ATA Havayolları Perşembe sabahı tüm operasyonlarını durdurduğunu, mevcut ve gelecekteki tüm uçuşlarını iptal ettiğini duyurdu.

2,200'den fazla çalışan işsiz. ATA ayrıca artık yolcu rezervasyonlarını veya biletlerini kabul edemeyeceğini de belirtti.

Havayolu Perşembe sabahı saat 3'ten itibaren operasyonlarını durdurdu. Midway Uluslararası Havalimanı'na uçuş için gelen müşteriler Perşembe sabahı geri çevrilirken, işe gelen çalışanlara artık ihtiyaç duyulmadığı söylendi.

Hareket, havayolunun Çarşamba günü Indianapolis'te Bölüm 11 iflas başvurusunda bulunmasının ardından geldi. Perşembe sabahı Web sitesinde yayınlanan bir açıklamada havayolu, askeri kiralama işiyle ilgili önemli bir sözleşmenin kaybedilmesinin ardından operasyonlara devam etmenin imkansız hale geldiğini söyledi.

– ATA Havayolları'nın müşterileri Chicago'nun Midway Havalimanı'na geldiklerinde havayolunun tüm kavgaları durdurduğunu ve iflas başvurusunda bulunduğunu gördüler.

Görünüşe göre sadece yolcular şaşkına dönmüyor. Indianapolis merkezli havayolunun işçileri iş için geldiler ancak hizmetlerine ihtiyaç duyulmadığını öğrendiler.

ATA, Web sitesinde yaptığı açıklamada, askeri kiralama işiyle ilgili önemli bir sözleşmeyi kaybetmesinin ardından operasyonlara devam etmenin imkansız hale geldiğini söyledi.

ATA geçen ay merkezini Midway Havalimanı'ndan bırakacağını duyurdu. Havayolunun Midway'den Dallas/Fort Worth ve Oakland, California'ya uçuşları vardı. Ayrıca Oakland, Los Angeles, Phoenix ve Las Vegas'tan Hawaii'ye uçuşları da vardı.
Mevcut ve Gelecekteki Tüm Uçuşlar İptal Edildi

Havayolu, yaptığı açıklamada ATA müşterilerinin "mevcut ve gelecekteki seyahatler için alternatif operasyonlar araması gerektiğini" söyledi. ATA ile aynı destinasyonlara hizmet veren diğer havayollarının bir listesini oluşturdular.

ATA, yolcuların kredi kartı kullanarak bilet satın alması durumunda, kullanılmamış biletlerin iadesi hakkında bilgi almak için kredi kartı şirketleri veya seyahat acenteleriyle iletişime geçmeleri gerektiğini söyledi. Havayolu, doğrudan ATA'dan nakit veya çekle satın alınan biletler için iadenin şu anda mümkün olmadığını söyledi.

Havayolu, nakit veya çek müşterilerinin ATA için Bölüm 11 işlemlerine talepte bulunarak tam veya kısmi geri ödeme alabileceklerini söyledi.

Resmi ATA medya açıklaması:

ATA Airlines, Inc. bugün ABD İflas Kanunu'nun 11. Bölümü kapsamında gönüllü bir dilekçe sunduğunu duyurdu. Dilekçe 2 Nisan'da Indianapolis bölümündeki Indiana Güney Bölgesi ABD İflas Mahkemesine sunuldu. Bölüm 11 başvurusunun ardından ATA, 4 Nisan sabah saat 3'ten itibaren geçerli olmak üzere tüm operasyonları durdurdu. Bu eylemlere yol açan temel faktör, ATA'nın askeri charter işiyle ilgili önemli bir sözleşmenin beklenmedik şekilde iptal edilmesiydi ve bu da ATA'nın bunu yapmasını imkansız hale getirdi. Faaliyetlerini sürdürmek veya işi yeniden yapılandırmak için ek sermaye elde etmek.

Tüm operasyonların kapatılması ve tüm ATA uçuşlarının iptal edilmesiyle birlikte ATA artık herhangi bir rezervasyon veya bileti karşılayamayacaktır. ATA müşterileri mevcut ve gelecekteki seyahatler için alternatif düzenlemeler aramalıdır. Bu amaçla ATA, ATA destinasyonlarına hizmet veren havayollarıyla iletişime geçti ve onlardan ATA müşterilerine yardım sağlamalarını istedi. ATA destinasyonlarına hizmet veren diğer havayollarının bir listesi ve ATA müşterileri için ek bilgiler www.ata.com adresinde mevcuttur. Müşteri bilgileri ayrıca tüm ATA bilet gişelerinde de yayınlanmıştır ve (800) 435-9282 numaralı telefondan ulaşılabilir. Ek bilgiler geldikçe müşteriler güncellemeler için ata.com'u ziyaret etmelidir.

ATA'dan kredi kartı kullanarak bilet satın alan müşteriler, kullanılmamış biletlerin nasıl geri ödeneceği konusunda daha fazla bilgi için doğrudan kredi kartı sağlayıcılarıyla iletişime geçmelidir. ATA tarafından ortak uçuş anlaşması kapsamında gerçekleştirilen uçuşlar için Southwest Airlines'tan bilet satın alan müşteriler, daha fazla bilgi için (800) 308-5037 numaralı telefondan Southwest ile iletişime geçmelidir. ATA'nın sık uçan yolcu programı ve birikmiş tüm sık uçan yolcu puanları iptal edilecektir. ATA, ticari ve askeri charter müşterilerine gelecekteki seyahat ihtiyaçları için alternatif düzenlemeler yapmaları tavsiyesinde bulundu.

ATA'nın baş işletme sorumlusu Doug Yakola şunları söyledi: "Bizim ve çalışanlarımızın çok çalıştığı ve kaçınmak için birçok fedakarlık yaptığı bir sonuç olan ATA'nın aniden kapatılmasının neden olduğu aksaklık ve sıkıntıdan derin üzüntü duyuyoruz. Ne yazık ki, askeri charter işimize yönelik kritik bir anlaşmanın iptali, ATA'nın son aylarda jet yakıtı fiyatlarında yaşanan muazzam artış da dahil olmak üzere tüm tarifeli hizmet veren havayollarının karşı karşıya olduğu mevcut koşulları ele alma planını baltaladı. Sonuç olarak ATA'nın çalışmaya devam etmesi imkansız hale geldi."

Mali zorluklara rağmen ATA, planlı hizmet işi için çözümler aramaya ve Hawaii pazarındaki uzun süreli varlığından ve planlı uluslararası genişlemesinden değer yaratmaya devam etti. Ancak bu çabalar, yakın zamanda ATA'nın FedEx Corporation'dan ATA'nın artık FedEx Ekip Oluşturma Düzenlemesi'nin bir üyesi olmayacağına dair ani ve beklenmedik bir bildirim almasıyla büyük bir darbe aldı. Bu düzenleme, ATA'ya, askeri personel ve ailelerinin denizaşırı destinasyonlara ulaşımını kolaylaştıran Savunma Bakanlığı Hava Hareketlilik Komutanlığı Uluslararası Programı kapsamındaki hava ikmal sözleşmelerinden önemli bir pay verdi. Bu düzenleme ATA'nın charter işinin çoğunu oluşturuyordu.

ATA neredeyse yirmi yıldır FedEx ekibinin bir üyesi olmasına rağmen FedEx, ATA'yı hükümetin 2009 mali yılı (Ekim 2008'de başlayıp Eylül 2009'a kadar sürecek bir dönem) için FedEx Ekibi üyeliğinin reddedileceğini bildirdi. fesih, FedEx ile ATA arasındaki anlaşma mektubunda belirtilen süreden tam bir yıl önce gerçekleşir.

ATA, sermaye elde etmek, faaliyetlerine devam etmesine olanak tanıyacak diğer fırsatları belirlemek veya işletmeyi sürekli olarak satmak amacıyla çok sayıda tarafla kapsamlı görüşmelerde bulundu. Ancak tüm çabalarına rağmen ATA faaliyetlerine devam edemedi veya satışı tamamlayamadı. Buna göre acil kapatma gerekliydi.

ATA'nın tarifeli hizmet işi, son aylarda jet yakıtı fiyatındaki çarpıcı ve benzeri görülmemiş artıştan ciddi şekilde etkilenmişti. 6 Mart'ta, maliyetleri düşürmek amacıyla ATA, 14 Nisan 2008'den itibaren Chicago Midway Havalimanı'ndaki düşük ücretli iç hat tarifeli hizmetini 7 Nisan 2008'den itibaren durduracağını duyurdu. Midway'den uluslararası hizmetin XNUMX Haziran XNUMX'de sona ermesi bekleniyordu. ATA'nın Batı Kıyısı ile Hawaii arasında gerçekleştirilen tüm diğer tarifeli uçuşlarına ek olarak bu hizmet derhal durduruldu.
Steven S. Turoff, şirketin Bölüm 11 vakasını denetleme sorumluluğuyla birlikte ATA'nın Yeniden Yapılanma Direktörü olarak atandı. Bay Turoff, Dallas, Teksas merkezli bir dönüşüm yönetimi şirketi olan Renaissance Consulting Group, Inc.'in başkanıdır. ATA'nın Bölüm 11 davalarındaki baş iflas danışmanı Haynes ve Boone, LLP'dir.

1973 yılında kurulan ve merkezi Indianapolis'te bulunan ATA Airlines, Inc., Global Aero Logistics Inc.'in bir yan kuruluşudur. Global Aero ve diğer bağlı kuruluşları, ATA'nın Bölüm 11 işlemlerinin bir parçası değildir ve işlerini her zamanki gibi yürütmektedir.

Kapanış sırasında ATA'nın yaklaşık 2,230 çalışanı vardı ve bugün bunların neredeyse tamamına pozisyonlarının ortadan kaldırıldığı bildiriliyor. ATA, bu çalışanlara COBRA sağlık sigortası teminatı sağlamak için İflas Mahkemesi'ne başvuruda bulundu. ATA, kapatıldığı sırada günde yaklaşık 10,000 yolcuya hizmet veriyordu. Şirket, çoğu kiralık olan 29 uçağı işletiyordu.

ATA'nın kapatılması ve Bölüm 11 işlemleriyle ilgili ek bilgilere internette www.ata.com adresinden ulaşılabilir. Mahkeme başvuruları ve talep bilgileri www.bmcgroup.com/ataairlines adresinde mevcut olacaktır.