Aeroflot: Yolcu trafiği mali açıdan ihtiyatlı bir şekilde geri yükleniyor

PJSC Aeroflot (Aeroflot) bugün Rusya Muhasebe Standartlarına (RAS) uygun olarak 3 Eylül 9 tarihinde sona eren üçüncü çeyrek (30. Çeyrek) ve dokuz aylık (2020A) mali sonuçlarını açıklıyor. RAS sonuçları konsolide olmayan bazda sunulmaktadır.

RAS'a göre temel sonuçlar, milyon RUB

Andrey Chikhanchin, PJSC Aeroflot Ticaret ve Finanstan Sorumlu CEO Vekili, Şöyle dedi:

“Aeroflot Grubu 3'nin 2020. çeyreğinde 10.1 milyon yolcu taşıdı ve bunların 3.8 milyonu Aeroflot havayoluyla uçtu. Havacılık sektörünün hâlihazırda karşı karşıya olduğu tüm operasyonel ve ekonomik zorluklar göz önüne alındığında, öncelikle iç pazarın yönlendirdiği yolcu trafiğinin kademeli olarak restorasyonu, mali açıdan ihtiyatlı bir şekilde gerçekleştirilmektedir. İlk olarak yolcu doluluk faktörü yükseliş eğilimini sürdürdü. İkinci olarak, piyasadaki olumsuzluklara rağmen Aeroflot havayolu şirketlerinin gelirlerini önceki yılla karşılaştırılabilir seviyelerde tutmayı başardık.

“Üçüncü çeyrekte yolcu sayısındaki artış sayesinde PJSC Aeroflot, gelirini önceki çeyreğe göre 34.4 milyar RUB artırırken, satış maliyeti 21.3 milyar RUB arttı. Sonuç olarak brüt zarar 13.1 milyar RUB azaldı. Bu ölçümler, yolcu sayıları ile finansal sonuçlarımız arasında bir denge kurmanın yanı sıra çok sayıda optimizasyon girişiminin ve sıkı maliyet kontrolünün sonuçlarını da sağlayarak kapasiteleri iyileştirmeye yönelik dengeli yaklaşımımızı açıkça destekliyor."

3 9. Çeyrek ve 2020. Ay RAS mali sonuçlarına ilişkin yorumlar

• Yeni koronavirüsün (COVID-19) yayılması, küresel havacılık endüstrisi üzerinde benzeri görülmemiş bir etki yarattı. İkinci çeyrekte yolcu sayılarında önemli bir düşüşün ardından, iç hat uçuşlarının yeniden başlatılması ve bazı uluslararası rotaların yeniden başlatılması sayesinde üçüncü çeyreğe ilişkin faaliyet ölçümleri bir miktar toparlandı. IATA'ya göre Rusya iç pazarı, dünya çapında faaliyet hacimlerinin ağustos ayı başlarında tamamen normale döndüğü tek büyük pazardı; Pazar, toparlanma hızı açısından diğer pazarları geride bırakmayı sürdürdü.
• Üçüncü çeyrekte iç pazardaki uçuşların toparlanmasının bir sonucu olarak, yolcu trafiği bir önceki çeyreğe göre 3 kattan fazla arttı ve yıllık genel düşüş ikinci çeyrekte %4'dan üçüncü çeyrekte %90.6'ye ve dolayısıyla %2'e düştü. 64.2M için.
• 9 yılının 2020. ayında gelir, yıllık %176,950 düşüşle 58.1 milyon RUB oldu. Üçüncü çeyrekte gelir, önceki çeyreğe göre 3 kattan fazla artarak 2.5 milyon RUB'a yükseldi. Daha düşük yük faktörleri, benzer getiri seviyelerine rağmen RASK üzerinde baskı oluşturuyor (yıllık 55,246 milyonda %+0.8; üçüncü çeyrekte yıllık %+9). Ayrıca bazı geniş gövdeli uçaklar ikinci çeyrekten itibaren kargo uçuşlarına devam etti; Sonuç olarak, bu segmentteki gelir 1.2A'da %3'dan fazla arttı ve bu da dönemin mali sonucunu daha da destekledi.
• 9 yılının 2020. ayında satışların maliyeti 253,224 milyon RUB olarak gerçekleşti; bu, bir önceki yılın aynı dönemine göre %38.6 daha düşüktü. Maliyetlerdeki düşüş, operasyonel hacimlerdeki azalmanın yanı sıra yönetim tarafından başlatılan kapsamlı maliyet optimizasyonu girişimlerinden kaynaklandı.
• Kapasitelerdeki azalma, işletme hacimlerine bağlı değişken maliyetlerin azalmasına neden oldu. Azalan bireysel maliyet kalemleri arasında jet yakıtı, uçak servis giderleri ve uçak içi yolcu hizmet maliyetleri yer alıyor. Ek maliyet optimizasyonu önlemlerinin uygulanmasıyla operasyonel sabit maliyetler de azaldı. PJSC Aeroflot'un kiraladığı 5 uçaktan oluşan filonun hizmet dışı kalması nedeniyle kiralama maliyetleri bir önceki yıla göre azaldı. Yolcu güvenliğine ve koronavirüsün yayılmasının azaltılmasına daha fazla odaklanılması nedeniyle Şirket, gelişmiş uçuş öncesi ve uçak dezenfeksiyon prosedürleri için ek fon ayırmaya devam etti.
• Optimizasyon önlemlerinin bir sonucu olarak Şirket, daha düşük maliyet sayesinde idari personel maliyetleri, genel işletme maliyetleri, danışmanlık ve pazarlama ücretleri ve rezervasyon sistemi maliyetleri de dahil olmak üzere 38.6 yılının 9. ayında SG&A'da toplam %2020'lık bir azalma elde etti. rezervasyon hacimleri.
• 9 yılının 2020. ayında net zarar, esas olarak filonun ve ikinci çeyrekteki operasyonel faaliyetlerin sanal olarak durması nedeniyle 65.6 milyar RUB oldu. Optimizasyon girişimleri ve kapasitelerin ekonomik verimlilikle sıkı bir uyum içinde restorasyonu sayesinde, 2. çeyrekte 3 milyar RUB olan net zarar, 23.3. çeyrekte 26.2 milyar RUB'a düştü.