Delta, Mesa'ya karşı - hukuk mücadelesi devam ediyor

Delta Air Lines Inc., Delta Connection ortağı Mesa Air Group Inc. ile sözleşmeyi bozmaya yönelik devam eden girişiminde yeni bir dava açtı.

Bağlantı taşıyıcısı Freedom Airlines'ın ebeveyni Mesa, Cuma günü yaptığı bir düzenleyici dosyada, Delta'nın ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu dosyasına göre “Özgürlüğün maddi ihlali” temelinde sözleşmeyi feshetmek için tespit kararı talep eden federal mahkemeye dava açtığını söyledi.

Delta, geçtiğimiz 18 ay içinde diğer Delta Connection ortaklarıyla bir dizi anlaşmazlık yaşadı ve bunlardan bazıları çözüldü. Delta, Dayton Uluslararası Havalimanı'ndan uçan en büyük havayolu şirketidir.

19 Ağustos'ta açılan dava, Delta ve Mesa arasındaki sözleşme savaşındaki en son salvo.

Delta sözcüsü Kristin Baur, "Mesa ile sözleşmeden doğan bir fatura anlaşmazlığını çözmek için aylarca iyi niyetle çalıştıktan sonra, ne yazık ki bir mahkemeden Mesa'nın sözleşme fiyatlandırma garantilerini yerine getirmeyi reddetmesini çözmesini istemekten başka seçeneğimiz kalmadı" dedi. bir e-posta. “Mesa ve Freedom'ın Delta'ya ve müşterilerimize verdiği sözleri tutmasını bekliyoruz ve şimdiye kadar bunu yapmayı reddettiler.”

Nisan 2008'de Delta, Mesa'yı sözleşmesinden almaya çalıştıktan ve Mesa reddettikten sonra Mesa'ya bir mektup gönderdi ve Mesa'nın uçuş iptallerinin yüzdesinin sözleşme sınırlarını aştığını ve mahkeme belgelerine göre koordineli iptaller sayılarak sözleşmeyi feshetti. Mesa, Delta'nın bağları kesmesini durdurmak için bir ihtiyati tedbir kararı aldı ve ABD 11. Bölge Temyiz Mahkemesi geçen ay bir ihtiyati tedbiri onayladı.

Davanın bu yıl içinde yargılanması bekleniyor.

Mesa, Delta'nın sözleşmeyi iptal etmesine izin verilirse iflasa zorlanacağını söyledi.

Havayolu analistleri, Delta'nın özellikle geçen yıl Northwest Airlines ile birleşmesinden bu yana çok fazla bölgesel jet uçurmak için sözleşmeli taşıyıcılarla anlaşmaları olduğunu söyledi. Bölgesel jetler tipik olarak varil başına 50 doların altındaki petrol fiyatlarında uygun maliyetlidir.

2008'in başlarından ortasına kadar akaryakıt fiyatlarının hızla artmasıyla Delta, sözleşmeli taşıyıcı sayısını azaltmak için seçeneklerini araştırmaya başladı. Delta, geçen yıl Mesa Air Group ve Pinnacle Airlines Inc ile sözleşmelerini feshetmeye çalıştı. Delta ve ExpressJet Holdings Inc. 2008 yılında karşılıklı olarak sözleşmelerini sonlandırdı.

Phoenix, Ariz. merkezli Mesa Cuma günü yaptığı SEC dosyasında, “İddia edilen maddi ihlal, Delta'nın Freedom'a belirli maliyet indirimleri uygulama çabalarıyla ilgili” dedi. “Freedom, Delta'nın iddialarının tamamen temelsiz olduğuna ve Delta'nın yakın zamanda 11. Temyiz Mahkemesi tarafından onaylanan Freedom'un Bağlantı Anlaşmasını feshetmesini yasaklayan ihtiyati tedbiri aşmaya yönelik doğrudan bir çaba olduğuna inanıyor.”

Mesa'nın Atlanta merkezli avukatlarına mesai sonrası bırakılan bir mesaj hemen geri gönderilmedi.

Jones Day'in Mesa'yı temsil eden avukatı Lee Garrett, bu ayın başlarında verdiği bir röportajda, Delta'nın sözleşmeli taşıyıcılara yönelik eylemlerinin maliyeti düşürme ihtiyacını yansıttığını söyledi.

Garrett, "Kapasiteyi kısmaya çalışıyorlar [ve] maliyetleri düşürmeye çalışıyorlar ve son başvurularına bakarsanız, 2009'un ikinci yarısını iyi görmüyorlar" dedi. "Bu sadece bir dolar faturaları meselesi."

Delta, ana hat hizmeti gibi, bölgesel yan kuruluşları Comair ve Mesaba'da da kapasite ve istihdamı azalttı.

Delta, planın Delta Connection ortakları ile birlikte bu sonbahardan itibaren uluslararası kapasiteyi yüzde 15 oranında azaltmayı ve yurt içi kapasiteyi yüzde 6 ile yüzde 8 arasında azaltmayı planlıyor. Ayrıca, Ekim 2008'deki birleşmeden bu yana yönetim, pilotlar ve uçuş görevlileri de dahil olmak üzere binlerce işçinin gönüllü olarak Delta ve Kuzeybatı'yı terk etmesinden sonra maaşlı işçileri işten çıkarmak zorunda kalacağını duyurdu.

Delta'nın 23 yolcu gelirinin yaklaşık yüzde 2008'ü bölgesel uçuşlardan sağlandı. Ancak 8'de yüksek akaryakıt fiyatları ve yavaşlayan talep nedeniyle gelirler yüzde 2008 düştü.

Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na yıllık 287-K başvurusuna göre Delta, bölgesel ortaklar tarafından uçurulan yüzlerce bölgesel uçak dahil olmak üzere 10 bölgesel uçağa sahip veya kiralıyor.

Ayrı bir davada, Delta, eski Delta yan kuruluşu Atlantic Southeast'in sahibi olan SkyWest Inc. tarafından, belirli uçuş iptallerinin geri ödenmesiyle ilgili bir davayla mücadele ediyor.