Airbus ve TNO, uçak lazer iletişim terminali geliştirecek

• Lazer iletişim teknolojileri, uydu iletişiminde bir sonraki devrimdir
• Proje, teknoloji göstericisinin tasarımını, yapımını ve testini kapsar
• UltraAir terminali, Dünya'nın 36,000 km yukarısındaki sabit yörüngede bulunan bir uçak ile uydu arasında lazer bağlantıları yapabilecek.

Airbus ve Hollanda Uygulamalı Bilimsel Araştırma Örgütü (TNO) UltraAir olarak bilinen uçaklar için bir lazer iletişim terminali göstericisi geliştirmek için bir program başlattı.

Ortak finanse edilen proje hava otobüsü, TNO ve Hollanda Uzay Ofisi (NSO), Avrupa Uzay Ajansı'nın (ESA) ScyLight (Güvenli ve Lazer iletişim teknolojisi) programının bir parçasıdır. Teknoloji göstericisinin tasarımını, yapımını ve testini kapsar. Lazer iletişim teknolojileri, uydu iletişiminde (uydu iletişiminde) bir sonraki devrimdir ve önümüzdeki on yılda ticari ihtiyaçları karşılamak için benzeri görülmemiş iletim hızları, veri güvenliği ve esneklik sağlar.

UltraAir terminali, son derece kararlı ve hassas bir optik mekatronik sistemi içeren benzersiz bir teknoloji ile, Dünya'nın 36,000 km yukarısındaki jeostasyonel yörüngede bulunan bir uçak ile uydu arasında lazer bağlantıları yapabilecek. Teknoloji göstericisi, veri aktarım hızlarının saniyede birkaç gigabit'e ulaşırken, parazit önleme ve düşük yakalama olasılığı sağlayan gelecekteki bir UltraAir ürününün yolunu açacak. Bu şekilde UltraAir, yalnızca askeri uçakların ve İHA'ların (İnsansız Hava Araçları) bir savaş bulutu içinde bağlanmasını sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda daha uzun vadede havayolu yolcularının Airbus'ın SpaceDataHighway takımyıldızı sayesinde yüksek hızlı veri bağlantıları kurmasına olanak tanıyacak. SpaceDataHighway (EDRS) uyduları, jeostasyonel yörüngedeki konumlarından, gözlem uyduları tarafından toplanan verileri neredeyse gerçek zamanlı olarak Dünya'ya aktarır; bu, normalde birkaç saat sürer.

Airbus, projeye liderlik ediyor ve SpaceDataHighway programıyla geliştirilen lazer uydu iletişimindeki benzersiz uzmanlığını getiriyor. Terminalin geliştirilmesini ve yerde ve havada test edilmesini koordine edecektir. Projenin ana ortağı olarak TNO, Hollanda yüksek teknoloji ve uzay endüstrisi tarafından desteklenen yüksek hassasiyetli opto-mekatronik alanındaki deneyimini sunmaktadır. Terminallerin endüstriyel üretiminden Hollanda'daki Airbus Defence and Space sorumlu olacak. Airbus'ın yan kuruluşu Tesat, lazer iletişim sistemlerindeki teknik uzmanlığını getiriyor ve tüm test faaliyetlerinde yer alacak.

Tesat'ta laboratuvar koşullarında ilk testler 2021 sonunda yapılacak. İkinci bir aşamada, yer testleri 2022'nin başlarında Tenerife'de (İspanya) başlayacak ve burada UltraAir göstericisi ile ESA Optik Yer İstasyonu kullanılarak Alphasat uydusuna yerleştirilen lazer terminal arasında bağlantı kurulacak. Nihai doğrulama için, UltraAir göstericisi, 2022 ortasına kadar uçuş testi için bir uçağa entegre edilecek.

Uydu hizmetleri talebi arttıkça, geleneksel uydu radyo frekansı bantları darboğazlar yaşıyor. Lazer bağlantıları, zaten kalabalık olan radyo frekanslarına kıyasla, çok daha dar bir ışın nedeniyle lazer iletişiminin kesilmesi son derece zor olduğundan, parazit ve algılamayı önleme avantajına da sahiptir. Böylece, lazer terminaller daha hafif olabilir, daha az güç tüketebilir ve radyodan daha iyi güvenlik sağlayabilir.

Bu yeni program, Airbus'ın lazer iletişimi daha da ileriye götürmek için genel stratejisinin yol haritasında önemli bir kilometre taşıdır ve bu teknolojinin faydalarını Hükümet ve savunma müşterileri için Çok Alanlı işbirliği sağlamada önemli bir farklılaştırıcı olarak öne çıkaracaktır.