Jacksonville, Fla merkezli ASAP Travel'ın CEO'su Margie Jordan, "Havayolları demiryolu yolculuğuna yeniden ilgi uyandırıyor" dedi ve şöyle devam etti: "Müşteriler kayıtlı bagajlar, el bagajları, battaniyeler, yastıklar, kulaklıklar, yiyecek ve içecekler için ekstra ödeme yapıyor Ryanair örneğinde tuvaleti kullanmak için bile daha ucuz bir seçenek arıyoruz" dedi. "Görünüşte parlaklığını kaybetmiş bir seyahat deneyiminin yeniden dirilişini görmek güzel."
Her ne kadar Art Deco yemekli vagonların ve modern modernliğin İkinci Dünya Savaşı öncesindeki ihtişamlı günleri çoktan geride kalmış olsa da, bir seyahat pazarlama şirketi olan Ypartnership, tatil amaçlı seyahat edenlerin yüzde dokuzunun geçen yıl en az bir tren yolculuğu yaptığını bildirdiğini tespit etti. CEO Peter Yesawich'e göre bu, önceki yıllara göre yüzde dört ila altı arasında büyük bir artış. Ve daha çok genç insanı içeriyor.
"Geleneksel olarak tren yolculuğu yaşlı nüfus tarafından tercih ediliyor" dedi. “Ancak Y kuşağı ve X Kuşağı arasında artıyor gibi görünüyor. Bu şaşırtıcı bir gözlem. Geçen yıl beş ticari uçuştan biri ertelendi ya da iptal edildi ve uçaklar çok dolu uçtuğu için orta koltukta sıkışıp kalma olasılığınız çok daha yüksek.”
Kaliteli demiryolu yolculuğunun daha ulaşılabilir, daha konforlu ve daha elverişli olması durumunda insanların diğer ulaşım türlerinden vazgeçeceğini ekledi.
Başkan Barack Obama demiryolunda daha fazla Amerikalının çalışmasını istiyor. Ulaştırma Bakanlığı, ülke çapında yüksek hızlı yolcu treni hizmetinin geliştirilmesi için 8 milyar ABD doları tutarında ekonomik teşvik paketini ödüllendirdi. Geçtiğimiz ay, hükümetin desteklediği ABD demiryolu şirketi Amtrak, seçilmiş koridorlarda şehirlerarası yüksek hızlı demiryolu hizmetini geliştirmeyi amaçlayan yeni bir departmanı duyurdu.
TripAdvisor.com editörü Eric Torkells, ABD'nin hâlâ Avrupa ve Japonya'nın çok gerisinde olduğunu söylüyor. Torkells, "Avrupa'nın yaptığı gibi koridorlara sahip olmak harika olurdu, ancak tüm dağınıklığımız, bu hızlara ulaşmak için düz olması gereken yüksek hızlı rayları kapatmayı zorlaştırıyor" diye açıkladı.
"Kimse mecbur olduğundan daha fazla uçmak istemez" dedi. “Ve uçmak çevresel etki açısından yapabileceğiniz en kötü şey. Trenler uygun bir seçenek haline geldiğinde uçuş sayısı azalıyor.”
Eğer Amerikalılar ABD demiryollarına binmek konusunda temkinli davranıyorlarsa, yurt dışında da böyle bir çekinceleri yok.
Houston, Teksas'taki Travel Leaders'tan Mike Weingart, "Amerikalılar için Avrupa'daki en popüler destinasyonlardan biri İtalya'dır ve demiryolu yolcularından da payına düşeni alıyor" dedi. “Programlar iyi ve hizmet güvenilir.”
Woonsocket, RI'daki Donovan Travel'dan Leslie Parenteau, Amtrak'ın 457 mil Kuzeydoğu Koridoru boyunca uzanan yüksek hızlı demiryolu hizmeti Acela'nın, 2000 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana kurumsal ve eğlence amaçlı müşterilerinin alışkanlıklarını değiştirdiğini söyledi.
"Acela treni rezervasyonları hava yolculuğundan uzaklaştırdı" dedi. “Acela ortaya çıkana kadar tren yolculuğu uygun değildi.
Ancak Avrupa'da ulaşımın ilk düşüncesi trenlerdir.
"Bu ülke çok geride" dedi ve yakın zamanda trenin bir kısmı sular altında kaldığında başka seçenekler düşündüğünü de sözlerine ekledi. “Aslında otobüs tarifelerine bakmaya başladık.”
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Woonsocket, RI'daki Donovan Travel'dan Leslie Parenteau, Amtrak'ın 457 mil Kuzeydoğu Koridoru boyunca uzanan yüksek hızlı demiryolu hizmeti Acela'nın, 2000 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana kurumsal ve eğlence amaçlı müşterilerinin alışkanlıklarını değiştirdiğini söyledi.
- Even though the pre-World War II glory days of Art Deco dining cars and streamline sophistication are long gone, Ypartnership, a travel marketing company, found that nine percent of leisure travelers reported having taken at least one train trip during the past year.
- “Clients paying extra for checked bags, carry-on bags, blankets, pillows, headsets, food, drinks and, in the case of Ryanair, even to use the toilet, are looking for a less expensive option,”.
