CARTAGENA, Kolombiya – Bolivya doğumlu Alman Efromovich, Brezilya'daki ilk jetini satın aldıktan 10 yıldan biraz daha uzun bir süre sonra, toplamda yaklaşık 150 uçaktan oluşan filosu ile Latin Amerika'nın en büyük ikinci havayolunu kontrol etmeye hazırlanıyor.
Geçen hafta, sahibi olduğu Kolombiya'nın en büyük havayolu şirketi Avianca SA'yı El Salvador'dan Grupo Taca ile yeni bir holding şirketi altında birleştirme planlarını açıkladı. Efromovich'in Synergy Aerospace Corp. şirketi yeni şirketin üçte ikisini kontrol ederken, El Salvador'un Grupo Taca'nın sahibi olan Kriete ailesi kalan üçte birine sahip olacak.
Avianca ve Taca, Şili'deki LAN Havayolları'nın ardından gelir açısından bölgedeki en büyük ikinci havayolu olacak.
Anlaşmaya varılan birleşme, İkinci Dünya Savaşı sırasında Avrupa'dan kaçmak için Bolivya'ya kaçan Polonyalı Yahudilerin 59 yaşındaki oğlu Efromovich'in son hamlesi. Bir tedarikçinin küçük bir King Air uçağıyla petrol servis şirketine bir fatura ödediği 1998 yılına kadar havacılık işi hakkında hiçbir şey bilmiyordu.
Kolombiya borsasını yerel aracı kurumlarla kapsayan piyasa analisti Natalia Agudelo'ya göre mevcut anlaşma, Synergy'nin Taca'daki %10'luk hissenin 40 milyon dolara satın alınmasını içeriyor ve bu, kararlaştırılan birleşme şartlarına göre Avianca'ya 800 milyon dolar değerinde olacak. Interbolsa. Efromovich'in Kanada-Kolombiyalı petrol şirketi Pacific Rubiales Energy Corp.'un (PRE.T) 9 milyon dolar değerindeki %216'luk hissesi gibi diğer işleri de dahil olmak üzere, Efromovich ve kardeşi Jose şu anda 1 milyar doların üzerinde bir değere sahip.
Ayrıca Brezilya'da iki tersane ve Cartagena, Kolombiya'da bir otel gibi diğer girişimlere ve And ülkesinde palm yağı yetiştirmeye yönelik bir projeye sahipler.
Efromovich, birleşmenin ardından gelir açısından bölgede LAN'ın arkasındaki toplam 3 milyar dolarlık satışla ikinci olacak havayolu varlıklarını risk alarak ve zorluklardan korkmadan inşa ettiğini söyledi.
Dow Jones Newswires'a verdiği bir röportajda, "Anahtar pahalı satmak değil, ucuza almaktır" dedi. Karizmatik Efromovich, insanların çok çalışmasını istediğini ve onları ödüllendireceğini söyledi. “İşten çıkarmalar konusunda endişe olmamalı. Hepimiz şirketi başarılı kılmak için elimizden gelenin en iyisini yaparsak, daha da başarılı olur. ”
1998'de şirketi Synergy, Brezilya'daki petrol operasyonları için bakım hizmetleri sunuyordu. Şirket, personelini şehirlerden tarlalara uçurmaya başladı ve OceanAir taşıyıcısının doğuşunu işaretleyerek müşterilerine hızlı bir şekilde hizmet sunmaya başladı.
Efromovich, hızla büyüyen Latin Amerika bölgesinde bir fırsat gördü. Birçok ülkede, hava taşımacılığı işi, kötü yönetilen özel veya devlete ait şirketlerin elindeydi. Hava yolculuğuna olan talep hızla arttıkça, iyi yönetilen özel şirketler sektörü devraldı.
2004 yılının sonlarında, Efromovich'in şirketi Avianca'da o sırada Bölüm 11 iflas işlemlerinin koruması altında olan kontrol hissesini satın almayı kabul etti. 63 milyon dolar nakit ödedi ve yaklaşık 220 milyon dolar borç aldı. Sinerji daha sonra 2005 yılında Avianca'nın geri kalanını satın aldı.
Geleneksel olarak yerli bir Kolombiya havayolu olan Avianca, maliyetleri düşürerek pazar payı elde etti ve karlılığını artırdı. Eskiyen McDonnell Douglas MD-83 jetlerini daha yeni, daha yakıt verimli uçaklarla değiştirdi ve uçuş sayısını artırdı.
Halihazırda Brezilya vatandaşlığına sahip olan Efromovich'e 2005 yılında Kolombiya vatandaşlığı verilmişti.
Avianca ve Taca, Latin Amerika'daki hem önceki devlete ait veya özel amiral gemisi taşıyıcılarından daha verimli hem de diğer pazarlara girme konusunda daha iddialı olan yeni nesil havayolunun bir parçasıdır.
“Bu bir kurtarma birleşmesi değil. Avianca'nın CEO'su Fabio Villegas, planlanan birleşme duyurulduğunda, her iki şirket de başarılı ve kârlı" dedi.
Yeni şirkete ek olarak, Efromovich'in diğer havayolları OceanAir ve satın alma sürecinde olduğu iki Ekvadorlu VIP SA ve Aerogal havayolu şirketi de yer alacak.
Avianca ve Taca'nın satın alma sürecinde olduğundan daha fazla uçağa ihtiyacımız olacak, dedi Efromovich, havayolu işinin bölgede ve ötesinde daha fazla büyümeyi hedeflediğini açıkça belirtti.
Efromovich bazı aksilikler yaşadı. 2004'ün sonlarında Peru'da yerel ortaklarla birlikte Wayra Peru adında bir havayolu kurdu, ancak başarısız girişimi sadece birkaç ay sonra kapatmak zorunda kaldı. İflas eden Brezilyalı havayolu Varig'in kargo birimi VarigLog'a yaptığı teklif yerel mahkemelerde sürüyor. Ayrıca, tersane operasyonu Petroleo Brasileiro SA veya Brezilya'nın devlet kontrolündeki petrol devi Petrobras ile iddia edilen zimmete para geçirme konusunda bir anlaşmazlık içinde.
Efromovich'in havayolu işletmesi konsepti, düşük maliyetli modeli izlemiyor. Avianca'nın ücretleri ucuz değil ve Kolombiya iç pazarında düşük maliyetli rakipler ortaya çıktığından, Efromovich rekabeti sınırlamak için hükümete lobi yaptı. “Hükümet, yağmacı rekabetin tekel kadar zararlı olduğunu anlamalı” dedi.
