Hoş Geldiniz eTurboNews | eTN   Vurgulanan metni dinlemek için tıklayın! Hoş Geldiniz eTurboNews | eTN

Buraya Tıkla iPaylaşmak istediğiniz haberleriniz varsa

PATA eTN Son Dakika Seyahat Haberleri Öne Çıkan Seyahat Haberleri Tayland Seyahat Haberleri Seyahat Dernekleri

75 Yıl Sonra Yeni Bir PATA İçin Bir Plan

PATA Yeni Vizyon ve Misyonunu Duyurdu
PATA Yeni Vizyon ve Misyonunu Duyurdu
Tarafından yazılmıştır İmtiaz Müqbil

Pasifik Asya Seyahat Birliği, 1998 yılında merkezini San Francisco'dan Bangkok'a taşıma yönünde tarihi bir karar aldı.
Bangkok merkezli ödüllü seyahat gazetecisi Imtiaz Muqbil, Travel Impact'ten, kendisinin "onay damgası" olarak adlandırdığı bir organizasyon için planını sundu ve 75 yaşında birinin tek bir yanlış kararın ölümcül olabileceği konusunda uyardı. PATA, 75'da 2026 yaşına girecek.

75'da 2026. yıl dönümünü kutlamaya hazırlanan PATA, Bangkok'a taşındığı zamanki iddialı yapısından çok uzak. COVID sonrası dönemde insan eliyle yaratılan birçok dış şok ve açıkça öfkeli bir Tanrı'nın eylemleriyle boğuşan PATA, yeni çatışma ve kaos çağında hayatta kalmak ve önemini kanıtlamak için mücadele ediyor.

Hayatta kalmak zorundasın.

Çünkü bir PATA olmasaydı, icat edilmesi gerekirdi. Ancak mevcut yapı, içerik ve gündem, yeni gerçeklerle açıkça uyumlu değil. Tayland Turizm Otoritesi Valisi Bayan Thapanee Kiatphaibool'un "gerçeklik kontrolü" olarak adlandırdığı şeye, yeni bir plana, yeni bir gündem ve yeni bir varoluş sebebine ihtiyaç duyulacak. Yeni "Anlamlı Turizm" mantrası kesinlikle yeterli olmayacak.

resim 39 | eTurboNews | eTN
75 Yıl Sonra Yeni Bir PATA İçin Bir Plan

Bu hafta, 25 Ağustos'ta Bangkok'ta başlayacak olan yıllık Seyahat Fuarı'na katılacak olan PATA üyeleri, coşkulu konuşmalar ve bildiriler duyacaklar. Aşağıdaki analizde, üyelerin PATA'nın geleceğini, liderlerinin ve görevlilerinin rol ve sorumluluklarını ve üyelik aidatlarının değerini yeniden düşünmelerine yardımcı olacak alternatif bir plan öneriyorum.

Öncelikle PATA hakkında bir tarih dersi

  • PATA, 1998 yılında Asya-Pasifik'in önde gelen Seyahat ve Turizm endüstrisi derneğiydi.
  • 20,000 ülkede yaklaşık 40 üyesi vardı.
  • PATA Travel Mart önde gelen seyahat fuarıydı.
  • Yıllık konferansın açılışını eski cumhurbaşkanları ve başbakanlar yaptı.
  • PATA Araştırma ve İstihbarat Merkezi eşsiz bir bilgi kaynağıydı.

Bu da şu soruyu akla getiriyor: Asya Yüzyılı'nın vaatlerinden yararlanmak için Asya'ya taşınan bir kuruluş neden sözünü tutamadı? Asya-Pasifik turizminin sesi olduğunu iddia eden bir kuruluş neden bu sesini kaybetti?

resim 40 | eTurboNews | eTN
75 Yıl Sonra Yeni Bir PATA İçin Bir Plan

Birçok nedenden üçü öne çıkıyor:

1) PATA, Asya'yı etkisi altına alan değişim güçlerinin etkisini kavrayamadı.

Günümüzde jeopolitik ve jeoekonomik çalkantıların seyahat ve turizm için en ciddi tehdidi oluşturduğu yaygın olarak kabul edilmektedir. Aslında bu yeni bir olgu değildir.

1997'de, PATA'nın Bangkok'a taşınmasından bir yıl önce, Asya o dönemin en kötü jeoekonomik felaketi olan bir finansal krizle sarsıldı. Tayland bu felaketin merkezindeydi. Bu krizle daha yeni başa çıkılmıştı ki, 9 Eylül saldırıları ve ardından Afganistan ve Irak'taki savaşlar, Bali'deki bombalama, ABD'deki alt gelir grubundaki konut piyasasındaki çöküş ve daha yakınlarda, yıkıcı Aralık 11 tsunamisi ve Tayland'daki 2004 askeri darbesi gibi bir dizi çalkantı yaşandı.

Tüm bu aksaklıklar seyahat ve turizm sektörünü etkiledi. Ancak müdahale her zaman yetersiz kaldı. Tüm çabalar yalnızca "toparlanma" kampanyaları başlatmaya yönelikti. Kısa vadeli önlemler yalnızca semptomları tedavi etti, nedenleri asla ele almadı. Dersler hiçbir zaman çıkarılmadı, bu yüzden PATA mevcut aksaklık dalgasına hazırlıksız yakalandı. O zamanlar PATA'nın Araştırma ve İstihbarat yayını olan Sorunlar ve Trendler'in editörü olarak, bunları dikkatle takip ettim.

PATA karar vericileri konuya pek dikkat etmedi. Çoğunlukla, geleneksel konfor alanı "sürdürülebilirlik" konusuna odaklandılar. Bu bile yetersiz kaldı. İklim değişikliği krizine "çözümler" sunmak için düzenlenen "CEO Challenge" adlı büyük bir konferans da sonuçsuz kaldı (haberi okumak için aşağıdaki resme tıklayın).

PATA'nın kendi araştırma kuruluşu olan HK Politeknik Üniversitesi, bugün jeopolitik türbülansı Seyahat ve Turizm sektörünün karşı karşıya olduğu en büyük zorluk olarak belirledi. Buna rağmen, PTM delegeleri bu hafta Bilgi Forumu'nda veya Gençlik Forumu'nda bu konuya ayrılmış tek bir oturum bile olmadığını fark edecekler.

2) PATA Seyahat Pazarı Eski Parlaklığını Kaybetti

Yıllık PTM, bir zamanlar Asya-Pasifik bölgesinin en önemli seyahat fuarıydı. Küresel ticaret fuarı ITB Berlin'in organizatörü Messe Berlin, Ekim 2008'de Singapur merkezli rakip bir etkinlik başlattı.

Daha hızlı bir kurumsal karar alma yapısı, ITB grubunun ağ oluşturma gücü, tek bir mekanda sabit lokasyon ve Singapore Inc.'in desteğiyle ITB Asia ilgi çekti ve hızla büyüdü. Sadece üç yıl içinde PATA Travel Mart'ı geride bıraktı. Çok sayıda yerel, bölgesel ve alt bölgesel pazar da ortaya çıktı ve rekabeti daha da kızıştırarak nakit ve zaman sıkıntısı çeken alıcı ve satıcıları seçim yapmaya zorladı. PTM bir daha asla zirvedeki yerini geri kazanamadı. Bu haftaki PTM'de 500 kuruluştan temsilci olduğu iddia ediliyor. Ekim ayındaki ITB Asia'da ise 2,400 alıcı ve satıcının yer aldığı iddia ediliyor.

resim 41 | eTurboNews | eTN
75 Yıl Sonra Yeni Bir PATA İçin Bir Plan

3) Canlı 4D Felsefesinden Vazgeçmek

PATA'nın düşüşünün belki de en önemli nedeni, Demokratik Diyalog, Tartışma ve Muhalefet'ten (4D Felsefesi) uzaklaşmasıydı. 1980'ler ve 1990'larda PATA üyeleri, havayolları, oteller, tur operatörleri, ulusal sivil toplum örgütleri (NTO), kongre merkezleri ve daha birçok sektör paydaşından oluşan çeşitli bir temsiliyete sahipti. PATA etkinlikleri, onların eşitler olarak bir araya gelip ağ kurmalarına olanak sağladı.

Herkesin bir sesi ve ifade kanalı vardı. PATA Forumları, canlı ve coşkulu tartışmalarla doluydu. Basın toplantılarına, PATA yönetimi ve görevlilerinin performanslarının her yönüyle ilgili eleştirilerini dile getiren onlarca gerçek gazeteci katıldı. PATA etkinliklerine ilham veren o adrenalin dolu coşku çoktan kayboldu.

Yıllar geçtikçe, Garbage In, Garbage Out'a yol açtı. Kötü kararlar üye sayılarını ve PATA etkinliklerine katılımı olumsuz etkiledikçe, yönetim ve yönetim kurulu üyeleri kendileri dışında herkesi suçladı. Sorunları halı altına süpürmek oyunun adı haline geldi. "Hail to the Chief" PATA marşı haline geldi. Forumlar ve etkinliklerle dolu bir dünyada, Yıllık Konferans ve PATA Seyahat Pazarı asla eski ihtişamına kavuşamayacak. Diğer benzersiz satış önerisi olan Research and Intelligence, istatistiksel analiz ve trendlerle zaten doymuş bir bölgede etki yaratmakta zorlanıyor.

Peki bu bağlamda PATA'nın özellikle 75 yaşında geleceği ne olacak?

resim 42 | eTurboNews | eTN
75 Yıl Sonra Yeni Bir PATA İçin Bir Plan

PATA'nın kendi geçmişine sert ve dürüst bir bakış iyi bir başlangıç ​​olacaktır. TAT Valisi'nin gerçeklik kontrolüne yaptığı atıf, tıbbi bir kontrolden farksızdır. Sorunlar ortaya çıkarsa, hastanın tedavi edilmesi gerekir, bu acı verici bir ameliyat anlamına gelse bile. En son çözüm "Anlamlı Turizm"dir. Yakından bakıldığında, dış jeopolitik ve jeoekonomik şokların etkilerini hafifletmede çok az etkisi olacağı ortaya çıkıyor. Yol çukurlarla doluysa ve trafik ışıkları bozuksa, kaputun altından uğraşmanın hiçbir faydası yoktur.

Anlamlı Turizm

Aslında, "Anlamlı Turizm" oyun planı, 1991'de Bali'de gerçekleşen olağanüstü başarılı bir zirvenin ardından yayınlanan vizyoner ve ileri görüşlü PATA Sözü ile karşılaştırıldığında sönük kalıyor. PATA Sözü, o dönemde herhangi bir seyahat endüstrisi kuruluşu tarafından yayınlanan türünün ilk bildirisiydi. Yine de, bugün hâlâ aynı mesajı farklı bir kılıkta geri dönüştürüp yeniden paketliyoruz.

Sırada, onaylayıcı zihniyetten kurtulmak var. PATA'nın çok sesli, çok sektörlü bir kuruluştan, yukarıdan aşağıya onaylayıcı bir kuruluşa dönüşmesi, kendisinin ve diğer birçok seyahat sektörü kuruluşunun çöküşünün önemli bir nedeni oldu.

resim 43 | eTurboNews | eTN
75 Yıl Sonra Yeni Bir PATA İçin Bir Plan

Demokratik diyalog, tartışma ve muhalefet yalnızca akademik forumlar ve sosyal medyayla sınırlı. PATA'nın tek satış teklifi olduğu günlerde, söylemin entelektüel değerini artırdı. Delegeler, sektörün tüm sektörlerinden kapsamlı ve bütünsel görüşlere erişim sağladı. Kendilerine uygun olanı seçip aldılar. Herkese uyan tek bir reçete yoktu.

PATA'nın üye yapısının genişletilmesi gerekiyor. Hâlâ oteller, havayolları, tur operatörleri, ulusal turizm kuruluşları ve kongre merkezleri gibi geleneksel iş gruplarının hakimiyeti altında. Sektör bunun çok ötesine geçti. Sosyal bilimciler, çiftçiler, Engelliler, barış aktivistleri, sendikacılar ve diğerleri gibi birçok kişi bir şekilde sürece dahil oluyor.

Hiçbirinin PATA forumlarında varlığı yok. İş dünyası liderleri ve bürokratlar onların bakış açılarında hiçbir değer görmüyor mu?

PATA üyeleri hala sadece CEO'ların her şeye cevap verebildiğini mi düşünüyorlar?

Peki ya seyahat ve turizm paydaşlarının büyük çoğunluğunu oluşturan küçük ve orta ölçekli işletmeler? Toplam yatırım ve istihdam yaratma değerleri, büyük şirketlerinkini çok geride bırakıyor.

Krizler yaşandığında en çok etkilenenler KOBİ'ler oluyor; devlet yetkilileri ve çokuluslu şirketler ise en az etkilenenler. Bu mağdurlar sayılıyor mu? Seslerini duyurmayı hak ediyorlar mı? Sektör forumları neden her zamanki şüpheliler çetesinin -OTA'lar, teknoloji, sürdürülebilirlik ve pazarlama uzmanları- hakimiyetinde olsun ki?

Mahalle yanıyorsa, hiçbir işletme ayakta kalamaz. Seyahat ve Turizm'in itfaiyecilere ihtiyacı yok. Kundakçıları saldırmadan önce engellemesi gerekiyor. İktidara gerçeği söyleyebilecek bir başkana ihtiyacı var. Uzun bir sükunet, istikrar, huzur ve sükûnet dönemi gerektiriyor.

Bu ihtiyacı karşılamak derneklerin temel görevidir. Sadece onlar, sayıca güç ve gür bir ses sağlayabilir. PATA bir zamanlar tam da bunu yapacak güce ve statüye sahipti. Bugün ise, her ikisini de canlandırmak için paydaşlardan oluşan bir parlamento oluşturması gerekiyor; onaylayıcı kararlar yok. Kavga yok. Bencil güç mücadeleleri yok. Sadece hiçbir şeyin masada olmadığı deneyim, bilgi ve fikirlerin paylaşımı. Tek bir Ses değil, Çoğunluğun Gücü.

Üyeler bu gerçeklik kontrolünü yapmadıkları sürece, tüm reçeteli çözümler boşuna olacaktır. Ve 75 yaşında, tek bir yanlış karar ölümcül olabilir.

Yazar hakkında

İmtiaz Müqbil

Imtiaz Mukbil,
İcra Editörü
Seyahat Etki Haberleri

1981'den bu yana seyahat ve turizm endüstrisini takip eden Bangkok merkezli gazeteci. Şu anda Travel Impact Newswire'ın editörü ve yayıncısı, muhtemelen alternatif bakış açıları sunan ve geleneksel bilgeliğe meydan okuyan tek seyahat yayını. Kuzey Kore ve Afganistan dışında Asya Pasifik'teki her ülkeyi ziyaret ettim. Seyahat ve Turizm bu büyük kıtanın tarihinin ayrılmaz bir parçasıdır ancak Asya halkı, zengin kültürel ve doğal mirasının önemini ve değerini kavramaktan çok uzaktadır.

Asya'da en uzun süre hizmet veren seyahat sektörü gazetecilerinden biri olarak, sektörün doğal afetlerden jeopolitik çalkantılara ve ekonomik çöküşe kadar birçok krizden geçtiğini gördüm. Amacım sektörün tarihten ve geçmişteki hatalarından ders almasını sağlamak. Sözde "vizyonerlerin, fütüristlerin ve düşünce liderlerinin", krizlerin temel nedenlerine değinmek konusunda hiçbir şey yapmayan aynı eski miyop çözümlere bağlı kaldıklarını görmek gerçekten mide bulandırıcı.

İmtiaz Müqbil
İcra Editörü
Seyahat Etki Haberleri

Leave a Comment

Vurgulanan metni dinlemek için tıklayın!