Yüz tanıma teknolojisine dayalı güvenlik sistemleri, havaalanı deneyimini iyileştirmeyi vaat ediyor - ancak havacılık endüstrisi, bu sistemlerin gizlilik ve veri güvenliği savunucuları tarafından sesli eleştirinin ortasında, kamuoyunun dikkatlice düşünmesi gerekiyor, diye yazıyor LeClairRyan havacılık avukatı. Mark A. Dombroff Airport Business dergisi için.

Dombroff, "Toplumumuz, en azından bazılarına saldırgan bir değişim gibi görünebilecek duruma alıştıkça, havacılık endüstrisinin bu teknolojinin devreye alınmasını özen ve hassasiyetle ele alması gerekecek," diye yazıyor Dombroff. İskenderiye, Va.- Ulusal hukuk firmasının üyesi ve havacılık endüstrisi uygulamalarının eş lideri.

Dombroff, parçada ("İleriye Dönük: Yüz Tanıma ABD Havaalanı Deneyiminde Saati Geri Döndürebilir mi?"), Dombroff, dünyanın dört bir yanındaki havalimanlarının, özünde tüm terminali dönüştürmeyi vaat eden yüz tanıma sistemlerine yatırım yaptığını belirtiyor. her zaman açık bir güvenlik kontrol noktasına.

Bu arada, daha fazla havaalanı ve havayolu, İç Güvenlik Bakanlığı (DHS) tarafından tutulan bir veri tabanında biyometrik profillere karşı çapraz kontrol için yolcuların yüzlerinin dijital görüntülerini gönderiyor. Avukat, en iyi senaryoda, yavaş hareket eden güvenlik hatları yerini hızlı ve kolay uçağa bıraktığı için seyahat deneyiminin önemli ölçüde gelişebileceğini ileri sürüyor. "Bir iyimser, 2029'da havalimanına yapılacak bir yolculuğun, biraz 1999'a geri dönüş gibi gelip gelmeyeceğini merak edebilir" diye yazıyor.

Ancak geçtiğimiz birkaç ay içinde, bu tür sistemlerin sesli eleştirmenleri zemin kazanmış gibi görünüyor, Dombroff, hükümetin yüz tanıma teknolojisini kullanmasına ilişkin yasakları veya önerilen yasakları gerekçe göstererek San Francisco, Somerville, Mass.ve diğer topluluklarda.

Başka bir manşet kapıcı da $ 1 milyar geçen Nisan ayında açılan dava New York üniversite öğrencisi Apple'ın onu Kuzeydoğu'daki birkaç Apple mağazasında hırsızlıkla suçlamak için yüz tanımayı kullandığını iddia etti. Aynı ay Dombroff, bir JetBlue yolcusunun öfkeli Twitter gönderisinin, JFK'da bir uçağa binmeden önce bir kameraya bakmasının istendiğini açıklamasının ardından "viral" oldu.

Bu arka plana karşı, gizlilik savunucuları, ABD hükümetinin 20 yılına kadar en iyi 2021 Amerikan havalimanında tüm uluslararası yolcular için yüz tanımayı uygulama planlarında alarm verdiklerini ifade ettiler. Havaalanı operatörleri, yanlış tanımlamalar, ırksal profiller ve benzerleri nedeniyle davalarda isimlendirilmekle ilgilenmeli mi? Dombroff, akılda tutulması gereken önemli bir korumanın 2002 EMNİYET Yasası olduğunu yazıyor. 9 Eylül'den sonra kabul edilen yasa, Amerikalıları terörizmden koruyan ürünler veya hizmetler sunan işletmeleri korumak için tasarlandı.

Dombroff, bu korumaların üreticilerden son kullanıcılara doğru aktığını ve bu nedenle havalimanlarının ve havayollarının yüz tanıma yazılımı ve sistemleri de dahil olmak üzere güvenlikle ilgili ürün ve hizmetlerin yaratıcılarının GÜVENLİK Yasası kaydını güvence altına aldığından emin olmaları gerektiğini öneriyor.

Dombroff, JetBlue olayı, yanlış bilgilere karşı koyma ve yolcuların bu sistemlerin nasıl çalıştığını anlamalarını sağlama konusunda havayolları ve havaalanları için proaktif olmanın ne kadar önemli olduğunu vurguluyor. "Tabela, sosyal medya mesajlaşma ve diğer yollarla, endüstrinin insanların taramalardan ne zaman ve nasıl vazgeçebileceklerini fazlasıyla netleştirmesi gerekiyor (ve eğer yapamazlarsa, tüm terminal taramasında olduğu gibi, havalimanlarının bu konuda açık olması gerekir) ," O yazıyor.

Dombroff, "Bu teknolojinin nispeten genç olduğu ve beklenen hatalara ve hatalara sahip olmasının zorunlu olduğu göz önüne alındığında, tarayıcıların yanlış tanımlamaları tahmin etmek için de eğitilmesi gerekiyor," diye devam ediyor. "Bir 'darbe' aldıklarında, profesyonelce yanıt vermeli, yolcuyu kenara çekmeli ve standart bir kimlik kontrolü yapmalıdırlar."

Ne de olsa, yanlış tanımlanmış yolculara verilen agresif "kırmızı alarm" tepkilerinin, bekleyen bir halkla ilişkiler kabusu olduğu sonucuna varıyor avukat. "Hiç şüphe yok ki gerçek zamanlı olmasa da, saniyeler içinde filme alınacak ve sosyal medyada yayınlanacak."

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

“As our society adjusts to what can seem, at least to some, like an invasive change, the aviation industry will need to handle the onboarding of this technology with care and sensitivity,”.
“An optimist might even wonder whether a trip to the airport in 2029 will feel a bit like a throwback to 1999,”.
“Through signage, social media messaging and other means, the industry needs to make abundantly clear when and how people can opt-out of the scans (and if they cannot, as with whole-terminal scanning, airports need to be upfront about it),”.