LONDRA - Önce gemi İsveç açıklarındaki sularda saldırıya uğradığını bildirdi. Sonra dünyanın en yoğun nakliye yollarından birinde görünürde hiçbir sorun olmadan yelken açtı. Ve sonra kayboldu. Malta bandıralı bir kargo gemisi olan Arktik Denizi'nin 4 Ağustos'ta Kereste yüküyle Cezayir'de liman yapması gerekiyordu. Bir haftadan fazla bir süre sonra, gemiden veya Rus mürettebatından hiçbir iz yok.
Kanunsuz Somali kıyılarında korsanlık patladı - ancak bu, Avrupa sularında neredeyse hiç duyulmamış bir deniz haydutluğu vakası olabilir mi?
Deniz istihbarat uzmanı Graeme Gibbon-Brooks Çarşamba günü Sky News'e "Eğer bu bir suç teşkil ediyorsa, yeni bir iş modelini takip ediyor gibi görünüyor" dedi.
Kremlin, Rusya Devlet Başkanı Dmitry Medvedev'in Çarşamba günü ülkenin savunma bakanına kayıp kargo gemisini bulması ve gerekirse mürettebatını serbest bırakması için "gerekli tüm önlemleri" almasını emrettiğini söyledi. Mürettebat üyelerinin eşleri ve diğer akrabaları, Rusya'nın tüm özel hizmetlerini kullanarak tam kapsamlı bir kurtarma görevi gerçekleştirmesi için Rus hükümetine çağrıda bulundu.
Gizem, 24 Temmuz'da, Kuzey Kutup Denizi'nin 15 mürettebatının, İsveç'in Oland adası açıklarında gemiye binen 10 kişilik bir grup tarafından bağlandıklarını ve dövüldüklerini söyledikleri zaman başladı. Maskeli adamlar kendilerini polis memuru olarak tanıttı - ancak İsveç polisi o bölgede gemileri aramadıklarını söyledi.
İsveçli polis müfettişi Ingemar Isaksson, mürettebatın daha sonra erkeklerin 12 saat sonra yüksek hızlı şişme botla gemiden ayrıldıklarını iddia ettiğini söyledi.
Isaksson, "Bunu ilk duyduğumuzda çok şaşırmıştık" dedi. İsveç sularında hiç böyle bir şey duymadım.
28 Temmuz'da Kuzey Kutbu, yoğun İngiliz Kanalı'ndan geçerken İngiliz denizcilik yetkilileriyle temas kurdu. Gemi rutin, zorunlu bir rapor hazırladı - kim olduklarını, nereden geldiklerini, nereye gittiklerini ve yüklerinin ne olduğunu söyleyerek. Britanya Denizcilik ve Sahil Güvenlik Ajansı'ndan Mark Clark rutin göründüğünü söyledi.
Ajansın gemiye ne olduğunu "son derece meraklı" olduğunu söyledi.
Tuhaf, dedi. "Böyle bir şeyin olduğunu kimin hatırlayabileceğini bildiğim hiçbir sahil güvenlik yok."
Geminin daha sonra nerede görüldüğü belirsiz. Rus basınında çıkan haberlere göre, son temas, gemi Biscay Körfezi'ndeyken 30 Temmuz'da yapıldı ve daha sonra bir Portekiz devriye uçağı tarafından tespit edildi, ancak temas yoktu.
Ancak Portekiz Donanması sözcüsü Komutan Joao Barbosa, "geminin Portekiz sularında olmadığını ve Portekiz sularından geçmediğini garanti edebiliriz" dedi.
Şirket, kargonun Fin ahşap tedarikçisi Rets Timber tarafından sevk edildiğini ve 1.3 milyon euro (1.84 milyon $) değerinde olduğunu söyledi.
Şirketin genel müdürü Kari Naumanen Helsinki'deki AP'ye "Geminin nerede olduğu hakkında hiçbir fikrimiz yok" dedi.
Uzmanlar, gemi ve mürettebat konusunda çok endişeli, ancak aynı zamanda, ortadan kaybolmayı silahlı haydutlara atfetmekten de çekiniyorlar.
Londra merkezli Uluslararası Denizcilik Bürosu müdürü Pottengal Mukundan, "Avrupa sularında herhangi bir saldırı olmadı" dedi. "Korsanların işletmeyi kolay bulacağı türden bir alan değil."
Merchant Maritime Warfare Center'ın CEO'su Nick Davis, BBC'ye, gemiye bir şey olsaydı, kargo bulunacağını söyledi.
Çarşamba günü, "Bunun muhtemelen sahibi ve üçüncü bir tarafla ticari bir anlaşmazlık olduğundan şüpheleniyorum ve meseleyi kendi ellerine almaya karar verdiler" dedi.
Somali'nin kanunsuz sahillerindeki korsan saldırıları çok daha tanıdık bir olaydır. Korsanlar, dünyanın en işlek nakliye yollarından biri olan Aden Körfezi'nde bu yıl 100'den fazla saldırı düzenledi ve şu anda yaklaşık bir düzine gemiye sahipler.
