Dünyanın ikinci büyük sivil havacılık pazarı olan Çin ekonomik büyüme ve artan hava taşımacılığı talepleri karşısında sivil uçak endüstrisinin gelişimini hızlandırdı ve çok sayıda büyük uçak modelinin yeni aşamalara girmesiyle birlikte.
Çin, sırasıyla C919 dar gövdeli ve CR929 geniş gövdeli jet uçaklarının yanı sıra ARJ21 bölgesel jet ve MA60 serisi turboprop uçaklar olmak üzere iki ana uçak modeli ve iki bölgesel uçak modeli geliştirmeyi taahhüt etti.
C919 YOĞUN TEST UÇUŞUNDA
Çin'in C919 büyük yolcu uçağı, bu yılın ikinci yarısında yoğun test uçuşlarında yeni bir aşamaya girecek. Çin Ticari Uçak Şirketi (COMAC).
Dördüncü C919 prototipi ilk test uçuşu görevini tamamladı. Geliştirici, jetliner modelinin toplam altı prototipinin, filoya katılacak iki uçakla birlikte yoğun test uçuş görevlerine tabi tutulacağını söyledi.
Çift motorlu C919, Çin'in ilk yerli gövdeli jet uçağıdır. 2008 yılında başlatılan projeyle C919 uçağı, 5 Mayıs 2017 tarihinde başarılı bir ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
COMAC, dünya çapında 815 müşteriden C919 uçakları için 28 sipariş aldı. Geliştiriciye göre C919'un 2021 yılında ülkenin sivil havacılık otoritelerinden uçuşa elverişlilik sertifikasını alması bekleniyor.
Çin-Rusya ortak CR929 geniş gövdeli yolcu uçağı projesi ise halihazırda ilk tasarım aşamasına girdi.
TİCARİ OPERASYONDA ARJ21
Çin'in yurt içinde geliştirilen ilk bölgesel uçağı olan ARJ21, halihazırda geniş ölçekte ticari operasyona doğru ilerliyor. Çinli operatörler de modelle bölgesel havayolu ağları kurmayı hedefliyor.
Çin'in Cengiz Han Havayolları filosunu beş yıl içinde 25 ARJ21 uçağına genişletmeyi planlıyor. Mart 2018'de kurulan Cengiz Han Havayolları'nın merkezi Çin'in kuzeyindeki İç Moğolistan Özerk Bölgesi'ndeki Hohhot'ta bulunmaktadır.
Cengiz Han Havayolları, ARJ21 uçaklarıyla 60 noktaya 40 uçuş rotası içeren bölgesel bir havayolu ağı kurmaya hazırlanıyor.
COMAC tarafından geliştirilen ARJ21, 78 ila 90 koltuklu olarak tasarlanmış ve 3,700 km menzile sahip. Alp ve plato bölgelerinde uçma kabiliyetine sahip olup, çeşitli havalimanı şartlarına uyum sağlayabilmektedir.
İlk ARJ21 jet uçağı 2015 yılında Chengdu Havayolları'na teslim edildi. Havayolu bugüne kadar ARJ21 uçaklarını 20'den fazla hava rotasında kullandı ve 450,000'den fazla yolcu taşıdı.
MA700 2021'DE PAZARA GİRECEK
Geliştiricisi Çin Havacılık Endüstrisi Kurumu'na (AVIC) göre, Çin tarafından geliştirilen MA700 turboprop bölgesel uçağın 2021 yılında pazara sunulması bekleniyor.
MA700 projesi deneme üretim ve test aşamasındadır. AVIC, ilk MA700'ün bu Eylül ayında üretim hattından çıkmasının planlandığını ve ilk uçuşunun yıl içinde gerçekleşmesinin beklendiğini söyledi.
Uçağın gövde orta kısmı ve burun kısmının büyük parça teslimatı mayıs ayında gerçekleşti.
Yüksek hız ve yüksek uyarlanabilirliğe sahip yükseltilmiş bir versiyon olan MA700, Çin'in MA60 “Modern Ark” bölgesel uçak ailesinin MA60 ve MA600'den sonra üçüncü üyesidir.
Maksimum 637 km/s hıza ve 5,400 metre tek motorlu tavana sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Yüksek sıcaklığa, yüksek irtifaya ve kısa pist koşullarına sahip havalimanları için tasarlanmıştır.
AVIC, bugüne kadar yurtiçi ve yurtdışındaki 285 müşteriden 11 adet sipariş aldığını söyledi.
Çin şu anda dünyanın en büyük ikinci sivil havacılık pazarı. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, Çin'in 2020'lerin ortalarında dünyanın en büyüğü olmasının beklendiğini tahmin ediyor.
Çin Sivil Havacılık İdaresi tarafından yayınlanan son istatistiklere göre, Haziran ayı itibarıyla Çin'in toplam 3,722 sivil uçağı vardı.
