Southwest Airlines, limondan limonata yaptı ve meyveyi içecek servisinden çıkararak yıllık 100,000 dolar tasarruf elde etti.
Maliyetler arttıkça havayolları verimlilik bulmak için operasyonları araştırdı. Burada dilimlenmiş limon veya dolgun yastıklar gibi emek yoğun, sıklıkla göz ardı edilen eşyalardan tasarruf edilen bir dolar veya orada daha hafif çatal bıçak takımıyla birlikte bir pound toplanabilir.
US Airways sözcüsü Valerie Wunder, "US Airways filosundaki her uçaktan 100 poundluk gereksiz ağırlığın kaldırılması, yılda yaklaşık 450,000 galon yakıt tasarrufuyla sonuçlanıyor" dedi.
Pompadaki acıyı azaltmak için jet motorları artıkları gidermek üzere daha sık yıkanıyor; yastıklar, fırınlar ve eğlence sistemleri yasaklandı; yalnızca tek yön uçuşlar için yeterli içecek stoklanmıştır; daha hafif koltuklar, mutfak eşyaları ve yemek servisi arabaları kullanılıyor; Koltuk arkası dergileri diyetlere tabi tutuluyor ve her uçuş için yakıt, gecikmeler ve sapmalar için bir marjla yakından hesaplanıyor.
Bazı havayolları, 100 pound ağırlığındaki ağır kokpit kılavuzlarının pilotlar ve yardımcı pilotlar arasında paylaşılıp paylaşılamayacağını veya elektronik ortama aktarılıp aktarılamayacağını değerlendiriyor.
Frontier Airlines sözcüsü Steve Snyder, "Hepimiz birbirimizden öğreniyoruz" dedi. “Uçağa binen her şeye şu soruyu soruyoruz: 'Buna ihtiyacımız var mı? Ağırlığı ne kadar?' ve onu daha az kullanabilir miyiz yoksa onsuz idare edebilir miyiz?”
Bu ay limonları kesen Southwest, su kütlelerinin üzerinden uçarak en direkt rotaları alabilmesi için tüm uçaklara can yelekleri ekledi.
Çoğu havayolu şirketi artık uçakları tek motorla taksi ediyor, daha iyi rotalar çiziyor, uçakları daha düşük hızlarda uçuruyor ve yakıt tüketen yardımcı motorların çalışmasını önlemek için uçakları havaalanı kapılarına takıyor.
ABD Ulaştırma İstatistikleri Bürosu'na göre, Ağustos ayında fiyatların galon başına 2 doların üzerine çıkmasıyla birlikte yakıt tasarrufu önlemleri bulma yoğunluğu da arttı.
Üyeleri yurt içi hava yolcularının yüzde 90'ını taşıyan bir ticaret grubu olan Hava Taşımacılığı Birliği, 110 ile 1978 yılları arasında yakıt verimliliğini yüzde 2007 artırdı.
Dernek sözcüsü Elizabeth Merida, "Yakıt, bir havayolu şirketinin operasyonlarının yüzde 1'ına kadar 40 numaralı maliyeti olduğundan, aynı zamanda çevrenin korunmasına da yardımcı olduğu için, ticari açıdan mantıklıdır" dedi.
Bazı fikirler yeni, bazıları ise birkaç yıl öncesine dayanıyor.
Bu aydan itibaren All Nippon Airways'in üç Japon şehri arasındaki uçuşlarında yolculardan uçağa binmeden önce tuvaleti kullanmaları isteniyor.
ANA sözcüsü Justin Massey, "Yolcuların gerçekten kurallara uyup uymadığını spesifik olarak ölçmek zor" dedi.
Havayolu şirketlerinin para sıkıştırması yeni bir şey değil. 1987 yılında, o zamanki American Airlines'ın genel müdürü Robert Crandall, her birinci sınıf salatadan bir zeytinin çıkarılmasını emretti. Tasarruf mu? Yılda yaklaşık 40,000 dolar.
