Banner'larınızı bu sayfada göstermek için buraya tıklayın ve yalnızca başarı için ödeme yapın

Havayolları Havalimanı Havacılık Seyahat Haberlerini Kırmak İş seyahati Ülke | Bölge Yatırım Haberler İnsanlar Güvenlik sürdürülebilir Teknoloji turizm Taşımacılık Travel Wire Haberleri

Asya-Pasifik, 17,600 yılına kadar 2040'den fazla yeni uçağa ihtiyaç duyacak

Asya-Pasifik, 17,600 yılına kadar 2040'den fazla yeni uçağa ihtiyaç duyacak
Asya-Pasifik, 17,600 yılına kadar 2040'den fazla yeni uçağa ihtiyaç duyacak
Tarafından yazılmıştır Harry Johnson

Dünya nüfusunun %55'ine ev sahipliği yapan bir bölgede Çin, Hindistan ve Vietnam ve Endonezya gibi yükselen ekonomiler Asya-Pasifik'teki büyümenin başlıca itici güçleri olacak.

Önümüzdeki 20 yılda, yıllık %5.3'lük yolcu trafiği artışı ve daha eski, daha az yakıt verimli uçakların hızlandırılmış emekliliği, Asya-Pasifik bölgesinin 17,620 yeni yolcu ve kargo uçağı gerektirdiğini görecek. Bunların yaklaşık %30'u daha az yakıt tasarruflu eski modellerin yerini alacak.

Dünya nüfusunun %55'ine ev sahipliği yapan bir bölgede, Çin, Hindistan ve Vietnam ve Endonezya gibi yükselen ekonomiler Asya-Pasifik'teki büyümenin başlıca itici güçleri olacak. GSYİH, dünya ortalamasına kıyasla yılda %3.6 oranında büyüyecek ve 2.5 yılına kadar değeri iki katına çıkacak. Seyahat etme olasılığı en yüksek olan orta sınıf 2040 milyar artarak 1.1 milyara çıkacak ve insanların seyahat etme eğilimi belirlendi. 3.2'a kadar neredeyse üç katına çıkacak.

17,620 uçağa olan talebin 13,660'ı aşağıdaki gibi Küçük kategoridedir. hava otobüsü A220 ve A320 Ailesi. Orta ve uzun menzilli kategorilerde Asya-Pasifik, küresel ihtiyacın yaklaşık %42'si ile talebi yönlendirmeye devam edecek. Bu, 2,470 Orta ve 1,490 Büyük kategori uçak anlamına gelir.

Asya-Pasifik'teki kargo trafiği de, küresel %3.6 ortalamasının oldukça üzerinde, yılda %3.1 oranında artacak ve 2040 yılına kadar bölgede hava taşımacılığının iki katına çıkmasına neden olacak. yılda %4.7'lik daha da hızlı bir tempo. Genel olarak, önümüzdeki 20 yıldaki bu güçlü büyümeyi yansıtacak şekilde, 2,440'i yeni inşa edilecek olan yaklaşık 880 yük gemisine ihtiyaç duyulacak.

“Hava trafiğinde küresel bir toparlanma görüyoruz ve seyahat kısıtlamaları daha da hafifledikçe Asya-Pasifik bölgesi yeniden ana itici güçlerinden biri olacak. Bölge trafiğinde güçlü bir toparlanma olacağından eminiz ve 2019 ile 2023 arasında 2025 seviyelerine ulaşmasını bekliyoruz” dedi. Airbus Uluslararası. "Bölgede verimliliğe ve sürdürülebilir havacılığa her zamankinden daha fazla odaklanan ürünlerimiz özellikle iyi konumlandırılmış durumda."

“Modern portföyümüz, eski nesil uçaklara göre %20-25 yakıt tüketimi ve bununla birlikte CO2 avantajı sunuyor ve tüm uçak ürünlerimizin, 50 yılına kadar %100'e çıkacak %2030 SAF karışımıyla uçmak üzere sertifikalandırılmış olmasından gurur duyuyoruz. Ayrıca, piyasaya yeni sürülen A350F'miz, hem yakıt tüketimi hem de CO10 emisyonları açısından mevcut veya beklenen diğer tüm büyük kargo uçaklarına kıyasla %40 ila %2 arasında verimlilik kazancı sunuyor. ”

Küresel olarak, önümüzdeki 20 yıl içinde, 39,000'si değiştirilecek olmak üzere 15,250 yeni inşa edilmiş yolcu ve kargo uçağına ihtiyaç duyulacak. Sonuç olarak, 2040 yılına kadar, faaliyette olan ticari uçakların büyük çoğunluğu, bugün yaklaşık %13 olan en yeni nesil olacak ve dünya ticari uçak filolarının CO2 verimliliğini önemli ölçüde artıracak.

Küresel havacılık endüstrisi, 53'dan bu yana yolcu kilometresi başına havacılığın CO2 emisyonlarındaki %1990'lük düşüşün gösterdiği gibi, şimdiden büyük verimlilik kazanımları elde etti.

Alakalı haberler

Yazar hakkında

Harry Johnson

Harry Johnson için atama editörü olmuştur eTurboNews 20 yıldan uzun süredir. Honolulu, Hawaii'de yaşıyor ve aslen Avrupa'dan. Haber yazmaktan ve haber yapmaktan hoşlanır.

Leave a Comment

Paylaş...