Kaliforniya limanlarından kalkan yolcu gemilerinde barış görevlileri gerektirecek bir yasa tasarısı, eyalet Senatosu'nun kamu güvenliği komitesi yasama sürecinde ilerlemek için oy kullandığı için Salı günü ilk engelini aştı.
Bu tür gemilerde genellikle özel güvenlik görevlileri bulunur, ancak açık denizlerde işlendiği iddia edilen suçların bir yığını, mağdurları ve ailelerini daha fazla gözetim için zorlamaya sevk etti. Birçok federal ve uluslararası yasa ve kuruluş yolcu gemilerini düzenler, ancak büyük yolcu gemilerinin çoğu gemilerini Liberya ve Panama gibi yabancı ülkelerde tescil ettirir ve uluslararası sularda seyrederek karmaşık yargı sorunlarına yol açar.
Eyalet Senatörü Joe Simitian (D-Palo Alto) tarafından desteklenen Senato Bill 1582, günde 1 dolarlık bir yolcu ücreti ile “okyanus korucularına” fon sağlanması çağrısında bulunuyor. Korucular, kamu güvenliğini izleyecek ve gemilerin, eyalet kıyı şeridinin üç mil yakınında atık boşaltmalarını yasaklayan çevresel düzenlemelere uymasını sağlayacaktı. Tasarı kabul edilirse, California'ya ülkedeki en katı yolcu gemisi düzenlemelerini verecek.
Senato'nun çevre kalitesi komitesi tasarıyı Pazartesi günü değerlendirecek. Kruvaziyer endüstrisi için bir ticaret grubu Salı günü tasarıya karşı çıktığını söyledi.
Cruise Line International Assn'in deniz avukatı Larry Kaye, "Her yolcu gemisi, yolcu gemilerindeki suçları cezalandırma çabanızı destekler" dedi. A.Ş. “Yolcularımız kendilerini güvende hissetmezlerse bu sektör ayakta kalamaz. Açıkçası, California'ya soruşturma, kovuşturma ve mahkum etme hakkı veren bir yasa tasarısını memnuniyetle karşılarız - ve belki de bir liman görevlisi bir çözüm olabilir - ancak gemiye yargı yetkisi olmayan yerleşik bir korucu yerleştirmek, herhangi bir kovuşturmayı bile engeller. FBI ve bunun olmasına izin vermemeliyiz.”
Ancak Salı günü Sacramento'daki duruşmada Simitian ve yolcu gemilerindeki suçların kurbanları, endüstrinin birincil çıkarının kendisini sorumluluktan korumak olduğu “kanunsuz bir ortam” tanımladılar.
Simitian, "Özel güvenlik temelden tehlikeye atılmış bir durumda" dedi. “Özel güvenlik halkla ilişkiler konusunda endişelenmeli. . . . İşverenlerinin sorumluluğu konusunda endişelenmeleri gerekiyor ve çoğu durumda iş arkadaşları tarafından işlenen suçları araştırıyorlar.”
Simitian, “bize güvenin” yolcu gemilerinde kolluk kuvvetleri için standart haline gelmemesi için biraz gözetim olması gerektiğini söyledi.
Sacramento'da ikamet eden Laurie Dishman, milletvekillerine 2006 yılında Güney Kaliforniya'dan yola çıkan bir Karayipler gemisinde tecavüze uğradığını gözyaşları içinde anlattı. Olayı gemi çalışanlarına bildirdiğinde, plastik çöp torbalarını verdiklerini ve kendi kanıtlarını toplamasını söylediklerini söyledi.
International Cruise Victims başkanı Kendall Carver, 2004'te Alaska gezisinin sona ermesinden beş hafta sonraya kadar Royal Caribbean tarafından FBI'a kayıp olarak bildirilmeyen yetişkin kızının kayboluşunu anlattı. Bulunamadı.
Carver, endüstrinin "suç için sıfır toleransa sahip olduğunu" söyledi, ancak "Yapmak istedikleri son şey, hiçbir şeyin olmayacağından emin olmak için o gemide bağımsız birini görevlendirmek."
Güvenlik komitesinin başkanı Eyalet Senatörü Gloria Romero (D-Los Angeles), endüstriyi ve mağdur savunucularını birlikte çalışmaya teşvik etti.
Romero, Simitian'a “İşini senin için kestin” dedi. “Bizim için uygun olan daha fazla orta yol olduğunu düşünüyorum. . . . Cruise Line endüstrisi Kaliforniya için çok önemlidir. Güvenli ve emniyetli olduğundan ve aynı zamanda aşırıya kaçmadığından emin olmak istiyoruz.”
latimes.com
