The Boeing Company Başkanı, Başkanı ve CEO'su Dennis Muilenburg, şirketinin iki ölümcül uçak kazasının ardından küresel olarak yere indirilen 737 MAX uçağında bir güvenlik uyarısı özelliğini gerektiği gibi uygulayamadığını söyledi.
Muilenburg, “Açıkça yetersiz kaldık… Bu yazılımın uygulanması, doğru şekilde yapmadık” dedi.
"Mühendislerimiz bunu keşfetti" dedi ve şirketin sorunu çözmek için çalıştığını da sözlerine ekledi.
Boeing'in 302 Teknik Kılavuzu'nun yazarı Chris Brady BBC'ye verdiği demeçte, güvenlik özelliğinin pilotları bir uçuşun erken saatlerinde sorunlar hakkında bilgilendirebileceğini ve muhtemelen Etiyopya Havayolları'nın 737 sefer sayılı uçuşunun Mart ayında düşmesini önleyebilirdi.
Brady, güvenlik yazılımına atıfta bulunarak, “AOA katılmıyorum uyarısı almış olsalardı, Etiyopya Havayolları uçuşunun muhtemelen düşmeyeceğinden oldukça eminim” dedi.
157 yolcunun tamamının hayatını kaybettiği kaza şimdi araştırılıyor, ancak asıl şüpheli uçağın uçuş kontrol sisteminin arızası. Endonezya çıkışlı bir Lion Air uçağının, yine bir 737 MAX'ın da benzer bir sorunla geçen Ekim ayında düşmesinden ve 189 kişinin hayatını kaybetmesinden önce yaşadığı söyleniyor.
Boeing geçen ay, pilotları farklı bir acil durum prosedürü izlemeye sevk edebilecek uyarının "uçaklarda bir güvenlik özelliği olarak görülmediğini ve uçağın güvenli çalışması için gerekli olmadığını" söyledi.
ABD Federal Havacılık İdaresi, bu ayın başlarında bir iç soruşturmada, ajansın Boeing'in 737 MAX için güvenlik testlerini düzgün bir şekilde denetlemediği, şirketin kendi uzmanlarına ertelediği ve kusurlu sistemlere ajansın onay sürecinde izin verdiği sonucuna vardı.
