Continental Airlines Inc. ve American Airlines'ın ana şirketi AMR Corp., Şubat verilerinin ücretlerin ve seyahatlerin düştüğünü göstermesinin ardından ABD'li havayolları arasında düşüşlere öncülük etti.
Continental, Ekim ayından bu yana en yüksek seviye olan yüzde 17 düştü ve analistlerin, talepteki çöküşün düşük yakıt fiyatlarından elde edilen kazanımları ortadan kaldırabileceği için endüstrinin oturma kapasitesini daha da azaltmak zorunda kalabileceğini söylemesi üzerine, AMR Nisan 2003'ten bu yana en düşük seviyesine geriledi.
New York'taki Standard & Poor's analisti Jim Corridore, yatırımcılara bugün yaptığı bir notta, “Ekonomik gerilemenin şiddeti seyahatin tüm kesimlerini etkiliyor” dedi. Dünyanın en büyük taşıyıcısı olan Atlanta merkezli Delta Air Lines Inc.'in notunu, "güçlü satın alma"dan "satın alma"ya indirdi.
ABD'nin dördüncü en büyük havayolu şirketi Continental, New York Menkul Kıymetler Borsası bileşik ticaretinde saat 1.60:8'de 4$'dan 01$'a düşerken, 2 No'lu AMR 61 sent veya 16 sent düşüşle 3.13 dolara ve Delta 33 sent veya yüzde 7.2 düştü , 4.26 dolara.
3 Nolu United Airlines'ın ana şirketi olan UAL Corp., Nasdaq Borsasında 32 sent veya yüzde 7.5 düşüşle 3.94 dolara düştü. Bloomberg US Airlines Endeksi için yüzde 8.1'lik bir düşüş, Dow Jones Endüstriyel Ortalama ve Standard & Poor's 1 Endeksi için yüzde 500'den daha az düşüşleri geride bıraktı.
JPMorgan Chase & Co. analisti Jamie Baker, "Piyasa, tüm endüstrinin iflasa yaklaştığı görüşünde görünüyor" dedi. "Kesinlikle aynı fikirde değiliz."
Cazip Fiyatlar
New York merkezli Baker bir notta, havayolu hisselerinin geçen yıl düştükten sonra cazip fiyatlarda olduğunu ve jet yakıtı fiyatlarında yeni bir artış belirtisi olmadığını yazdı. Jet yakıtı Temmuz rekorundan bu yana yüzde 72 düştü.
Continental ve en büyük düşük tarifeli havayolu şirketi Southwest Airlines Co., dün geç saatlerde trafiğin Şubat ayında düştüğünü söyledi.
Houston merkezli Continental'de, ana jet operasyonlarında bir mil uçulan her koltuk için gelir yüzde 10.5'e kadar düşerek, Stifel Nicolaus & Co. analisti Hunter Keay'in yüzde 8'lik ve Helane Becker'in yüzde 7'lik düşüş tahminlerini aştı. Jesup & Lamont Securities Corp.
Dallas merkezli Southwest, özellikle iş seyahatinde olanlar arasında yumuşayan talebin bu yıl gelir konusunda "daha temkinli" bir görünüme yol açtığını söyledi. Baker, Southwest'in her koltuk için yıldan bugüne gelirinin Şubat ayında yaklaşık yüzde 3'lük bir düşüşe işaret ettiğini söyledi.
Bu yıl 1988'den beri ilk kez koltuk kapasitesini azaltan Southwest, 29 sent veya yüzde 5.3 düşüşle Temmuz 5.23'den bu yana en düşük fiyatı olan 1997 dolara düştü.
