Airbus'ın yüzde yüz iştiraki olan Airbus UpNext, A350-1000 test uçağında yeni, yerde ve havada pilot yardım teknolojilerini test etmeye başladı.
DragonFly olarak bilinen, sergilenen teknolojiler, seyirde otomatik acil yönlendirme, otomatik iniş ve taksi yardımını içerir ve daha güvenli ve daha verimli operasyonları desteklemek için otonom uçuş sistemlerini daha fazla keşfetmenin fizibilitesini ve uygunluğunu değerlendirmeyi amaçlar.
Airbus UpNext DragonFly gösterici başkanı Isabelle Lacaze, "Bu testler, operasyonları daha da geliştirmek ve güvenliği artırmak için teknolojilerin metodik araştırmasındaki birkaç adımdan biridir" dedi. "Biyomimikriden ilham alan test edilen sistemler, tıpkı yusufçukların yer işaretlerini tanıma yeteneğine sahip olduğu bilindiği gibi, bir uçağın çevresinde otonom bir şekilde "görmesini" ve güvenli bir şekilde manevra yapmasını sağlayan arazi özelliklerini belirlemek üzere tasarlandı. ”
Uçuş testi kampanyası sırasında, teknolojiler uçuş sırasında pilotlara yardımcı olabildi, simüle edilmiş bir aciz mürettebat üyesi olayını yönetebildi ve iniş ve taksi operasyonları sırasında. Uçuş bölgeleri, arazi ve hava koşulları gibi dış faktörleri dikkate alan uçak, yeni bir uçuş yörünge planı oluşturabildi ve hem Hava Trafik Kontrolü (ATC) hem de havayolu Operasyon Kontrol Merkezi ile iletişim kurabildi.
Airbus UpNext, Toulouse-Blagnac Havalimanı'nda gerçek zamanlı koşullarda test edilen taksi yardımı özelliklerini de araştırdı. Teknoloji, mürettebata engellere tepki olarak sesli uyarılar, destekli hız kontrolü ve özel bir havaalanı haritası kullanarak piste rehberlik sağlar.
Bu yeteneklere ek olarak Airbus UpNext, iniş ve taksi yardımını ilerletmek için yeni nesil bilgisayar görüşü tabanlı algoritmaları hazırlamak için bir proje başlatıyor.
Bu testler, Airbus yan kuruluşları ve Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera ve Thales gibi dış ortaklarla yapılan işbirliği sayesinde mümkün oldu. DragonFly, Avrupa Planı, Yeni Nesil AB ve Fransa 2030 planının bir parçası olan Fransız Teşvik planının bir parçası olarak Fransız Sivil Havacılık Otoritesi (DGAC) tarafından kısmen finanse edildi.
