En büyük havayolu yolcu organizasyonu olan FlyersRights.org, ABD Kongresi ve Ulaştırma Bakanlığı'na yaptığı açıklamada, havayolu yolcu istismarı ve kaosunun şok edici internet videolarının ardından, "temel hava yolculuğu reformlarının" bir listesini yayınladı.
FAA Havacılıkta Kural Oluşturma Danışma Komitesi Başkanı ve uzun süredir Kamu Üyesi olan Paul Hudson, “Geçen ay yaklaşık 1 milyar kişi, Dr. Dao'nun 9 Nisan'da United Airlines'ın uçuşunu reddettiği için şaşırtıcı derecede şiddetli bir şekilde uzaklaştırılmasını videoya izledi. koltuğundan vazgeçin, ardından bir American Airlines uçuş görevlisinin saldırısı ve pilinin ardından iki bebeği olan bir annenin çıkarılması, ardından Delta Airlines uzun bir asfalt gecikmesinde tuvaleti kullandığı için bir yolcuyu ve ardından dört kişilik bir aile bir ve iki yaşında bir çocuk koltuğuna sahip koltuk için ödenen bir koltuk kullanımı üzerine, çocuklarının tutuklanması, hapis ve yerinden çıkarılmasıyla tehdit edilerek koltuklarının bir yedek yolcu tarafından kullanılabilmesi. Ve şimdi Pazartesi günü Spirit Havayolları yolcuları, gerçek sebep pilotların eksikliği olduğu halde havayolunun hava durumunu suçlayan yaklaşık 300 uçuşu defalarca iptal etmesinden sonra Fort Lauderdale Havaalanında ayaklandı. "
Havayolu yolcularına yönelik kötü muamelenin izole edilmediği ve havayolu vaatlerine veya gönüllü politikalara dayanılarak çözülmeyeceği açıktır.
Aynı itiraz 2000 yılında, Detroit'te Northwest Airlines tarafından 4,800 yolcuyu içeren kamuya açıklanmış bir asfalt hapsi olayından sonra yapıldı, ancak 2008'de yılda en az 150,000 yolcunun kendi istekleri dışında tutulduğu keşfedildikten sonra tamamen etkisiz olduğu bulundu. “yolcu göçünü” önlemek için asfaltta 12 saate kadar. Bu kötüye kullanım amaçlı havayolu uygulaması, yalnızca DOT tarafından 2010 yılında yürürlüğe giren Üç Saat Kuralı ile sona erdirildi.
Buna göre, Flyersrights.org web sitesinde bulunan Flyersrights.org Havayolu Yolcuları Hakları Bildirgesi 2.0'da yer alan kapsamlı reform önerilerine ek olarak FlyersRights.org, binlerce olmasa da yüzlerce haksız vakayı önlemek için aşağıdaki önlemlerin gerekli olduğuna inanmaktadır: Havayolları tarafından yolcuların gereksiz yere uzaklaştırılması veya çarpılması ve artan sıklıkta toplu uçuş iptallerinin etkilerinin hafifletilmesi.
1. Fazla satış kuralının yürürlükten kaldırılması düşüncesiyle, koltukların aşırı satışını askıya alın ve havayollarının bu istisnayı normal sözleşme hukukuna gerekçe göstermesini isteyin.
2. Özellikle yolcular uçağa bindiğinde istem dışı çarpışmaya son verin.
3. Uçuş mürettebatının talimatlarını göz ardı etmeyi veya bunlara uymamayı, 20 yıl hapisle cezalandırılabilen federal bir suç (uçuş mürettebatıyla çıkarım) haline getiren ve artık yolcuları terörizmle ilgili olmayan küçük meseleler nedeniyle tehdit etmek, dışarı çıkarmak ve tutuklatmak için kullanılan Vatanseverlik Yasası hükmünü yürürlükten kaldırın veya değiştirin (daha önce). 2001'e kadar genellikle FAA para cezaları veya eyalet ceza kanunları kapsamında cezalandırılır)
4. Havayollarının isim düzeltmeleri veya değiştirmeleri için yüksek değişiklik ücretleri veya ücretli bilet rezervasyonlarından mahrum bırakılmasına izin veren kuralları değiştirin veya ortadan kaldırın
5. Yolcular İçin Temel Yasal İşlem.
a. Yolcuya hakları, çözümleri (Sarı Kart çözümü) ve kaldırılma veya çarpma öncesi yükümlülükleri ile birlikte, ihlal ihbar hakkı ve Kaptan'a derhal itiraz imkanı ile zorunlu yazılı ihbar ve uyarılar,
b. Kaptanın uçuş emniyeti veya emniyeti için gerekli Yolcu fırlatmasını bulan formu imzalamasını ve Yolcuya yazılı haklar ve çareler tebligatının verildiğini tasdik etmesini istemek,
c. Posta adresleri, telefon numaraları, e-posta adresleri ve faks numaraları, ayrıca uçuş gecikmesi ve bagaj ile birlikte havayolu, DOT ve yolcu yardım kuruluşlarına şikayet formu ve talep prosedürleri dahil olmak üzere Taşıma Sözleşmesinde ve koltuk ceplerinde yolcu hakları ve çarelerinin Düz Dil beyanı ABD ve uluslararası hukuk kapsamındaki tazminat hakları, ayrıca ayrıntılı haklar ve çözüm yolları için iletişim bilgilerinin bulunduğu havalimanlarındaki posterler.
6. Havayollarının, ödeme tazminatı olarak makbuz yerine nakit veya çek teklif etmesini talep edin veya havayolu şirketlerinin, tazminat almanın bir koşulu olarak yolculardan sorumluluk feragatnamesi imzalamasını talep etmesini yasaklayın.
7. Karşılıklılık kuralını eski haline getirin, böylece yolcular bir havayolu tarafından aşırı geciktiğinde biletlerini boş koltukları olan rakip bir havayolu uçuşunda kullanabilirler.
8. Yolculara gecikme ve iptallerin nedenleri hakkında yalan söylemenin ağır cezaları.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Dao from a United Airlines flight on April 9th for refusal to give up his seat, followed by removal of a mother with two babies after an apparent assault and battery by an American Airlines flight attendant, followed by Delta Airlines removals of a passenger for using the restroom during a long tarmac delay and then a family of four with a one and two year old over the use of a paid for seat with a child seat threatened with arrest, jail and removal of their children so their seat could be used by a standby passenger.
- Plain Language statement of passenger rights and remedies in Contract of Carriage and in seat pockets including complaint form and claim procedures to airline, DOT, and passenger assistance organizations, with mail addresses, phone numbers, email addresses and fax numbers, plus flight delay and baggage compensation rights under US and international law, plus posters in airports with contact information for detailed rights and remedies.
- The same plea to Congress was made in 2000 after a publicized tarmac confinement incident in Detroit by Northwest Airlines involving 4,800 passengers, but was found to be totally ineffective after it was discovered in 2008 that at least 150,000 passengers per year were be held against their will on the tarmac for up to 12 hours to prevent “passenger migration”.
