cEtiyopya Havayolları uçuşunun döküntüsüBu sadece Etiyopya'nın bir trajedisi değil, aynı zamanda Endonezya'nın bir kabusu, dahası bir Amerika sorunu ve felaketidir.
Etiyopya'daki MAX kazasının ailelerinin akrabaları, Boeing'in İcra Kurulu Başkanı Dave Calhoun, selefi Dennis Muilenburg ve diğer mevcut ve eski çalışanların Chicago'daki federal bölge mahkemesinde açılan birleştirilmiş davalar kapsamında ifade verilmesi çağrısında bulundu.
Clifford Hukuk Bürosu'nun kurucusu ve kıdemli ortağı ve 72 aileyi temsil eden davanın baş danışmanı Robert A. Clifford, Chicago'daki ABD Bölge Mahkemesi Hakimi Jorge Alonso huzurundaki davada yakında 2022 için bir duruşma tarihinin belirleneceğini bildirdi. Bu arada, milyonlarca sayfalık belgenin incelenmesi ve üst düzey Boeing yöneticileri de dahil olmak üzere birçok tarafın ifadelerinin alınmasıyla keşif devam ediyor.
Aileler ısrar etti tam yeniden sertifikalandırma, en son 737'nin tüm sistemlerini inceleyerek 50 yılı aşkın bir süredir yeniden sertifikalandırılmamış ve yeni boyutlu motorların kanatların daha ilerisine yerleştirilmesi de dahil olmak üzere çok sayıda değişikliğe uğramıştır. Dahili ABD FAA belgelerinin, diğer Max8 sistemlerinin modern güvenlik standartlarına uymadığını gösterdiği bildiriliyor.
Clifford, "Ailelerin bilgi edinme mücadelesi aslında halk adına, uçmayı herkes için daha güvenli hale getirme çabasıyla yapılıyor çünkü artık sevdikleri için çok geç" dedi. “Bu, havacılık avukatı olarak kariyerimde gördüğüm en özverili davranışlardan biri. Acılarını çekiyorlar ve sevdiklerinin ölümlerinin boşa gitmemesi için yapıcı bir şeyler yapmaya çalışıyorlar. Seçtikleri yol oldukça kamusal olmasına rağmen, bu durumun başka kimsenin başına gelmemesini sağlamak için özel acılarını bir kenara bırakmışlar.”
İlk Boeing Max8 uçağı, 29 Ekim 2018'de Endonezya'dan kalktıktan yaklaşık dokuz dakika sonra Java Denizi'ne düşerek 189 yolcunun tamamını öldürdü. Etiyopya'nın Addis Ababa kentinden Kenya'ya doğru yola çıkan ikinci bir 157 Max737'in kalkışından yaklaşık altı dakika sonra düşmesi sonucu 8 kişi daha hayatını kaybedene kadar uçak dünya çapında yere indirilmedi.
ABD DOT Sekreteri Pete Buttigieg bugün bir araya geldi Etiyopya'da Boeing 737 MAX 8 kazasında hayatını kaybeden Samya Rose Stumo'nun ailesiyle birlikte. Bu, Bakan Buttigieg'in onayından bu yana ilk yüz yüze görüşmesiydi. Bugün, uçağın düşmesinin ve içindeki 157 kişinin tamamının ölmesinin ikinci yılını kutluyoruz..
Yaklaşık bir saat boyunca Stumo ailesi, sosyal mesafeli bir toplantıda Buttigieg'e ve bir personele, Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve Boeing mühendisleri tarafından doğrulandığı üzere MAX uçağının hala güvensiz olduğunu söyledi. Halen tek arıza noktalı çok sayıda kritik sistem ve modern güvenlik kurallarına uymayan diğer sistemler mevcut.
Buttigieg'e, FAA mühendislerinin, FAA yöneticilerinin endüstri lehine aşırı nüfuz kullandıklarını ortaya çıkardıklarını açıkladılar.
Özellikle Michael Stumo (Samya'nın babası), Nadia Milleron (annesi) ve Tor Stumo (kardeşi), Buttigieg'e en az dört FAA yöneticisinin değiştirilmesi gerektiğini söyledi: FAA Yöneticisi Steve Dickson, FAA Uçak Sertifikasyon Servisi İcra Direktörü Earl Lawrence, FAA Uçak Sertifikasyon Servisi Politika ve İnovasyon Bölümü Direktörü Michael Romanowski ve FAA Havacılık Güvenliği Yönetici Yardımcısı Ali Bahrami. FAA, tüm uçakların uçuşa uygunluğunu onaylayan ABD kurumudur.
Toplantının ardından Michael Stumo, "Bakan Buttigieg çok anlayışlı davrandı ve bize söz verdiğinden daha fazla zaman verdi" dedi. "Bize uçağın kendisi ve FAA'nın kazalar arasında bildikleri hakkındaki sorulara yanıtlar verdi. Yönetimin güvenliğe engel olduğu yönündeki iddialardan oldukça endişeliydi. Bakan Buttigieg, kendisini bize yanıtlar sağlamaya adadığını söyledi."
Uçağın yolcuları 35 ülkedendi. Kanada'nın Toronto kentinden Chris ve Clariss Moore, 24 yaşındaki kızları Danielle'i uçakta kaybetti. Saat 360:10'da (EST) 346 University Ave. adresindeki Toronto'daki ABD Konsolosluğu'nun önünde durarak, trajediye ilişkin daha büyük bir kamuoyu farkındalığı yaratarak günü andılar. “737 Ölü, Kimse Sorumlu Tutulamadı” yazılı pankartlar taşıdılar. Ayın başlarında Moore'lar, Kanada'da temeli atılan MAX'la ilgili devam eden sorunları tartışmak üzere Kanadalı Ulaştırma yetkilileriyle bir araya geldi. Güvenli olmayan Boeing XNUMX MAX uçağının Kanada'da yasaklanması için bir imza kampanyası oluşturuldua.
Stumo, "DOT Sekreteri olarak görev süresini başarılı kılmak için FAA'yı, yönetimini ve kültürünü önemli ölçüde iyileştirmenin kendi çıkarına olduğunu göreceğinden çok umutluyuz" dedi. "Çok verimli ve samimi bir görüşme oldu. Üçüncü bir kaza yaşanmaması için FAA'daki yönetim hataları kadar uçaktaki gizli kusurlara ilişkin bilgileri de ciddiye aldığını umuyoruz. Yalnızca yeni bir liderlik FAA'ya olan güveni yeniden tesis edebilir."
