında engellenecek.