Doğu Afrika bölgesel havayolları artık Kenya Havayolları, Etiyopya Havayolları ve Güney Afrika Havayolları'nın onlarca yıldır komuta ettiği Afrika semalarında kazanma ve kaybetme savaşı veriyor.
Birçok ülkenin, bir zamanlar faaliyette olmayan havayollarını 2019 yılı sonuna kadar yeniden canlandırmayı planladıklarını açıklamasının ardından, Afrika semalarında rekabet zorlu hale geldi; bu durum, önde gelen üç hava taşıyıcısını, Afrika açıklarında seyahat etmeye devam etmelerini sağlayacak stratejiler oluşturmaya itti. gökyüzü.
Tanzanya hükümeti, “Eski şişede yeni şarap” gibi, Doğu Afrika Birliği'nin dağılmasının ardından kurulduğu 1977'den bu yana, Tanzanya'nın ulusal hava taşıma şirketi Air Tanzania Company Limited'e (ATCL) altı yeni uçak satın aldı. Airways (EAA) bir zamanlar Doğu Afrika'daki üç eyalet olan Kenya, Tanzanya ve Uganda'ya aitti.
Tanzanya Devlet Başkanı John Magufuli, tüm tatbikata altı modern uçağın satın alınması ve ardından havayolunun Afrika'daki köklü havayollarını ve diğer ülkelerdeki Tanzanya'da faaliyet gösteren havayollarını yenmek için aktif iş ve rekabet yoluyla mükemmel bir performans sergilemesi koşuluyla yeni uçakları ATCL'ye devretmesini emretmişti. kıtalar.
Geçen hafta Kanada'daki üreticisinden gelen yeni Airbus A220-300'ün gelişinin açılışını yapan Tanzanya cumhurbaşkanı, ATCL yönetimine ulusal bayrak taşıyıcısının vergi mükellefleri için bir yüke dönüşmemesini sağlamalarını söyledi.
Başkan ayrıca hükümetin ulusal bayrak taşıyıcıyı yenileme kampanyası kapsamında bu yılın sonundan önce ve gelecek yılın Ocak ayından önce iki modern uçak daha satın alacağının sözünü verdi.
Tanzanya'nın ulusal havayolu şirketi, Afrika semalarında kaplumbağa hızıyla çalışıyor ve bu Afrika ülkesinde kazançlı turizm işini ele geçiren Kenya Airways, Etiyopya Havayolları ve South African Airways gibi diğer rekabetçi ve verimli yabancı havayollarına yetişemiyor.
Tanzanya'nın salyangoz havayolu şirketi, yeni ekipmanı aldıktan sonra şimdi Zambiya, Zimbabwe, Güney Afrika ve Kongo Demokratik Cumhuriyeti'ne uçuşlara başlamayı planlıyor.
Diğer bölgesel havayollarına şok dalgaları gönderen diğer Doğu Afrika ülkeleri, artık 2019 yılı sonuna kadar ulusal bayrak taşıyıcılarını güçlendirmenin yollarını arıyor ve havayolları müşteriler için itişip kakışırken bölgenin havacılık endüstrisinde artan rekabeti de beraberinde getiriyor.
Fahiş ücretlerle ilgili şikayetler nedeniyle bu rotalarda neredeyse tekel sahibi olan Kenya Havayolları da Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Asya ve Batı Afrika'ya kıtalararası, uzun mesafeli uçuşlarını güçlendirmenin yollarını arıyor.
Kenya Airways, Nairobi'den Dar es Salaam'a günde en az dört uçuş, Uganda'daki Entebbe'ye günde beş uçuş, Zambiya'daki Lusaka'ya günde dört uçuş ve Zambiya'daki turistik Livingstone kasabasına ve Zambiya'daki diğer iki şehre en az bir günlük uçuş gerçekleştirmektedir.
Etiyopya Havayolları ayrıca güney, orta ve Afrika Boynuzu'nda merkezler kurmanın yollarını arıyor. Addis Ababa merkezli havayolu, önemli sayıda uçuş gerçekleştirdiği güney Afrika bölgesi başta olmak üzere, durmuş olan ulusal taşıyıcılardan bazılarını yeniden canlandırıyor.
Etiyopya Havayolları, Güney Afrika ülkesinin bayrak taşıyıcısını 30 milyon ABD Doları başlangıç maliyetiyle yeniden faaliyete geçirmek için Zambiya'nın ana kalkınma ajansıyla bir hissedarlık anlaşması imzaladı; bu, Afrika Boynuzu lider havayolunun Zambia Airways'in yüzde 45 hissesini satın almasını sağlayacak. Yirmi yılı aşkın bir sürenin ardından yeniden fırlatılacak.
Geçen yıl imzalanan yeni anlaşmaya göre Zambiya hükümeti yüzde 55 hisseyle çoğunluk hissedarı olacak, geri kalan yüzde 45 hisseyi ise Etiyopya Havayolları alacak. Havayolları ayrıca Güney, Orta ve Afrika Boynuzu'nda merkezler kurmayı hedefliyor.
Geçtiğimiz yılın mayıs ayında Etiyopya Havayolları, ortak girişimler yoluyla taşıyıcılar kurmak için Çad, Cibuti, Ekvator Ginesi ve Gine ile görüşmelerde bulunduğunu açıklamıştı. Ayrıca Mozambik'te tamamına sahip olacağı yeni bir havayolu yaratmayı da hedefledi.
Birçok yanlış başlangıçtan sonra, Başkan Yoweri Museveni, on yıl süren bir faaliyetin ardından bu yıl Haziran ayında faaliyete geçmesi planlanan Uganda ulusal havayolu Uganda Havayolları'nın yeniden canlanmasına müdahale etti. Uganda, Kenya Havayolları için karlı rotalardan biri.
