AirAsia'nın Singapur merkezli bir havayolu şirketi olmamasına rağmen, City State şimdi kırmızı-beyaz, düşük maliyetli havayolu için en işlek ağ geçitlerinden biri haline geliyor. AirAsia'nın uzun mesafeli yan kuruluşu AirAsia X'in CEO'su Azran Osman-Rani, "Yetkililerin düşük maliyetli havayolları için güçlü bir gelişmenin faydalarını fark etmesiyle birlikte, Singapur'un konumu son iki yılda çok değişti" dedi.
Yıllar boyunca, Singapur'a Bangkok dışında yalnızca Thai AirAsia, Singapur ve Tayland arasında yapılan ve her iki ülke arasında herhangi bir Singapurlu veya Taylandlı taşıyıcıya ücretsiz kapasite sağlayan çok liberal bir ikili anlaşma sayesinde hizmet verdi. Ardından, Endonezya AirAsia'ya Singapur'u Pekanbaru'ya bağlama fırsatı sağlayan Endonezya ve Singapur arasındaki kuralların biraz gevşetilmesi izledi. Ancak büyük patlama, Malezya ve Singapur'un her iki ülke arasındaki kapasiteleri serbest bırakma kararıyla geldi. AirAsia artık Kuala Lumpur'dan Singapur'a günde sekiz kez uçuyor ve bu rotayı grubun en işlek uluslararası rotası haline getiriyor. AirAsia grubu bugün Singapur'dan 14 destinasyona uçuş sunuyor – 2 Tayland'a, 5 Endonezya'ya ve 7 Malezya'ya – AirAsia'nın üçüncü büyük hava üssü olan Cakarta ile karşılaştırılabilecek bir sayı, 16 varış noktasına uçuş…
Singapur ağına en yeni eklenenler, ilk kez kesintisiz bir uluslararası uçuşa sahip olan Miri (Sarawak) ve Tawau (Sabah). AirAsia Group, Singapur'dan toplamda 400'den fazla haftalık frekans sunuyor, bu da günlük 13 dönüşe eşdeğer. Geçen Mart ayında AirAsia Group CEO'su Tony Fernandes, Changi Havalimanı'nda günde 50'ye kadar dönüş frekansı sunma vizyonunu paylaştı. Bu arada, AirAsia bu yıl Singapur'dan ve Singapur'a yaklaşık iki milyon yolcu taşımayı bekliyor. "Singapur'daki mevcut gücümüz, durgunluk nedeniyle seyahat alışkanlıklarını değiştiren iş amaçlı seyahat edenlere giderek daha fazla güveniyor. Osman-Rani, küresel ağımızdaki yolcularımızın yaklaşık yüzde 30'unu iş amaçlı seyahat edenler oluşturuyor" dedi.
AirAsia'nın bir sonraki büyük adımı City State'de kendi yan kuruluşunu kurmak olabilir mi? Bunun hakkında konuşmak için henüz çok erken. Osman-Rani, "Ancak Singapur yetkilileri giderek daha esnek hale geliyor" dedi. AirAsia Group, Singapur'un ötesinde Endonezya'daki yerel ağını güçlendirmeye ve Malezya ve Tayland'dan Hindistan ve Çin'e daha fazla destinasyon eklemeye devam edecek. AirAsia X CEO'su, "Hindistan'da en az 9 şehre ve Çin'de 5 şehre daha hizmet verme planımız var" dedi. Uzun vadede, AirAsia X'in Avrupa'da yeni bir destinasyon açmadan önce Körfez bölgesine yayılması muhtemeldir.
