COVID-19 salgını nedeniyle birden fazla kilitlenmeden geçtikten sonra, seyahat yeniden başlamaya başlıyor gibi görünüyor.
Sınır ötesi seyahat hala gelecekte olsa da, rekabetçi yurt içi seyahat pazarında neredeyiz?
Yolcuların seyahat etmelerinin altında yatan havacılık talebi nedir?

Bu Avustralya havacılık yarışması tartışması için Woods'a katılanlar, E&P alanında yatırım araştırmalarında uzun yıllara dayanan deneyime sahip olan ve bundan önce de taşımacılık sektörünü kapsayan Deutsche Bank ile E&P araştırma başkanı Cameron McDonald oldu. Buna katılmadan önce Cameron aynı zamanda Hastings Funds Management'ta direktör olarak ve aynı zamanda Perth Havalimanı'nda yönetim kurulu üyeliği yaptığı UTA'da da bulundu.

Frontier Economics'ten Anna Wilson, Pasifik'in dört bir yanından uzman bir mikroekonomi ve ulaşım ve düzenleme konularında uzmanlaşmış bir ekonomist. Halen ulaştırma uygulamasına başkanlık etmekte ve ağ, düzenleme ve pazar tahmini konularında havacılık sektöründeki müşterilerle çalışma deneyimi kazandırmaktadır.

Avustralya Rekabet ve Tüketici Komisyonu (ACCC) başkanı Rod Sims, ACCC tarihinin en uzun süre hizmet veren başkanıdır. Bundan önce, Ulusal Rekabet Konseyi'nin başkanıydı ve bundan önce, birden fazla kurulda ve Canberra'da PMNC sekreteri olarak görev yapan bir strateji danışmanı olarak çok başarılı bir kariyere sahipti. Bu seçkin panelin bu sırada söyleyeceklerini okuyun veya arkanıza yaslanın ve dinleyin. CAPA - Havacılık Merkezi Etkinlik:

George Woods:

Önümüzde çok ilginç zamanlar var. Normal zamanlarda dünyanın dördüncü en yoğun şehir çiftini içeren karlı bir iç havacılık pazarında oturuyoruz. Ancak endüstri durdu, hem VA ve Rex'in yeniden başladığını veya VA'nın yeniden başlatıldığını gördüğümüz hem de Rex'in ana iş kolunu başlattığını gördüğümüz sektör açısından yeniden inşa sürecinde. Ve tüketicinin gezginleri yeniden başlattığını da gördüğümüz yer. Birden fazla kilitlenme geçirdiler.

Uluslararası sınırlar kapandı ve bence çoğu insan uluslararası seyahatin çok uzakta olduğu konusunda hemfikir, ancak yurt içi yeşil sürgünleri görmeye başladık. Bu yüzden bugünkü sohbet açısından, birkaç şey hakkında konuşabileceğimizi düşündüm. Pazarı ve nasıl göründüğünü konuşabiliriz ve sonra bu yerel rekabet ortamına girebiliriz. Panele iyileşme sürecinde olduğumuzu düşündüklerini sorarak başlayabilirim. Belki Cameron, önümüzdeki kısa süre içinde havacılık pazarının nereye gideceğine dair düşüncelerinizi bize iletmek ister misiniz?

Cameron Mcdonald:

Elbette. Teşekkürler George, bu öğleden sonraki oturuma hoş geldiniz. Şu anda piyasayı nerede gördüğüm açısından ve hem Qantas hem de Sidney Havaalanını bir finansal yatırım önerisi olarak ele alıyorum. Pazarı çok kırılgan görüyoruz. Sizin de belirttiğiniz gibi, uluslararası sınırlar kapalı kaldı, uluslararası görünümler sanki uzun bir süre daha kapalı kalacakmış gibi. Ve bu sadece havayollarının faaliyet gösterme isteği veya faaliyet gösterme yeteneği değil. Aynı zamanda yolculardan gelen temel talep ortamıdır. Bu yüzden sadece uçağa binmek istemeyecekler, aynı zamanda seyahat sigortası, sağlık hizmetleri vb. Bizim görüşümüze göre hedef pazarda gidecekleri şeyler de olacak. Bu yüzden bunun uluslararası piyasalardaki toparlanmayı uzun bir süre için dışarı çıkaracağını düşünüyoruz.

İç piyasada bazı yeşil sürgünler var. Yine, çok, çok değişken ve eyalet [1] tabanlı prömiyerlerin bazı durumlarda bildirimden sonraki bir saat içinde sınırları çok hızlı kapattığını gördük. Bu da tatillerin ve iş seyahatlerinin planlanmasını çok, çok, çok zorlaştırır. Ve sonunda muhtemelen bundan daha fazlasını yaparsınız ve iş perspektifinden Zoom ve sanal toplantılarda olursunuz. Ve kısa vadede, bir aşının kullanıma sunulmasının faydalarını görmeye başlamadan önce, muhtemelen eyaletler arası tatillere kıyasla çok daha fazla tatil yapacağınızı göreceksiniz. Bu nedenle, kesinlikle uluslararası pazar için bazı genişletilmiş zorluklar görüyoruz, ancak bu takvim yılının geri kalanında iç pazarda bazı genişletilmiş zorluklar ve değişken koşullar görüyoruz.

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

Prior to that, he was chair of the National Competition Council, and before that had a very successful career as a strategy consultant sitting on multiple boards and also in Canberra as the secretary of PMNC.
In terms of where I see the market at the moment, and I cover both Qantas and Sydney Airport as a financial investment recommendation.
So it won’t just be them willing to get back on a plane, it will also then be things like travel insurance, healthcare, et cetera in the destination market that they’re going to in our view.