FlyersRights.org, en büyük havayolu yolcu organizasyonu, FAA'nın asgari koltuk standartlarını belirlemesi için göz ardı edilen Kongre son tarihinin 5. yıldönümü olan 2022 Ekim 3'de FAA'ya bir kural koyma dilekçesi sundu. FlyersRights.org'un kural koyma dilekçesi, nüfusun %90 ila %92'sini barındıran koltuk boyutları öneriyor.
Kural koyma dilekçesi, kural koymanın 4 ana nedenini kapsar:
(1) acil tahliyeler,
(2) sıklıkla ölümcül derin ven trombozu DVT,
(3) acil inişlerde destek pozisyonu ve
(4) kişisel alana izinsiz giriş.
Her yıl geçtikçe koltuk boyutları küçülürken yolcu sayısı artıyor. FAA, kural koyma sürecini başlatmadı, yalnızca halktan bir güvenlik yönü olan acil tahliyeler hakkında yorum talep etti.
26 sayfalık kural koyma dilekçesi, ergonomik, demografik, tıbbi, güvenlik çalışmaları, raporlar ve istatistiklere yaklaşık 200 dipnot içeriyor. Yetişkinlerin yarısının artık çoğu kişiye makul bir şekilde sığamayacağını kapsamlı bir şekilde kanıtlıyor. havayolu koltukları. Daha fazla küçülme ve minimum koltuk genişliği 20.1 inç (mevcut 19 ila 16 inç) ve koltuk aralığı (bacak mesafesi) 32.1 inç (mevcut 31 ila 27 inç) için bir moratoryum önermektedir. Kırk yıl önce, yolcular 30 pound daha hafif ve 1.5 inç daha kısayken, koltuk aralığı 35 ila 31 inç ve koltuk genişliği 21 ila 19 inç idi.
Resmi bir kural koyma dilekçesi olarak, 60 günlük bir kamuoyu yorumu süresi bekleniyor. FAA'nın dilekçeyi karara bağlamak için 6 ayı olacak, bu süreden sonra mahkemeye itiraz mümkün.
FlyersRights.org Başkanı, FAA Havacılık Kuralları Oluşturma Danışma Komitesi ve Acil Durum Tahliye Kuralları Danışma Komitesi üyesi Paul Hudson şunları söyledi: “FAA ve DOT, havayolu koltuk güvenliğini sağlama sorumluluğunu artık inkar edemez, geciktiremez ve devredemez. FlyersRights.org'un ilk koltuk kural koyma dilekçesinden bu yana yedi yıl geçti. Bu arada, koltuklar küçülmeye devam etti ve yolcular büyüdü ve büyüdü. Destek için on binlerce kamu yorumu yapıldı. Ancak FAA, havayolları ve Boeing, herhangi bir güvenli koltuk kuralına karşı çıkmaya devam ediyor.
“Bu devam eden muhalefet koltuğu düzenlemesi, şimdi Başkan Trump tarafından yasalaştırılan iki partili 2018 Kongre yetkisine yönelik hor görülen yeni bir çizgiyi aştı. FAA, mahkemede, asgari koltuk boyutları gerektiren koltuk yasasının, gereksiz olduğuna inanmaya devam ederse 'isteğe bağlı' olduğunu iddia ediyor. Artık Ulaştırma Bakanı Buttigieg ve Başkan Biden'in harekete geçme zamanı geldi: FAA'ya sonsuz gecikmesini ve muhalefetini sona erdirmesini emredin.”
“Havayolu koltuk küçülmesini şimdi durdurun!”
FAA, DC Devre Temyiz Mahkemesi'ndeki Flyers Rights Education Fund - FAA davasında, asgari koltuk standartlarını belirlemesini gerektiren 2018 yasasının belirsiz ve isteğe bağlı olduğunu savunuyor. 577 FAA Yeniden Yetkilendirme Yasası'nın 2018. Bölümü, FAA'nın "koltuk aralığı, genişliği ve uzunluğu için minimumlar dahil olmak üzere yolcu koltukları için minimum boyutları belirleyen ve yolcuların güvenliği için gerekli olan yönetmelikler çıkaracağını" belirtir.
Flyers Rights, Ocak 2022'de bir mandamus dilekçesi sunarak mahkemeden FAA'nın minimum koltuk boyutu kuralı için bir son tarih belirlemesini talep etti. Dava, Eylül 2022'de sözlü tartışmalara gitti. FAA, 2015 FlyersRights.org'un 2016 ve 2018'de iki kez kural koyma dilekçesini reddetti ve koltuk büyüklüğü ile acil tahliye süreleri arasındaki herhangi bir ilişkiyi reddetti. DC Devresi, FAA'nın koltuk boyutunun acil durum tahliyeleri için önemli olmadığı ve olmayacağı sonucuna varmak için gizli verilere güvendiği için ilk reddinde hata yaptı. 2021'de, DOT Genel Müfettişi, FAA'nın yanlış bir şekilde uçak üreticileri tarafından yürütülen gizli tahliye testlerinin küçülmüş koltuklar için test edildiğini iddia ettiğini, aslında 28 inç veya altında yalnızca bir testin gerçekleştirildiğini tespit etti.
Dilekçe görüntülenebilir okuyun.
