Küresel hava taşımacılığı sektörü rekor bir rakama ulaştı. 2025 yılında teknolojiye 50.8 milyar dolar yatırım yapılacak.Ancak, bu yatırımdan elde edilecek getiriyi sınırlayan kalıcı bir zorluk devam ediyor: paydaşlar arasında etkili iletişim kuramayan parçalanmış veri sistemleri.
Son göre 2025 Hava Taşımacılığı Bilişim Teknolojileri Analizleri RaporuSistemler, ortaklar, havayolları ve havaalanları arasında verilerin sorunsuz bir şekilde akamaması, dijital dönüşümün tüm değerini ortaya çıkarmanın önündeki en büyük engel olarak ortaya çıkıyor.
Süregelen jeopolitik gerilimler, özellikle Orta Doğu'daki çatışma, küresel havacılık operasyonlarını aksatmaya devam ettikçe, bu sorun daha da kritik hale geliyor. Sektör liderleri, kötü veri koordinasyonunun maliyetinin her zamankinden daha yüksek olduğunu, ancak bunu düzeltmeye yatırım yapanlar için de fırsatların aynı derecede büyük olduğunu belirtiyor.
David Lavorel, “Bu araştırmayı, sektörün önemli bir baskı altında olduğu bir dönemde yayınlıyoruz,” dedi. “Ölçtüğümüz her alanda aynı kısıtlama ortaya çıkıyor: Veriler sistemler ve ortaklar arasında serbestçe akmadığında, yatırımlar tasarlanma amacını tam olarak gerçekleştiremiyor. Bu kısıtlama bugün daha yüksek bir maliyete yol açıyor, ancak aynı zamanda daha güçlü bir şekilde ortaya çıkmak için açık bir fırsat sunuyor.”
Bilişim Harcamalarındaki Artış Stratejik Değişimin Sinyalini Veriyor
Havayolları ve havaalanları, dayanıklılıklarını artırmak ve operasyonel performanslarını iyileştirmek amacıyla teknoloji yatırımlarını yoğunlaştırıyor.
- Havayolları 36 milyar dolar yatırım yaptı. 2025 yılında temsil eden Toplam gelirin% 3.6'i
- Havaalanları harcamalarını 14.8 milyar dolara çıkardı.ya da Gelirin% 7.3'si, 6.4'deki %2024'dan yukarı
Amaç açık:
- Havayollarının %83'i ve
- Havaalanlarının %89'ı
Şimdi belirleyin Veriye dayalı karar alma, en önemli stratejik öncelik olarak belirlenmiştir..
Operasyonel Güvenilirlik Artık Doğrudan Geliri Etkiliyor
Küresel hava trafiğinin neredeyse tam kapasiteyle çalıştığı bir dönemde, aksaklıkların anında mali sonuçları oluyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne göre, Uçuş gecikmeleri sektöre yıllık yaklaşık 30 milyar dolar maliyet getiriyor..
Bununla mücadele etmek için, neredeyse Havayollarının %46'sı uçuş operasyon sistemlerini modernize ediyor. Verileri birleştirmek için:
- Uçak
- Mürettebat
- Yolcu sistemleri
- Uçuş operasyonları
Bununla birlikte, Havayolu şirketlerinin %49'u hala veri entegrasyonu ve tutarlılığını en büyük engel olarak gösteriyor.Bu durum, hırs ile uygulama arasındaki uçurumu vurgulamaktadır.
Yapay Zekanın Genişlemesi Veri Entegrasyonuna Bağlı
Yapay zekâ havacılık sektörünü hızla yeniden şekillendiriyor, ancak etkinliği büyük ölçüde bağlantılı veri ekosistemlerine bağlı.
- Havayollarının %63'i Operasyon kontrolünde halihazırda yapay zeka kullanılıyor.
- Katılımcıların %79'u önümüzdeki yıl içinde üretken yapay zekâya ve büyük dil modellerine öncelik vermeyi planlıyor.
Yapay zekâ, tek bir sistem içinde çalıştığında en etkilidir. Ancak, sistemler arası koordinasyon gerektiğinde kullanımı önemli ölçüde azalır:
- Bir tek Havayollarının %17'si gerçek zamanlı uçak dönüş sürelerini izlemek için yapay zeka kullanıyor.
Havaalanları ilerleme kaydediyor, Şirketlerin %53'ü artık iyileştirme süreçlerinde yapay zekayı kullanıyor.2024'teki %36'lık orandan yükseldi. Yine de rapor, şunu vurguluyor ki Yapay zekanın sınırlamaları teknolojik değil, altyapısaldır..
Lavorel, "Havacılık sektörü yapay zekayı büyük bir hırsla kullanıyor. Ancak anket açıkça gösteriyor ki, bu yatırımdan en iyi şekilde yararlanmanın önündeki en büyük engel, operasyon genelinde veri entegrasyonunun olmamasıdır," diye ekledi.
Siber Güvenlik Merkez Sahnede
Havacılık sistemleri giderek daha fazla birbirine bağlı hale geldikçe, siber güvenlik riskleri de değişiyor.
Bugün yaşanacak bir güvenlik açığı sadece bir sistemi değil, birden fazla sistemi aksatabilir. tüm operasyonel ekosistemlerDahil olmak üzere:
- Yolcu verileri
- Kapı atamaları
- Dönüşüm koordinasyonu
Önemli bulgular şunları içermektedir:
- Havaalanlarının %71'i siber güvenliği en önemli BT önceliği olarak görüyor.
- %68'i bunu altyapı iyileştirmelerinin ana itici gücü olarak gösteriyor.
- Yüzde 64'ü halihazırda siber güvenlikte yapay zeka kullanıyor., 51'deki %2024'dan yukarı
Dijital Kimlik Benimsenmesi Hızlanıyor
Dijital kimlik çözümleri sektör genelinde giderek daha fazla ilgi görüyor:
- Havayollarının %64'ü kendi dijital kimlik bilgilerini yayınlamayı planlıyor. (32'teki %2024'dan itibaren)
- Biyometrik sınır kontrolünün havaalanlarında 2028 yılına kadar %54'ten %83'e çıkması bekleniyor.
Ancak bu çözümlerin yaygınlaştırılması iş birliğini gerektirir:
- Havayolu şirketlerinin %57'si havaalanı işbirliğinin şart olduğunu söylüyor.
Yolcuların tüm temas noktalarında tutarlı bir tanınma sağlanmadığı takdirde, dijital kimliğin faydaları sınırlı kalacaktır.
Sürdürülebilirlik Gelişimi Veri Sahipliğine Bağlıdır
Sürdürülebilirlik girişimleri, operatörlerin kendi verilerini kontrol ettiği yerlerde en hızlı şekilde ilerliyor:
- Havayolu şirketlerinin %83'ü filo yenilemesine yatırım yapıyor.
- %67'si Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanıyor.
- Havaalanlarının %75'inde enerji izleme sistemleri kullanılmaktadır.
Ancak daha geniş kapsamlı girişimler—örneğin— uçtan uca emisyon takibi—Birden fazla paydaş arasında paylaşılan verilere duyulan ihtiyaç nedeniyle benimsenme oranı %20'nin altında kalmaya devam ediyor.
Sektör Genelinde Ortak Bir Nokta
Yapay zekadan siber güvenliğe, sürdürülebilirlikten dijital kimliğe kadar rapor, tutarlı bir temayı vurguluyor:
Verilerin bütünleşik olduğu yerlerde ilerleme en güçlü, parçalı olduğu yerlerde ise en zayıftır.
Lavorel, "Yapay zeka, siber güvenlik, dijital kimlikler ve sürdürülebilirlik alanlarında, operatörler aynı kısıtlamayı dile getiriyor: Sistemler ve ortaklar arasında serbestçe akmayan veriler," diyerek sözlerini tamamladı. "Veri koordinasyonu geleceğin önceliği değil. Bugün sonuçları sınırlayan şey bu."
Bottom Line:
Havacılık sektörünün rekor düzeydeki teknoloji yatırımı, dijital dönüşüme olan açık bağlılığı gösteriyor. Ancak, veriler sistemler ve ortaklar arasında sorunsuz bir şekilde akana kadar, bu yatırımın tüm faydaları tam olarak elde edilemeyecektir.
Leave a Comment