Carnival Corporation'ın genel müdürü Ann Sherry dün, ABD'li kruvaziyer devinin Sidney Limanı liman tesislerine erişmesine izin verilmemesi halinde Avustralya operasyonlarını yeniden düşüneceği konusunda uyardı.
Dünyanın en büyük kruvaziyer şirketi olarak ilan edilen Florida merkezli hat, dün yayınlanan bir raporun, bu büyüklükteki gemiler için başka uygun yanaşma tesisleri olmadığı göz önüne alındığında, mega gemilerinin Sidney'in Garden Island'daki donanma karargahına yanaşmasına izin vereceğini tahmin etmişti. limanda.
Ancak eski Savunma Bakanlığı sekreteri Allan Hawke tarafından yapılan inceleme, donanmanın ihtiyaçlarını ziyaret eden yolcu gemileriyle dengelemenin "esasen uyumsuz" olduğunu ortaya çıkardı.
Dr Hawke'nin raporunda, "Savunmanın uzun vadeli ulusal güvenlik görevi, yolcu gemisi endüstrisinin mevsimsel ticari gereksinimlerine teslim edilmemelidir" denildi.
İnceleme, Garden Island yerine uluslararası yolcu gemilerinin Port Botany'ye, Circular Quay'deki Denizaşırı Yolcu Terminaline, limandaki Athol Körfezi'ne yanaşabileceğini veya yolcuların kıyıya çekilmesiyle denizde demirleyebileceğini ileri sürdü; tüm senaryolar Karnaval tarafından hemen reddedildi.
Bayan Sherry, "Denizaşırı Yolcu Terminali zaten kapasiteyle dolu ve Garden Island'da kalıcı bir ortak çözüme duyulan ihtiyaç artık kritik" dedi.
P&O, Cunard ve Princess Cruises'in işletmecisi Carnival tarafından yaptırılan Deloitte Access Economics raporuna göre, yolcular 1-2010'de gemi yolculuklarına yaklaşık 11 milyar dolar harcadı ve bunun 2.6 yılına kadar 2020 milyar dolara çıkması bekleniyor.
Yerel kruvaziyer endüstrisi son beş yılda yılda ortalama yüzde 18 oranında büyüyerek, bu süre zarfında yılda yüzde 5 büyüyen küresel kruvaziyerin hızını geride bıraktı.
Bayan Sherry, The Australian gazetesine verdiği röportajda, "Açıkçası, yolcuların gemiden inmesi için düzenleme yapmamanın veya çok pahalı alternatiflere sahip olmanın uzun vadeli sonucu, Avustralya'ya gelen gemilerin sayısını yeniden düşünmek zorunda kalacağımızdır" dedi. .
"Henüz o noktada değiliz. Vazgeçmiyorum."
Bayan Sherry, raporu hazırlayan Savunma Bakanı Stephen Smith ile acil bir görüşme yapmak istiyor.
"Bu incelemenin bize çok daha fazla netlik kazandıracağını tahmin etmemize rağmen, sanki iki yıldır ilerlememişiz gibi geliyor" dedi.
Rakip kruvaziyer operatörü Royal Caribbean dün Port Botany'nin yanaşma noktası olarak görülmesi gerektiğini söylese de Bayan Sherry bunun ideal bir yolcu deneyimi olmadığını söyledi.
Royal Caribbean'ın Avustralyalı patronu Gavin Smith şunları söyledi: “Eğer böyle bir yanaşma fırsatı mevcut olsaydı, bunu tüm gemilerimiz için kullanırdık. Bu, Denizaşırı Yolcu Terminali'nde gemi yolculuğu sezonu başına 50 günden fazla boş zaman kazandıracak."
Ancak Bayan Sherry, Port Botany'nin "inanılmaz derecede sıkışık, çalışkan bir endüstriyel ortam" olduğunu söyledi.
"Kendi araştırmalarımızdan, kruvaziyer yolcuları için harika deneyimin Sydney Heads'ten geldiğini biliyoruz" dedi.
Karnaval aynı zamanda Brisbane'de de zorluk yaşıyor; burada liman tesislerinin olmayışı, tatil gezileri için binlerce dolar ödeyen yolcuların şehrin tahıl terminallerinde gemiden inmek zorunda kalması anlamına geliyor.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Dünyanın en büyük kruvaziyer şirketi olarak ilan edilen Florida merkezli hat, dün yayınlanan bir raporun, bu büyüklükteki gemiler için başka uygun yanaşma tesisleri olmadığı göz önüne alındığında, mega gemilerinin Sidney'in Garden Island'daki donanma karargahına yanaşmasına izin vereceğini tahmin etmişti. limanda.
- Instead of Garden Island, the review suggested international cruise ships could dock at Port Botany, at the Overseas Passenger Terminal at Circular Quay, Athol Bay in the harbour or anchor at sea with passengers tendered to shore —.
- “Obviously the long-term consequence of not having arrangements for passengers to disembark or having alternatives that are very expensive is that we will have to rethink the number of ships that end up coming to Australia,”.
