Ekonomik durgunluk, yakın zamanda azalacağına dair çok az işaretle devam ederken, dünya çapındaki havayolları büyük kayıplarla ve hizmetlerine olan talebin azalmasıyla boğuşuyor. Nisan'dan Haziran'a kadar olan son çeyrek dönemde havayolu mali sonuçları, havayollarının ücret ve ücret artışları da dahil olmak üzere mümkün olan her yolla gelirlerini artırmaya çalışması nedeniyle çaresizlik gösterdi.
Ancak, bu ve diğer alanlardan eklenebilecek çok az şey, masrafları karşılamaya bile yaklaşmıyor; bu nedenle, artık geleneksel olarak daha yavaş olan sonbahar seyahat sezonunun yaklaştığı havayolları, masrafları kısmak ve/veya ücretleri artırmak için yeni yollar bulmak zorunda.
Genel fikir birliği, önümüzdeki aylarda havayolu yolcularının daha az aktarmasız uçuş seçeneği, daha az uygun seyahat seçenekleri ve bağlantıları ve mümkünse en popüler rotalarda daha yüksek fiyatlara sahip olacağı yönünde. Ayrıca, daha yüksek bagaj ücretleri, içecek fiyatları ve alakart olarak sunulan diğer birçok şey daha pahalıya mal olacaktır.
ABD'nin dokuz büyük havayolu şirketinden altısı üç ayda bir kar bildirdi, ancak büyük ayarlamalar yapmadan düşüşü atlatmak için gereken seviyelerde değil. Satışlar düştü ve ücretler de düştü. Genel verim veya bir yolcunun bir mil uçmak için ödediği maliyet geçen yıla göre yaklaşık yüzde 19 azaldı.
Hatta Southwest Airlines Strateji ve Planlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Bob Jordan şöyle dedi: "Genel olarak daha az hizmet göreceğinizi düşünüyorum, ancak yine de hizmet alacaksınız." Ve hizmet kesintileri ülke çapında hissediliyor, ancak daha az insan tatil yaptığından en çok Orta Batı ile Florida ve Nevada'daki eğlence yerlerinde hissediliyor. Avrupa ve Asya'nın bazı bölgeleri de hizmet seviyelerinde büyük kesintiler bekliyor.
Gezginler yine de nihai varış noktalarına ulaşabilecekler ancak bu, geçmişte kesintisiz hizmetin olduğu bir bağlantıya veya aktarmasız uçuş seçeneği için daha yüksek bir fiyata ihtiyaç duyabilir. Tüm ABD havayolları arasında en sağlıklısı olan Southwest bile Columbus'tan Philadelphia'ya ve Nashville'den Oakland'a uçuşlarını ortadan kaldırıyor.
American Airlines adına uçan American Eagle, St. Louis'den Charlotte, Philadelphia, Tulsa, Cedar Rapids ve Branson'a kesintisiz hizmetini durduracak. Amerika, St. Louis'den Las Vegas ve San Diego'ya uçuşları kesiyor. US Airways'in rota kesintileri arasında, taşıyıcının daha önce şehirden büyük bir merkez işlettiği dönemde güçlü katkı sağlayan Pittsburgh'dan San Francisco ve Los Angeles'a kadar olan rotalar da yer alıyordu. Hurdaya çıkarılan diğer günlük servisler arasında Philadelphia'dan Milano, İtalya'ya; Brüksel, Belçika; ve Zürih, İsviçre. Zürih'in 2010 baharında geri dönmesi bekleniyor.
Delta Havayolları Atlanta'dan Seul, Güney Kore ve Çin'deki Şangay'a hizmetlerini askıya alacak. Cincinnati'den Frankfurt, Almanya ve Londra'ya giden uçuşlar da radar ekranının dışına çıktı.
Hizmet kesintilerine ek olarak, havayolları daha küçük uçaklarla günlük uçuş sayısını azaltıyor. Southwest, sabah 7'den önce ve akşam 7'den sonra birçok uçuşu ortadan kaldırarak başka bir taktik seçti. İşin iyi tarafı, Southwest, Milwaukee ve Boston'a yeni hizmetler ekleyecek ve daha bu hafta New York'un La Guardia Havalimanı'na uçmaya başlayacak. AirTran da Milwaukee'ye hizmet ekleyen ve ilk kuzey merkezini burada kuran sağlıklı ve kârlı bir taşıyıcı.
Havayolu sektörünün yaptığı ve yapacağı ayarlamalardan bağımsız olarak, sektör uzmanlarının genel mutabakatı, bilet satışlarının önümüzdeki aylarda bol ve cazip olmaya devam edeceği yönünde.
