Etiyopya Havayolları tarafından işletilen bir Boeing 737 MAX 8'in en son çöküşü, Wall Street'teki açılış zilinin ardından yüzde 12 düşüşle dünyanın en büyük havacılık grubunun hisselerini gönderdi.
Boeing'in en yeni jetinin dahil olduğu 157 kişinin ölümüne neden olan kaza, Pazar günü Etiyopya'nın başkenti Addis Ababa'dan kalkıştan kısa bir süre sonra meydana geldi. Bu, uçağın beş aydan kısa bir süre içinde karıştığı ikinci ölümcül kazaydı.
Boeing'in 737 MAX 8'ini içeren diğer kaza, 29 Ekim'de Endonezya Lion Air'e ait bir jetin Java Denizi'ne düşerek 189 yolcu ve mürettebatın hayatını kaybetmesiyle gerçekleşti.
Wall Street'te Pazartesi günkü işlemler, 17 Eylül saldırılarını takip eden günlerde, 2001 Eylül 9'den bu yana Boeing hisselerinin en kötü elden çıkarılması oldu.
Hisseler GMT saatiyle 390.18: 14'de 20 $ 'da geri sıçradı ve hala yaklaşık yüzde 8'lik önemli bir düşüşe işaret ediyor.
En son hisse senedi düşüşü Boeing'in piyasa değerinden 28 milyar doları aştı ve Dow Jones Endüstriyel Ortalamasını New York'ta erken ticaret sırasında 140 puan düşürdü.
Dünyanın en çok satan yolcu jetlerinden birinin karıştığı her iki kaza da birkaç ülkede soruşturma altına alındı.
Dünya çapında düzinelerce havayolu, Boeing 737 MAX 8 filolarını yere indirdi. Çin Sivil Havacılık İdaresi, Etiyopya ve Endonezya'nın davayı takiben, ülkenin havayolları tarafından jetlerin kullanımına geçici olarak yasak koyan ilk kişi oldu.
Moğolistan Sivil Havacılık Otoritesi, ulusal hava taşıyıcısı MIAT'a Boeing 737 MAX 8 uçak operasyonlarını geçici olarak askıya alma talimatı verdi. Cayman Airways ve Royal Air Maroc da jetleri yere indirdi.
Kısa ve orta mesafeli uçuşlar için kullanılan Boeing 737, ticari olarak dünyanın en başarılı uçaklarından biridir. Boeing, 5,000 Ocak 80 itibarıyla en yeni 737 MAX 8 için yaklaşık 31 küresel müşteriden 2019'den fazla kesin sipariş aldı. ABD'nin önde gelen havayolu şirketi Southwest Airlines'ın 280 jet sipariş ettiği, Flydubai'nin 251 sipariş verdiği ve Endonezyalı Lion Air'in 201 uçak sipariş ettiği bildirildi.
