Nepal Havayolları Şirketi tarafından 'En İyi Ulusal Bayrak Taşıyıcısı' ödülüne layık görüldü. Musafir Medya Merkezi, Hindistan'da bir turizm markası kuruluşu.
Bu ödül, 16 Kasım 2023'te Delhi'de düzenlenen bir törenle verildi ve NAC'ın Hindistan'da uçan havayolları arasındaki mükemmelliği takdir edildi.
Nepal Airlines Corporation (NAC), Nepal'in başkenti Katmandu'dan Delhi, Mumbai, Bangalore, Dubai, Doha, Dammam, Bangkok, Hong Kong, Malezya ve Japonya gibi on noktaya dört uluslararası uçuş gerçekleştiriyor.
Ek olarak, iç hat uçuşları için iki Twin Otter uçağı işletiyorlar ve Nepal dahil olmak üzere Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga gibi 15 lokasyona hizmet veriyorlar. diğerleri arasında.
“En İyi Ulusal Bayrak Taşıyıcı” ödülüne layık görülmesine rağmen, raporlardan elde edilen veriler, şirketin Nepal havacılık endüstrisinde büyük bir pazar payı yüzdesini kaybettiğini gösteriyor.
Nepal Havayolları'nda Kötü Yönetim
Nepal Airlines Corporation yönetiminin ihmali nedeniyle havayolunun rekabet gücü sürekli olarak azalıyor. Yuvraj Adhikari'nin şirketin icra başkanı olarak atanmasının ardından havayolu, 25 yılında genel Nepal pazarının 2020'ine ulaştı ve iki yılda genel olarak yüzde 9'luk bir düşüşe neden oldu.
Nepal Airlines Corporation, uygun yönetimin ihmali nedeniyle sürekli bir düşüşle karşı karşıyadır.
Şirketin kendi yayınladığı veriler, 16.56'deki yüzde 2022'lik zirveden 25'de yüzde 2020'ya düşüş olduğunu gösteriyor.
Şirket, 2017 yılından bu yana istikrarlı bir pazar payı artışı kaydetti. 10'de yüzde 2017'dan başlayan pazar payı, 1'de yüzde 11 artışla yüzde 2018'e yükseldi. Ardından 7'da yüzde 2019 gibi ciddi bir artışla yüzde 18'e ulaştı. 7'de yüzde 2020'lik bir artış daha yaşanarak yüzde 25'lik zirveye ulaşıldı.
2022 yılında şirketin iki dar gövdeli uçağı 500 günden fazla yerde yerde kaldı. Aralık 2021'de arızalanan uçaklardan biri Mart 2022'de, Temmuz 2020'de arızalanan diğeri ise ancak o yılın Eylül ayında uçuşlara yeniden başladı.
2022 yılı boyunca bakım sorunları nedeniyle iki dar gövdeli uçağın hiçbiri tam olarak faaliyete geçemedi. Bu, bir uçuşun tutarlı bir şekilde çalışmasıyla sonuçlanırken diğerinin yerde kalmasıyla sonuçlandı.
Bunun dışında, şirket yönetiminin uluslararası uçuşlarda kullanılan iki geniş gövdeli uçağını sorunsuz bir şekilde uçuramaması nedeniyle de iş kaybı yaşandı.
Nepal Havayolları Asla Zamanında Uçmuyor
Şirketin bizzat yayınladığı rapora göre uçuşların zar zor zamanında kalktığı görülüyor.
Geçtiğimiz mali yıl boyunca şirketin uçuşları sürekli olarak planlanan kalkış saatlerini kaçırdı. Dikkat çekici bir şekilde, yalnızca bir ayda yüzde 68'lik bir zamanında kalkış oranı kaydedilirken, o yılın Ağustos ayında uçuşların yalnızca yüzde 40'ı programlarına uydu.
Havayolunun yayınladığı rapora göre, temmuz ayında uçuşların yüzde 58'i zamanında gerçekleşirken, ekim ayında uçuşların yalnızca yüzde 61'i planlanan zamanda gerçekleşti.
Benzer şekilde Ekim ayındaki uçuşların %60'ı, Kasım ayında %54'ü, Ocak ayında %53'ü, Ocak ayında %68'i, Şubat ayında %59'u, Mart ayında %53'ü, Mayıs ayında %44'ü ve Haziran ayında %54'ü zamanında uçtu.
İronik bir şekilde şirket, uçuşlar zamanında kalkmasa bile güvenilirliğin %100 seviyesinde olduğunu iddia ediyor.
