2016'da Tüketicileri ve Seyahat Acentalarını Hangi Gelişmeler ve Trendler Etkileyecek?

2016 yılında hükümet, sektör ve/veya müşteriler tarafından çözülmesi muhtemel olan ve bireysel ve kurumsal tüketicilerin tercihleri ve fiyatları ile seyahat acentelerinin ayakta kalabilirliğini etkileyecek üç sorun bulunmaktadır.

1. AÇIK GÖKLER

ABD federal hükümetinin, ulusumuzun müzakere edilen Açık Semalar anlaşmalarına olan bağlılığına ilişkin kararları muhtemelen 2016'da belirlenecek. Delta Air Lines'ın American Airlines'ı ve United Airlines'ın (“Üç Büyük”) Emirates Airline, Etihad Airways ve Qatar Airways'e karşı savaşı ( “Gulf Carriers”) 2015'te en çok ilgiyi gördü. Ancak Gulf Carrier kapasitesini dondurma kumarı bu destansı savaşta sadece bir cepheyi temsil ediyor.

İdarenin kararsızlığı, Norveç Air International'ın ABD Ulaştırma Bakanlığı ("DOT") nezdinde ABD'ye rekabetçi hizmet sağlamak üzere yaptığı başvurunun, tüketicileri ve onları destekleyen seyahat acentelerini yeni rekabetçi seçeneklerden ve seyahat acentelerinden iki yıl boyunca mahrum bırakmasına olanak tanıdı. alternatifler.

Daha da önemlisi, dünyanın dört bir yanındaki diğer havayolları Açık Semalar anlaşmaları kapsamındaki haklarını kullanmakla daha az ilgileniyorlar çünkü Üç Büyük korumacılığın Norveç'e milyonlarca dolara mal olduğunu ve aşırı yönetim zamanı ve dikkatini gördüklerini gördüler. Pahalı uçak varlıklarını kullanmanın çok daha düşük riskli fırsatları vardır. Bu ticari korumacılık, iş seyahatinin ve genel seyahat ve turizm endüstrisinin büyümesini yapay olarak kısıtlayarak seyahat acentelerinin, tüketicilerin, toplulukların ve ABD'nin çıkarlarını baltalıyor

2. YARDIMCI ÜCRETLER

DOT, tüketicilere ve seyahat acentelerine zarar veren sekiz yıllık yanıltıcı Üç Büyük pazarlama uygulamasının ardından 2016 yılında karşılaştırmalı alışverişi yeniden canlandıracak. Tüketiciler, gerekli teknolojinin mevcut olmasına rağmen, baz ücretle aynı işlemde yan hizmetleri etkin bir şekilde göremez, karşılaştıramaz ve satın alamazlar. Havayolları bu bilgiyi seyahat acentelerine ve onların en iyi kurumsal müşterilerine vermeyi reddetti. Bu tür hizmetlerin ücretleri piyasa güçleri tarafından disiplinsiz gittiğinden ve tüketiciler çoğu zaman en iyi teklifleri kaçırdığından, bu durum tüketicilere her yıl milyarlarca dolara mal oluyor. Seyahat acenteleri zarar görüyor çünkü çok fazla el emeği ve müşteriye yansıtılması gereken ilgili maliyetler olmadan eksiksiz müşteri hizmeti sağlayamıyorlar.

3. SEYAHAT ACENTASI KANAL AYIRIMI

Lufthansa Grubu'nun doğrudan kanalları dışındaki rezervasyonlara 16 Euro ek ücret uygulaması, tüketiciler için fiyat şeffaflığını önemli ölçüde azaltmak ve dolaylı seyahat dağıtım kanallarındaki rakiplerine zarar vermek amacıyla tasarlandı. Bu tür seyahat acentesi kanalı ayrımcılığı, diğer büyük havayolları tarafından da kopyalanırsa, seyahat acenteleri ile müşterileri arasında etkili bir şekilde uçuruma yol açacaktır. Havayolları, şüphelenmeyen tüketicileri karşılaştırmalı alışverişin olmadığı havayolu.com'un Duvarlı Bahçelerine yönlendirerek tüketici davranışını temelden değiştirmeye çalıştıkça, ek ücretler muhtemelen 50 dolar ve üzerine ulaşacak.

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

There are three issues that will likely be resolved by government, industry and/or customers in 2016 that will impact on individual and corporate consumers' choices and prices and on the viability of travel agencies.
This commercial protectionism artificially restricts the growth of business travel and the overall travel and tourism industry undermining the interests of travel agencies, consumers, communities and the U.
The Lufthansa Group's imposition of a 16 Euros surcharge for bookings outside its direct channels is designed to significantly reduce price transparency for consumers and to harm its competitors in indirect travel distribution channels.