Bakır Hırsızlığı Avrupa Demiryollarını Etkiliyor

Bakır hırsızlığı Avrupa'nın en büyüğünü rahatsız etmeye devam ediyor demiryolu operatörleriönemli gecikmelere ve demiryolu altyapısında milyonlarca avroluk hasara neden oluyor. Bakır fiyatlarının artmasıyla birlikte bu sorunun devam edeceğine dair endişeler de artıyor.

Bakır, ısı ve elektrikteki iletkenliğinin yanı sıra saf gümüş ve bakır nikel gibi çeşitli alaşımlarda yaygın olarak kullanılan çok yönlü bir metaldir. Doğal olarak oluşur ve yaklaşık MÖ 8000'den beri insanlar tarafından kullanılmaktadır. Sülfür cevherlerinden eritilen, kalıplar kullanılarak şekillendirilen ve bronz oluşturmak için kasıtlı olarak kalay ile alaşımlanan ilk metal olma özelliğini taşıyor.

Bakır, sinyal kabloları, topraklama kabloları ve güç hatları da dahil olmak üzere çeşitli demiryolu sistemlerinde önemli bir bileşen olarak hizmet vermektedir. Bu olmadan trenler etkili bir şekilde çalışmak için gerekli güç ve iletişim altyapısından yoksundur.

Hızlı kârın cazibesi, hırsızları bakırı hedef almaya itti; geçen Mart ayında İngiltere'de bir ton yaklaşık 6,600 £ (7,726 €) civarında değer kazandı. Bazı çalıntı mallar resmi geri dönüşüm tesislerine ulaşamasa da resmi olmayan hurdalıklar yasa dışı olarak elde edilen bu metaller için alternatif bir pazar sunuyor.

Önümüzdeki yıllarda bakır fiyatının daha da artması beklendiğinden demiryolu işletmecileri savunmalarını artırıyor. Hatta bazı Avrupa ülkeleri bunu benimsedi. Hırsızlıkla mücadelede DNA teknolojisipotansiyel failleri caydırmayı amaçlamaktadır.

Sorunun boyutu, kıtadaki büyük demiryolu operatörlerinin sağladığı verilerden açıkça görülüyor. İçinde UKNetwork Rail'in rakamlarına göre, trenler 84,390/2022 mali yılında toplam 23 dakika gecikmeyle karşı karşıya kaldı ve bunun maliyeti 12.24 milyon £ (14.33 milyon €) oldu.

Benzer şekilde AlmanyaDeutsche Bahn, 450 treni etkileyen ve 3,200 milyon Euro'luk kayıpla sonuçlanan 7 metal hırsızlığı vakası bildirdi. Fransa'nın SNCF'si 40,000'den fazla trenin etkilendiğini ve bunun 20 milyon Euro'yu aşan kayıplara yol açtığını kaydetti.

Belçika bakır hırsızlığında da bir artış yaşandı; 466'de kaydedilen 2022 olayla bir önceki yıla göre %300 artış görüldü. Ancak Avusturya, başarısını proaktif önlemlere bağlayarak minimum düzeyde hırsızlık vakası bildirdi.

Demiryolu şirketleri, kolluk kuvvetleriyle gelişmiş işbirliği, CCTV gözetimi ve gelişmiş güvenlik için drone kullanımı da dahil olmak üzere, sorunun üstesinden gelmek için çeşitli stratejiler uyguladı. Ek olarak DNA teknolojisi, yetkililerin çalınan bakırın kaynağına kadar izini sürmesine olanak tanıyan umut verici bir caydırıcı olarak ortaya çıktı.

Son on yılda hırsızlık vakalarındaki düşüşe rağmen, bakır fiyatlarındaki son artışlar demiryolu işletmecileri arasında endişelere yol açtı. Analistler, altyapısı için ağırlıklı olarak bakıra bağımlı olan yenilenebilir enerji sektöründen gelen artan talebin tetiklediği daha fazla fiyat artışı öngörüyor.

Devam eden bakır hırsızlığı tehdidi, Avrupa'nın demiryolu ağı için önemli zorluklara neden olmakta ve önemli mali kayıplara yol açmaktadır.

Ancak güvenlik önlemlerine ve yenilikçi çözümlere yatırım yapmaya devam eden demiryolu şirketleri, hırsızlıkların etkilerini hafifletme ve yolcular için aksamaları en aza indirme konusunda iyimser olmaya devam ediyor.