Boeing 787-10 Dreamliner: Singapur Havayolları için bir ilk

SQB717
SQB717
Tarafından yazılmıştır Jürgen T Steinmetz

Boeing (NYSE: BA) ve Singapur Havayolları, Dreamliner ailesinin en yeni ve en büyük üyesi olan ilk 787-10 uçağının ve yakıt verimliliği için yeni bir küresel standart belirleyecek bir jetin teslimatını bugün kutladı.

Yaklaşık 3,000 kişi, Boeing'in Kuzey Charleston, Güney Karolina En son 787 modelinin üretildiği yer.

Diğer 787 Dreamliners gibi 787-10 da güçlü, hafif kompozitler, en gelişmiş sistemler ve konforlu kabin özellikleriyle tasarlanmıştır. 787-10, standart iki sınıf konfigürasyonunda yaklaşık 40 yolcu veya toplam 330 koltuk taşımasına izin veren daha uzun bir gövdeye sahiptir.

Ek kapasite ile 787-10, havayollarına bugün hizmette olan geniş gövdeli uçaklar arasında koltuk başına en düşük işletme maliyetini sağlar.

"Bu muhteşem uçağı teslim alan dünyanın ilk havayolu olmak bizim için bir onurdur" dedi Mr. Go Choon Phong787-10 lansman müşterisi olan Singapore Airlines CEO'su. “787-10, muhteşem bir mühendislik ürünü ve gerçekten bir sanat eseridir. Ağımızı genişletmemizi ve operasyonlarımızı güçlendirmemizi sağlayan, genel büyüme stratejimizin önemli bir unsuru olacak. "

Goh, "787-10, Singapur Havayolları'nın modern bir filo işletmek için uzun süredir devam eden taahhüdünün altını çiziyor ve Boeing ile paylaştığımız hikayemizde yeni bir bölümün başlangıcını işaret ediyor."

Singapore Airlines - yan kuruluşu Scoot aracılığıyla - şimdiden 787-8 ve 787-9 Dreamliners'ı uçuruyor. Bugünkü teslimatla birlikte grup, Dreamliner modellerinin üçünü de kullanan ilk kişi olacak. Singapur Havayolları, 68 ek 48-787 ve 10 yeni 20-777 dahil olmak üzere sipariş üzerine 9 ek Boeing geniş gövdeli jete sahiptir.

“Bu, Boeing'de hepimiz ve küresel tedarikçi ortaklarımız için büyük bir gün. İlk 787-10 Dreamliner'ı dünyanın önde gelen havayolu şirketlerinden biri olan Singapore Airlines'a teslim etmekten heyecan duyuyoruz. Ve onur duyuyoruz Singapur'un en Dreamliner için tekrarlanan siparişlerinin yansıttığı gibi ortaklık ve güven, "dedi Kevin McAllister, Boeing Ticari Uçaklar başkanı ve icra kurulu başkanı. 787'nin üstün yolcu deneyimi ve benzersiz yakıt verimliliği, havayollarının yeni rotalar açmasına ve önemli yakıt tasarrufu ve emisyon azaltımı elde etmesine yardımcı olurken, 10-787 ticari havacılıkta gördüğümüz Dreamliner etkisini genişletecek. "

787-10'un Dreamliner kardeşleriyle olan üstün performansı ve yüksek ortaklığı, aşağıdakiler de dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanından büyük ilgi gördü. Asya jetin bölgedeki tüm noktaları birleştirebileceği yer. 787-10 ayrıca Asyalı operatörlere uçma esnekliği sunar AVRUPA, Afrika ve Okyanusya.

Singapur Havayolları, 787-10'larını Mayıs ayında tarifeli hizmete sokmayı planlıyor. Singapur için Osaka, Japonya ve Perth, Avustralya. Bu hizmetlerin sunulmasından önce, uçak, seçilen uçuşlarda çalıştırılacaktır. Bangkok ve kuala Lumpur mürettebat eğitimi amaçlı.

787 Dreamliner ailesi hakkında

787 Dreamliner, koltuk başına yüzde 20 ila 25 daha iyi yakıt verimliliği ve değiştirdikleri uçaklara göre daha düşük emisyonlar sunarken uzun mesafelerde uçabilen tamamen yeni, süper verimli bir ticari uçak ailesidir. Uzun menzilli ve düşük işletme maliyetlerinin kombinasyonu, havayollarının daha fazla uçuşu karlı bir şekilde gerçekleştirmesine olanak tanır.

2011'den bu yana, 640'dan fazla Dreamliner hizmete girdi ve 230 milyondan fazla insanı dünya çapında 680'den fazla benzersiz rotada uçurarak tahmini 23 milyar pound yakıt tasarrufu sağladı.

787-9'un bir uzantısı olarak, 787-10 koltuk ve kargo kapasitesi eklerken yüzde 95'in üzerinde ortaklığı korurken, koltuk başına yüzde 25 daha iyi yakıt ve yerini alacağı uçaklara göre emisyonla yakıt verimliliği ve işletme ekonomisi için yeni bir kriter oluşturuyor .

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

  • BA) and Singapore Airlines today celebrated the delivery of the first 787-10 airplane, the newest and largest member of the Dreamliner family and a jet that will set a new global standard for fuel efficiency.
  • 787-9'un bir uzantısı olarak, 787-10 koltuk ve kargo kapasitesi eklerken yüzde 95'in üzerinde ortaklığı korurken, koltuk başına yüzde 25 daha iyi yakıt ve yerini alacağı uçaklara göre emisyonla yakıt verimliliği ve işletme ekonomisi için yeni bir kriter oluşturuyor .
  • The 787-10, though, features a longer fuselage which allows it to carry about 40 more passengers or a total of 330 seats in a standard two-class configuration.

<

Yazar hakkında

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz, Almanya'da (1977) gençliğinden beri sürekli olarak seyahat ve turizm endüstrisinde çalıştı.
O kurdu eTurboNews 1999'da küresel seyahat turizmi endüstrisi için ilk çevrimiçi haber bülteni olarak.

Paylaş...