Havayolu endüstrisi 200-2020'de 2022 milyar doları aştı

• Net endüstri zararlarının 11.6'deki 2022 milyar dolarlık kaybın ardından (Nisan'da tahmin edilen 51.8 milyar dolarlık kayıptan daha da kötüleşti) 2021'de 47.7 milyar dolara düşmesi bekleniyor.
• Talebin (ÜYK cinsinden ölçülen) 40 için 2019 seviyelerinin %2021'ında, 61'de ise %2022'e yükselmesi bekleniyor.
• Toplam havayolu yolcu sayısının 2.3'de 2021 milyara ulaşması bekleniyor. 

---

The Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) devam eden COVID-19 krizinin ortasında iyileştirilmiş sonuçlar gösteren havayolu endüstrisi finansal performansına ilişkin en son görünümünü açıkladı:

• Net endüstri zararlarının 11.6'deki 2022 milyar dolarlık kaybın ardından (Nisan'da tahmin edilen 51.8 milyar dolarlık kayıptan daha da kötüleşti) 2021'de 47.7 milyar dolara düşmesi bekleniyor. Net 2020 zarar tahminleri 137.7 milyar dolara revize edildi (126.4 milyar dolardan). Bunlara ek olarak, 2020-2022'deki toplam endüstri kayıplarının 201 milyar dolara ulaşması bekleniyor.

• Talebin (ÜYK cinsinden ölçülen) 40 için 2019 seviyelerinin %2021'ında, 61'de ise %2022'e yükselmesi bekleniyor.

• Toplam yolcu sayısının 2.3'de 2021 milyara ulaşması bekleniyor. Bu, 3.4'de 2022 seviyelerine benzer ve 2014'daki 4.5 milyar yolcunun önemli ölçüde altında 2019 milyara ulaşacak.

• Hava kargosu için güçlü talebin 2021 talebinin 7.9 seviyelerinin %2019 üzerinde ve 13.2 için 2019 seviyelerinin %2022 üzerine çıkması bekleniyor.

“Havayolları için COVID-19 krizinin boyutu çok büyük. 2020-2022 döneminde toplam kayıplar 200 milyar doları aşabilir. Havayolları hayatta kalabilmek için maliyetlerini önemli ölçüde azalttı ve işlerini mevcut fırsatlara göre uyarladı. Bu, 137.7'nin 2020 milyar dolarlık kaybının bu yıl 52 milyar dolara düştüğünü görecek. Ve bu 12'de daha da 2022 milyar dolara düşecek. Krizin en derin noktasını çoktan geride bıraktık. Ciddi sorunlar devam etse de, iyileşmeye giden yol ortaya çıkıyor. Havacılık dayanıklılığını bir kez daha gösteriyor” dedi. Willie Walsh, IATA Genel Müdürüark.

Hava kargo işi iyi performans gösteriyor ve 2022'de yurt içi seyahat kriz öncesi seviyelerine yakın olacak. Zorluk, hükümet tarafından uygulanan kısıtlamalar devam ederken ciddi şekilde baskı altında kalan uluslararası pazarlardır.  

“Sağlam iç pazar esnekliğinde gördüğümüz gibi, insanlar seyahat etme isteklerini kaybetmedi. Ancak kısıtlamalar, belirsizlik ve karmaşıklık nedeniyle uluslararası seyahatten geri tutuluyorlar. Daha fazla hükümet aşıları bu krizden çıkmanın bir yolu olarak görüyor. Aşılı kişilerin hareket özgürlüklerinin hiçbir şekilde sınırlandırılmaması gerektiği konusunda tamamen hemfikiriz. Aslında seyahat özgürlüğü daha fazla insanın aşı olması için iyi bir teşviktir. Hükümetler birlikte çalışmalı ve aşıların isteyen herkese ulaşmasını sağlamak için ellerinden gelen her şeyi yapmalıdır” dedi. Walsh.