Bulgaristan'ın üç ana uluslararası havalimanındaki yolcu talebi, her yıl elde edilen çift haneli büyüme ile 2000 yılından bu yana neredeyse üç katına çıktı. Geçen yıl Bulgaristan Avrupa Birliği'ne katıldı ve sonuç olarak hava taşımacılığı ortamı serbestleştirildi. Burgaz ve Varna'nın Karadeniz 'yaz güneşi' destinasyonlarına giden trafik şimdiye kadar gözle görülür bir şekilde fayda sağlamadı. Ancak ülkenin başkenti Sofya'ya giden yolcu sayısı geçen yıl yaklaşık% 25 arttı.
2008'in ilk yarısında, Sofya trafiği% 19.5 artarak 1.28 milyon yolcudan 1.53 milyona ulaştı. Mayıs ayında trafik% 27.7'ye kadar yükseldi.
Yıllık trafik açısından en yoğun havalimanı olmasına rağmen, Sofya'nın yaz trafiği, aşırı mevsimsel profillere sahip Burgaz ve Varna tarafından kolaylıkla aşılıyor. Yılın altı ayı boyunca Burgaz'da neredeyse hiç havaalanı trafiği yok, ancak Temmuz ve Ağustos aylarının en yoğun yaz aylarında, yolcu hacmi Sofya'nın iki katı. Sofya'nın yıl boyunca tutarlılığına, Batılı kayak meraklıları arasında giderek daha popüler hale gelen bazı mükemmel kayak merkezlerine olan yakınlığı yardımcı oluyor.
Her ikisi de Fraport Almanya'ya ait olan Burgaz ve Varna'da trafik, Karadeniz'e giriş yapan turistleri getiren yabancı havayollarının hakimiyetindedir. Bu Temmuz ayında haftalık tarifeli uçuşlar açısından, Burgaz havaalanı için önde gelen ülke pazarları İngiltere (haftalık 11 uçuş), Almanya (10) ve Rusya'dır (7). Varna için önde gelen ülke pazarları Avusturya (11 haftalık uçuş), Macaristan ve Rusya (9) ve Almanya'dır (7). İsviçre, yakın zamanda Sofya ile Zürih arasında seferler başlattı.
Bulgaria Air, Sofya'da ana taşıyıcı olmaya devam ederken, Avrupa ve Orta Doğu'da 36 varış noktasına faaliyet göstermesine rağmen, toplam planlanan koltuk kapasitesinin yalnızca% 29'sına sahiptir. Lufthansa, Dűsseldorf, Frankfurt ve Münih'e giden sadece üç güzergah ile% 11'lik bir kapasite payına sahiptir.
Düşük Tarifeli Havayolları, Dortmund, Londra Luton ve Roma Fiumicino'ya giden üç güzergahı sayesinde önde gelen Wizz Air ile yaklaşık% 16 kapasiteye sahiptir. SkyEurope (Prag ve Viyana'ya), easyJet (Londra Gatwick'e), MyAir.com (Milano Bergamo ve Venedik'e) ve Germanwings (Köln / Bonn'a) ek düşük maliyetli hizmetler sunar. Ryanair şu anda Bulgaristan'a hizmet vermemektedir. Iberia'ya rağmen şu anda toplam 26 havayolu tarifeli hizmet veriyor ve KLM kayda değer eksikler.
Sofya'dan gelen bazı rotalar, özellikle Atina, Roma Fiumicino, Prag ve Viyana rotalarında iş için savaşan üç taşıyıcıyla rekabetçidir. London rotalarında, Bulgaria Air (Heathrow ve Gatwick'e) British Airways (Heathrow'a), easyJet (Gatwick'e) ve Wizz Air'den (Luton'a) rekabetle karşı karşıyadır.
Flybaboo, 16 Haziran'da Cenevre-Sofya seferlerini başlattı. Rota, havayolunun yeni Embraer 190'larından biri kullanılarak haftada üç kez (Pazartesi, Çarşamba ve Cuma) işletiliyor.
Havalimanı ağına bu yaz yapılan son eklemeler arasında Bulgaria Air'den Valensiya'ya, Flybaboo'dan Cenevre'ye, SkyEurope'dan Prag'a ve İsviçre'den Zürih'e var. Clickair tarafından Barselona hizmetlerini başlatma planları askıya alındı. Bu kış Aer Lingus, Dublin'den (haftada iki kez) uçmaya başlayacak ve easyJet, Manchester ve Milan Malpensa'ya (haftada üç kez) seferler başlatacak.
Wizz Air, Temmuz ayı sonunda Sofya merkezli filosunu bir uçaktan ikiye ikiye katlayarak rota ağını üç rotadan sekiz rotaya çıkaracak. Wizz Air, 2006'nın başından beri Sofya'da bulunan ve şu anda Dortmund, Londra Luton ve Roma Fiumicino rotalarına hizmet veren bir uçağa sahip. Havayolu, 24 Temmuz'dan itibaren, Barselona, Brüksel Charleroi, Milano Bergamo, Valensiya'ya ve Varna'ya ve Dortmund, Luton ve Roma'dan diğer rotalara giden yeni rotalar için kullanılacak ikinci bir A320'yi havalimanına yerleştirecek. İzmir'e gitmek için planlanan AB dışı bir rota askıya alınmış gibi görünüyor. Barselona uçuşları Eylül ortasına kadar El Prat havalimanına yapılmaktadır ve ardından bunun yerine Girona servis edilecektir.
anna.aero
