EasyJet, mürettebat eksikliğinden ve etkisiz kadrolardan muzdarip

LONDRA – İngiltere merkezli düşük maliyetli havayolu easyJet PLC Çarşamba günü, mürettebat sıkıntısı olduğunu ve ağının bazı kısımlarında dakikliği engelleyen etkisiz kadro düzeni bulunduğunu itiraf etti; bu durum, havayolunun kurucusunun adını almakla tehdit etmesine neden oldu.

Sadece üç haftadır görevde olan yeni İcra Kurulu Başkanı Carolyn McCall, dakikliği artırmaya, yaz rezervasyonları dalgasıyla ilgilenmeye ve havayolunun sert eleştirilerle karşı karşıya kalması nedeniyle kısa vadede Londra Gatwick havaalanına kaynak eklemeye odaklanacağını söyledi. düzenli gecikmeler ve iptaller.

Geçen hafta, havayolunun kurucusu Stelios Haji-Ioannou'nun avukatları easyJet'e bir mektup göndererek, 90 gün içinde dakiklik performansını iyileştirmediği takdirde isim hakkını kaybedeceği tehdidinde bulundu. Haji-Ioannou yakın zamanda easyJet'in yönetim kurulu üyeliğinden istifa etti ancak hâlâ hissedar ve aynı zamanda araba kiralama, spor salonları ve oteller gibi faaliyet gösteren şirketlerden oluşan easyGroup'un da sahibi. EasyJet, Haji-Ioannou'nun marka lisansını feshetmesine izin verecek hiçbir koşulu ihlal etmediğini söyledi.

EasyJet Çarşamba günü yaptığı açıklamada, yakıt ve volkanik külle ilgili maliyetlerden önceki toplam işletme maliyetlerinin tüm yıl boyunca koltuk başına %2 ila %3 artacağını, çünkü kısa sürede eksikliklerle başa çıkmak için diğer havayollarının personeliyle birlikte dört uçak kiralamak zorunda kaldıklarını söyledi. maliyeti 15 milyon GBP'dir. Fransa'daki hava trafik kontrol grevlerinin de maliyetleri artırdığı belirtildi.

Sorun, easyJet'in geleneksel olarak kapasiteyi düşürdüğü kış sezonu öncesinde çok fazla personeli, özellikle de pilotları işten çıkarmasıydı.

Yaz rotalarına daha bağımlı olan havayolu, geleneksel olarak personelinin gidip diğer havayollarında çalışmasına veya kışın izin almasına izin veriyor ve daha yoğun yaz aylarında onları tekrar işe alıyor. Ancak kaynaklar, sektördeki gerileme nedeniyle geçen kış normalden daha fazla personeli işten çıkarmış olabileceğini ve bu yaz meydana gelen toparlanmanın hızını hafife aldığını söyledi.

EasyJet, geçtiğimiz kış, bu havalimanlarını kullanmanın maliyeti nedeniyle Birleşik Krallık'taki bazı üsleri kapatmaya ve anakara Avrupa'daki operasyonlarını artırmaya karar verdiğinde benzersiz sorunlarla karşılaştığını söyledi. Sorunların, Fransa'daki hava trafik kontrolörlerinin greviyle daha da kötüleştiği, bunun da uçakları ve mürettebatı pozisyon dışı bıraktığı ve gecikmelere yol açtığı belirtildi.

Ancak Haji-Ioannou Çarşamba günü Dow Jones Newswires'a, havayolunun sorunlarının yaz sezonu rotalarına fazla odaklanılmasından kaynaklandığını söyledi ve yaz aylarında yaratılan her türlü değerin artık kış aylarında uçaklar park edildiğinde yok edildiğini ekledi.

Havayoluna genişleme kapsamında daha fazla uçak satın alma planlarını iptal etmesi çağrısında bulunan kurucu, McCall'ın artık havayolunun önümüzdeki kış kapasiteyi nasıl yöneteceğine (daha küçük bir filoyla mı faaliyet göstereceğine) karar vermesi gerektiğini söyledi. tüm yıl boyunca veya "esneme oyununu oynamaya devam edin."

Easyjet, bahardaki işe alım kampanyasının ardından 3,580'un aynı haftasında 12 olan kabin ekibi sayısının 3,321 Temmuz'da sona eren haftada 2009'e yükseldiğini, pilot sayısının ise bir yıl önceki 1,793'den 1,677'e yükseldiğini söyledi.

Ancak havayolunun bir sözcüsü, bu yıl için uçuşların %75'inin planlanan saatten 15 dakika içinde gelmesi şeklindeki dakiklik hedefine şu ana kadar ulaşamadığını itiraf etti. Şu anki dakiklik seviyesinin ne olduğunu söylemeyi reddetti ancak easyJet'in 76'de %2008 ve 80'da %2009 dakiklik elde ettiğini söyledi.

EasyJet'in dakiklik rekoru, havayolunun Nisan 2009'dan bu yana aylık dakiklik istatistiklerini yayınlamayı bırakıp bunun yerine yalnızca yıllık verileri yayınlaması nedeniyle sorgulanıyor. Rakip Ryanair Holdings PLC'nin (RYA.DB), easyJet rakamlarının eksikliğini kendi daha olumlu dakiklik rekorunu duyurmak için kullanmasının ardından aylık yayını yeniden başlatmayı düşünüyor.

Şirketin çözmesi gereken sorunları olduğunu kabul eden McCall, easyJet'in yerleşik düşünceyi sorgulamak ve "birçok soru" sormak için danışmanları veya dışarıdan bir kolaylaştırıcıyı işe almayı düşündüğünü söyledi. Her şeyin daha sorunsuz ilerlemesini sağlamak için mürettebat seviyeleri, kadrolama ve iç sistemler konusunda "dikkatli ve düşünülmüş" bir bakış açısının gerekli olduğunu söyledi.

Hafta sonu, easyJet pilotlarını temsil eden sendika, performansı artırmaya yardımcı olmak için, yeni pilotların çekilmesine yardım ve pilot sayıları ve kadrolama uygulamalarının kapsamlı bir incelemesi de dahil olmak üzere 5 milyon GBP tutarında nakit enjeksiyonunun ana hatlarını çizdiklerini söyledi.

Sendika, kurucu ile yönetim kurulu arasında son aylarda strateji konusunda yaşanan bir dizi tartışmanın ardından Haji-Ioannou'yu "iyi isminin geldiği markaya zarar vermekle" eleştirmişti. Ailesiyle birlikte havayolu şirketinin yaklaşık %38'ine sahip olan Haji-Ioannou, geçtiğimiz yıl boyunca defalarca şirkete temettü ödemeye başlaması, filosunu genişletme planlarını durdurması ve tek uçak tedarikçisinden uzaklaşması yönünde çağrıda bulundu. Anlaşmazlık nedeniyle easyJet yönetim kurulundan istifa etti.

McCall, Haji-Ioannou ile olan anlaşmazlığı "kesinlikle çözme niyetimiz" olduğunu söyledi ancak havayolunun easyJet markasını kullanma hakkının elinden alınması durumunda şirketin acil durum planları olduğunu doğruladı. Planların ne olduğunu söylemeyi reddetti.

Personel sıkıntısına rağmen easyJet, mali yıl vergi öncesi karının, mevcut döviz kurları ve yakıt fiyatlarına göre 100 milyon GBP ile 150 milyon GBP arasında olan önceki tahminlere uygun olacağını söyledi. Tahmin, baharda bir haftadan fazla bir süre boyunca Avrupa'nın hava sahasının çoğunu kapatan volkanik külün etkisi nedeniyle 65 milyon GBP'lik bir hasarı içeriyor.

Havayolu, dördüncü çeyrekte mevcut koltukların %64'ünün rezerve edildiğini ve son çeyrekte sabit kur üzerinden koltuk başına toplam gelirin %2 ile %3 arasında veya mali yıl için %2.5 oranında artmasını beklediğini söyledi.

EasyJet de diğer havayolları gibi ticaretin geliştiğini söyledi. 30 Haziran'a kadar olan üç aylık dönemde toplam gelirin %5.3 artışla 759.2 milyon GBP'ye yükseldiğini, yolcu sayısının %3.5 arttığını ve koltuk ve yolcu başına toplam gelirin de arttığını söyledi.

Haji-Ioannou ile yönetim kurulu arasında havayolunun filosu ve temettü stratejisi konusunda devam eden anlaşmazlık, easyJet'in hisse fiyatının son üç ayda %11 düşmesine yardımcı oldu. Personel sorunlarıyla ilgili haberler Çarşamba günü hisselerin daha da düşmesine neden oldu ve GMT 1304:6.6'te hisseler %29 veya 406 peni düşüşle XNUMX peni oldu.